具有物料传输过程用的推顶装置的路面整修机或装料车辆制造方法及图纸

一种路面整修机(1)或装料车辆(11)，包括用于接收铺设物料(3)的物料料斗(4、12)和推顶装置(10、10'、14、14')，安装于推顶装置(10、10'、14、14')的推顶辊可以对接到卡车(15)的后轮胎(17)，其中推顶辊包括一对第一推顶辊(19、19')，其可相对于推顶装置(10、10'、14、14')的横向结构(20、20')安装在至少一个第一位置(P1、P1')，其中要么推顶装置(10、14)可借助于至少一个可变附件(21)扩展，在所述至少一个可变附件(21)处第一推顶辊(19)可以安装到第二位置(P2)，第二位置(P2)相对于第一位置(P1)进一步向前移动，要么推顶装置(10'、14')包括另一对第二推顶辊(25')，其可以选择性地定位在第一推顶辊(19')的前方。

Pavement Repair Machine or Loading Vehicle with Pushing Device for Material Transfer Process

A pavement repair machine (1) or loading vehicle (11), including a hopper (4, 12) for receiving paving material (3) and a push-up device (10, 10', 14, 14'), a push-up roller mounted on the push-up device (10, 10', 14') can be connected to the rear tire (17) of a truck (15), in which the push-up roller includes a pair of first push-up rollers (19, 19'), which can be horizontal to the push-up device (10, 10', 14, 14'). Installed in at least one first position (P1, P1') toward the structure (20, 20'), where either the push device (10, 14) can be extended with at least one variable attachment (21), where the first push roll (19) can be installed in the second position (P2), the second position (P2) can move forward relative to the first position (P1), or the push device (10', 14') can include another pair. The second push-up roll (25') can be selectively positioned in front of the first push-up roll (19').

【技术实现步骤摘要】
具有物料传输过程用的推顶装置的路面整修机或装料车辆
本专利技术涉及根据权利要求1前序部分所述的路面整修机或适于路面整修机的装料车辆。
技术介绍
用于从铺设物料制备摊铺层的路面整修机和用于给路面整修机供以待铺设的铺设物料的装料车辆各自包括用于在其中存储铺设物料以用于其操作的物料料斗。在现场从卡车给上述机动筑路机的各个物料料斗供以铺设物料。所供应的铺设物料从卡车倾倒入相应的物料料斗中。为了物料传输过程，路面整修机和装料车辆各自在前部，在相应的物料料斗的前方，具有推顶装置，卡车通过其后轮胎向后对接到推顶装置。到推顶装置的对接使得卡车在物料传输过程期间，在停止状态下在前方与路面整修机或装料车辆相距预定距离处被推顶。EP2527534A1和EP0667415A1各自公开了一种路面整修机，其包括用于物料传输过程的推顶装置，卡车的后轮胎可以与推顶装置的推顶辊对接。US5,955,754A公开了一种路面整修机，所述路面整修机具有固定在其上的推顶装置，且推顶装置支撑一对枢转的推顶辊。为推顶辊采用液压缸作为阻尼元件。US5,004,394A公开了一种推顶装置的推顶辊，其安装在板簧上、可枢转且可液压调节。EP2295641A2公开了具有推顶装置的一种路面整修机和一种装料车辆，该推顶装置的推顶辊安装成可通过液压缸进行调节。DE102011120161A1、DE202004007576U1和US8,827,592B2均公开了一种适于路面整修机的推顶装置，其横向结构可固定在路面整修机的底盘上的不同位置。问题在于，对于物料传输过程而言，在全世界范围内采用具有不同长度的后翻倾主体突出部的卡车，因此不能总是与传统的推顶装置对接。对于在欧洲市场中使用的卡车而言，由于卡车的翻倾主体突出部小，因此可以作为完整单元在行进方向上偏移的不同位置处安装到底盘上的推顶装置就已经足够。然而，由于它们的重量大，整个推顶装置可能仅在一定的范围内重新定位。然而，对于具有较长翻倾主体突出部的卡车，因为它们在某些国家使用，但是众所周知的推顶装置不足以将固定在其上的推顶辊对接到这种卡车的后轮胎上。因此，在物料传输过程期间，具有超过长度的翻倾主体的卡车不能在前面在预定距离处被路面整修机或装料车辆推顶。因此，难以保持卡车与随后的路面整修机或装料车辆之间的预定距离以用于倾倒铺设物料，因为卡车驾驶员自己必须调节到路面整修机或装料车辆的距离。由此增加了卡车与随后的路面整修机或装料车辆之间发生碰撞的风险。
技术实现思路
鉴于由现有技术导致的缺点，本专利技术的目的是为道路修整机或装料车辆配备以推顶装置，该推顶装置适于选择性地将两者都对接到具有短的翻倾主体突出部的卡车的后轮胎上以及都对接到具有长的翻倾主体突出部的卡车的后轮胎上，以便在物料传输过程期间在预定距离处推顶前方的相应的卡车。该目的通过具有权利要求1技术特征的路面整修机或装料车辆形式的筑路机来实现。在从属权利要求中陈述本专利技术的改进的进一步发展。本专利技术涉及一种用于从铺设物料制备摊铺层的路面整修机。本专利技术同样涉及一种用于给路面整修机供以待铺设的铺设物料的装料车辆。路面整修机或装料车辆各自包括用于接收铺设物料的物料料斗以及用于物料传输过程的推顶装置，如在行进方向上观察，物料料斗在路面整修机或装料车辆底盘上布置在前面。如在行进方向上观察，推顶装置在物料料斗的前方固定到底盘，使得当卡车将铺设物料倾倒到路面整修机或装料车辆的物料料斗中时，安装在其上的推顶辊可以对接到卡车的后轮。推顶辊包括一对第一推顶辊，如在行进方向上观察，所述第一推顶辊相对于推顶装置的横向结构安装在至少一个第一位置，在该位置，第一推顶辊固定在横向结构的座内。根据本专利技术，要么推顶装置可借助至少一个可变附件扩展，在该可变附件处，第一推顶辊可安装在第二位置，如在行进方向上观察，第二位置相对于第一位置进一步向前移动，要么推顶装置包括另一对第二推顶辊，如在水平投影平面中观察，第二推顶辊可以任选地放置在第一推顶辊的前面。在推顶装置处，可变附件可以任选地用作横向结构上的附加件，其可以布置为横向结构和第一推顶辊之间的联接构件，以支撑相对于其第一位置进一步向前移动的一对第一推顶辊，使得为了物料传输过程，它们可以对接到一辆具有较长翻倾主体突出部的卡车的后轮胎，同时铺设物料从卡车的翻倾主体倾倒到路面整修机或装料车辆的物料料斗中。因此，即使具有长的翻倾主体突出部的卡车也可以在路面整修机或装料车辆前方预定距离处被推顶而不会发生在卡车与路面整修机或装料车辆之间的任何碰撞。然后可以将铺设物料从卡车完全倾倒到路面整修机或装料车辆的物料料斗中。在本专利技术中，推顶装置适当地形成可通过可变附件扩展的模块。由于模块化的结构，在本专利技术中推顶装置的各个部件可以以不同方式组合成一个整体。具体地，该对第一推顶辊被实施为用于组装可变附件和用于不组装可变附件的推顶装置。可变附件不是作为推顶装置的整体部分提供，而是可以根据使用而附接到推顶装置，即任选地作为扩展部分。本专利技术的另一个优点是，不必对整个推顶装置进行调节，以便将该对第一推顶辊重新定位到前方(如在行进方向上观察)。因此，可以通过比必须移位整个推顶装置的情况更少的努力，来实现借助于支撑第一推顶辊的可变附件使得第一推顶辊向前移动。优选地，可变附件可以代替第一推顶辊安装在横向结构的座内。因此，横向结构的座可以任选地用作用于将第一推顶辊固定在其第一位置的轴承，或者用作用于固定可变附件的轴承。这种双重功能完全有利于推顶装置的模块化的结构，并且特别是确保推顶装置的紧凑和标准化的组装。因此，不管其有利的调节设施，推顶装置占据物料料斗前方的相对较小的空间。优选地，所述可变附件包括用于所述一对第一推顶辊的座，所述座基本上实施为与适于所述第一推顶辊的横向结构的座相同。因此，快速且容易地实现推顶辊在各个座之间的位置变化可以是特别容易的。还有可能的是，在可变附件的座中，任选地可附接用于将第一推顶辊支撑在更靠前的位置处的另一可变附件。根据有利的变型，可变附件在横向结构上枢转，特别是在横向结构的座中枢转。特别有利的是，可变附件在横向结构上在第一取向和第二取向之间枢转，在第一取向中，可变附件基本上水平地取向以将第一推顶辊安装在第二位置，而在第二取向中，可变附件朝向物料料斗向上倾斜，并且将支撑在其上的推顶辊定位在横向结构上方，以调节推顶装置用于路面整修机或装料车辆的运输。优选地，可变附件形成为刚性主体。因此，它尤其不会形成用于推顶辊的可变形弹性阻尼器，并且因此不会引起任何液压或机械弹性。如果卡车的后轮胎对接到由其支撑的推顶辊并且卡车在物料传输过程期间在路面整修机或装料车辆的前面被推顶，则可变附件的形状尤其不会改变。因此，可变附件可以将相应的第一推顶辊保持在与推顶装置的横向结构相距固定的距离处。因此可以防止卡车，特别是其翻倾主体，与路面整修机或装料车辆的碰撞。优选地，使用多个金属板组装可变附件。这些金属板例如可以彼此焊接来为可变附件形成刚性主体。如果可变附件至少部分地具有箱盒形形状，则该可变附件特别稳定。优选地，可变附件将第一推顶辊支撑在第二位置，即，如在水平投影平面和行进方向上观察，与第一推顶辊安装在横向结构的座中的第一位置的情况相比，第一推顶辊进一步向前一个预定距离地定位，预定距离特别是在25本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种筑路机(1、11)，其为路面整修机(1)或装料车辆(11)的形式，路面整修机(1)用于从铺设物料(3)制备摊铺层(2)，装料车辆(11)用于给路面整修机(1)供以待铺设的铺设物料(3)，其中路面整修机(1)或装料车辆(11)包括用于接收铺设物料(3)的物料料斗(4、12)以及推顶装置(10、10'、14、14')，如在行进方向(F)上观察，物料料斗(4、12)在前面布置在路面整修机(1)或装料车辆(11)的底盘(5)上，如在行进方向(F)上观察，推顶装置(10、10'、14、14')在物料料斗(4、12)的前方固定于底盘(5)，使得当卡车(15)将铺设物料(3)倾倒到路面整修机(1)或装料车辆(11)的物料料斗(4、12)中时，安装于推顶装置(10、10'、14、14')的推顶辊可以对接到卡车(15)的后轮胎(17)，其中推顶辊包括一对第一推顶辊(19、19')，如纵向于行进方向(F)观察，这一对第一推顶辊(19、19')可相对于推顶装置(10、10'、14、14')的横向结构(20、20')安装在至少一个第一位置(P1，P1')，在该第一位置(P1、P1')，第一推顶辊(19、19')固定在横向结构(20、20')的座(24)中，其特征在于，要么推顶装置(10、14)可借助于至少一个可变附件(21)扩展，在所述至少一个可变附件(21)处第一推顶辊(19)可以安装到第二位置(P2)，如在行进方向(F)上观察，第二位置(P2)相对于第一位置(P1)进一步向前移动，要么推顶装置(10'、14')包括另一对第二推顶辊(25')，如在水平投影平面中观察，这另一对第二推顶辊(25')可以选择性地定位在第一推顶辊(19')的前方。...

【技术特征摘要】
2017.07.21 EP 17182524.31.一种筑路机(1、11)，其为路面整修机(1)或装料车辆(11)的形式，路面整修机(1)用于从铺设物料(3)制备摊铺层(2)，装料车辆(11)用于给路面整修机(1)供以待铺设的铺设物料(3)，其中路面整修机(1)或装料车辆(11)包括用于接收铺设物料(3)的物料料斗(4、12)以及推顶装置(10、10'、14、14')，如在行进方向(F)上观察，物料料斗(4、12)在前面布置在路面整修机(1)或装料车辆(11)的底盘(5)上，如在行进方向(F)上观察，推顶装置(10、10'、14、14')在物料料斗(4、12)的前方固定于底盘(5)，使得当卡车(15)将铺设物料(3)倾倒到路面整修机(1)或装料车辆(11)的物料料斗(4、12)中时，安装于推顶装置(10、10'、14、14')的推顶辊可以对接到卡车(15)的后轮胎(17)，其中推顶辊包括一对第一推顶辊(19、19')，如纵向于行进方向(F)观察，这一对第一推顶辊(19、19')可相对于推顶装置(10、10'、14、14')的横向结构(20、20')安装在至少一个第一位置(P1，P1')，在该第一位置(P1、P1')，第一推顶辊(19、19')固定在横向结构(20、20')的座(24)中，其特征在于，要么推顶装置(10、14)可借助于至少一个可变附件(21)扩展，在所述至少一个可变附件(21)处第一推顶辊(19)可以安装到第二位置(P2)，如在行进方向(F)上观察，第二位置(P2)相对于第一位置(P1)进一步向前移动，要么推顶装置(10'、14')包括另一对第二推顶辊(25')，如在水平投影平面中观察，这另一对第二推顶辊(25')可以选择性地定位在第一推顶辊(19')的前方。2.根据权利要求1所述的筑路机，其特征在于，所述可变附件(21)可以代替所述第一推顶辊(19)安装在所述横向结构(20)的座(24)中。3.根据前述权利要求中任一项所述的筑路机，其特征在于，所述可变附件(21)包括辊座(30)，所述辊座(30)基本上实施为与适于第一推顶辊(19)的所述横向结构(20)的座(24)相同。4.根据前述权利要求中任一项所述的筑路机，其特征在于，所述可变附件(21)可以在所述横向结构(20)的座(24)中枢转。5.根据前述权利要求中任一项所述的筑路机，其特征在于，与第一推顶辊(19)安装在横向结构(20)的座(24)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·布施曼，T·施密特，M·基施鲍姆，
申请(专利权)人：约瑟夫福格勒公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE