The utility model discloses a double-barrel shock absorber for vehicles with smooth operation, which comprises a dust cover, a piston rod, a first airbag, a second airbag, a working cylinder and an oil storage cylinder; the first airbag is attached to the interior of the hollow piston rod, the second airbag is attached to the interior top of the dust cover, and the first airbag is connected with the second gas through a small hole on the piston rod. The sac was connected. The utility model adopts two interconnected air bags, which reduce the impact and noise generated inside the shock absorber by deformation of the two, and avoid the empty-range phenomenon of the shock absorber during the stretching stroke, thereby enhancing the shock absorber's shock absorption effect, prolonging the service life of the shock absorber and improving the comfort of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种工作平稳的车用双筒式减振器
本技术涉及一种减振器，尤其涉及一种工作平稳的车用双筒式减振器。
技术介绍
减振器作为降低车辆整车振动的主要功能部件。减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒中充满油液，活塞上有节流孔，使被活塞分隔的两部分空间中的油可互相补充。在节流孔出口处设一个圆盘状板簧阀门，油液压力变大时，阀门被顶开，阻尼是在具有黏性的油液通过节流孔时产生的。孔壁与油液的摩擦及液体分子的内摩擦形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能被油液和减振器壳体吸收，从而消耗了振动能量，使得振动衰减，提高了汽车的乘坐舒适性。然而，汽车在恶劣的路面工况下行驶时，减振器内部存在着复杂的往复运动，容易引起内部结构的变形和撞击并发出噪声，严重影响了减振器的使用寿命。同时，当伸张行程中的活塞运动速度达到某一值后，补偿阀补偿的油液就不能充分满足下腔（活塞下面的腔室），油液来不及填充下腔，出现补油不足现象，下腔油液在瞬态压力极低情况下发生油液气化，油液中产生气泡，同时压缩阀孔中油液由于伸张行程惯性作用而继续向上腔（活塞上面的腔室）溢出，油液气泡积聚在活塞与下腔油液间出现的较...
【技术保护点】
1.一种工作平稳的车用双筒式减振器，包括防尘罩（1）、活塞杆（4）、第一气囊（2）、第二气囊（3）、工作缸（5）以及储油缸（6）；其特征在于，所述第一气囊（2）粘附在所述活塞杆（4）的内部，所述第二气囊（3）粘附在所述防尘罩（1）的内部顶端，所述第一气囊（2）通过所述活塞杆（4）上的小孔与所述第二气囊（3）进行连接。
【技术特征摘要】
1.一种工作平稳的车用双筒式减振器，包括防尘罩（1）、活塞杆（4）、第一气囊（2）、第二气囊（3）、工作缸（5）以及储油缸（6）；其特征在于，所述第一气囊（2）粘附在所述活塞杆（4）的内部，所述第二气囊（3）粘附在所述防尘罩（1）的内部顶端，所述第一气囊（2）通过所述活塞杆（4）上的小孔与所述第二气囊（3）进行连接。2.根据权利要求1所述的一种工作平稳的车用双筒式减振...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉峰，魏佳成，陈齐平，钟陈志鹏，吴明明，苏校，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36
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