柴油机非冷却EGR排放处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柴油机非冷却EGR排放处理系统。该柴油机非冷却EGR排放处理系统包括：涡轮增压器；非冷却EGR系统，包括：EGR阀、EGR混合器和控制器；氧化型催化转化器，其进口与所述涡轮增压器的涡轮的出口连接；颗粒捕集器，其进气端与所述氧化型催化转化器的出口连接；所述颗粒捕集器的两端连接有压差传感器；以及选择性催化还原系统，包括：排气管、催化消声器、NOx传感器、添蓝罐、压缩空气辅助喷射系统、添蓝喷嘴、后处理控制单元ACU和冷却液电磁阀。该柴油机非冷却EGR排放处理系统的零件成本低、油耗少、瞬态响应性能好、耐久性高，能够满足车机国6、非道路及船机T4的排放水平。

Non-cooling EGR Emission Processing System for Diesel Engines

The utility model discloses a non-cooling EGR emission treatment system for diesel engines. The diesel engine non-cooling EGR emission treatment system includes: turbocharger; non-cooling EGR system, including: EGR valve, EGR mixer and controller; oxidation catalytic converter, whose inlet is connected with the turbine outlet of the turbocharger; particle trap, whose inlet end is connected with the outlet of the oxidation catalytic converter; and the two ends of the particle trap are connected with pressure difference. Sensors; and selective catalytic reduction system, including: exhaust pipe, catalytic muffler, NOx sensor, blue jar, compressed air auxiliary injection system, blue nozzle, post-processing control unit ACU and coolant solenoid valve. The non-cooling EGR exhaust treatment system of diesel engine has low cost, low fuel consumption, good transient response performance and high durability, and can meet the emission level of locomotive country 6, off-road and marine locomotive T4.

【技术实现步骤摘要】
柴油机非冷却EGR排放处理系统
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机非冷却EGR排放处理系统。
技术介绍
国家环保部已颁布《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)征求意见稿》，《意见稿》提出，自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的新车不得生产、销售、注册登记，不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。为满足全球最严的国六排放法规，中国汽车工业和内燃机工业必须达到国际先进水平，国内原有的轻型柴油机平台难以再通过升级满足国六排放法规，重新进行节能环保型国六柴油机的设计、开发已势在必行，而非道路T4也必须快速开发。因此，柴油机技术发展面临排放和节能双重压力，不断严格的法规是柴油机进步的重要驱动力，满足目前国家及欧洲的排放法规，目前还没有满足车机国6、非道路及船机T4的排放水平的技术路线。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机非冷却EGR排放处理系统，从而克服现有柴油机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机非冷却EGR排放处理系统，其特征在于，包括：涡轮增压器，包括：涡轮和与该涡轮同轴的叶轮；所述涡轮增压器的叶轮的出口与进气管之间设置有中冷器和节气门；非冷却EGR系统，包括：EGR阀、EGR混合器和控制器；所述EGR阀的进气端与涡轮增压器的涡轮的进口连接；所述EGR混合器的废气入口与EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与发动机进气系统的中冷器下游连接；氧化型催化转化器，其进口与所述涡轮增压器的涡轮的出口连接；颗粒捕集器，其进气端与所述氧化型催化转化器的出口连接；所述颗粒捕集器的两端连接有压差传感器；以及选择性催化还原系统，包括：排气管、催化消声器、NOx传感器、添蓝罐、压缩...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机非冷却EGR排放处理系统，其特征在于，包括：涡轮增压器，包括：涡轮和与该涡轮同轴的叶轮；所述涡轮增压器的叶轮的出口与进气管之间设置有中冷器和节气门；非冷却EGR系统，包括：EGR阀、EGR混合器和控制器；所述EGR阀的进气端与涡轮增压器的涡轮的进口连接；所述EGR混合器的废气入口与EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与发动机进气系统的中冷器下游连接；氧化型催化转化器，其进口与所述涡轮增压器的涡轮的出口连接；颗粒捕集器，其进气端与所述氧化型催化转化器的出口连接；所述颗粒捕集器的两端连接有压差传感器；以及选择性催化还原系统，包括：排气管、催化消声器、NOx传感器、添蓝罐、压缩空气辅助喷射系统、添蓝喷嘴、后处理控制单元ACU和冷却液电磁阀；所述排气管与柴油机的颗粒捕集器连接，所述催化消声器与所述排气管相连接，所述催化消声器包括SCR催化器和发动机排气消声器，所述催化消声器的入口端和出口端分别设置有温度传感器；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄第云，王辉，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45