新能源汽车PTC电加热器制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车PTC电加热器，包括加热座，所述加热座上设置有PTC加热腔体，PTC加热腔体内装设PTC加热组件；PTC加热组件包括PTC、上塑胶支架、下塑胶支架、第一PTC铝片、第二PTC铝片、PTC导热胶片、L形夹片及锥形塞块；第一、第二PTC铝片分别夹在PTC的左、右侧，上、下塑胶支架分别限位于PTC的上、下端，且，上塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的顶端，下塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的底端；L形夹片包括有顶板部和连接于顶板部的侧板部；所述第一PTC铝片、第二PTC铝片均电性连接于导通板上；籍此，通过对PTC电加热器的结构进行改良，提高了导热率，还能吸收PTC热胀冷缩带来的尺寸变化，有效避免PTC被压坏，或填补冷缩后产生的间隙。

PTC Electric Heater for New Energy Vehicle

The utility model discloses a new energy vehicle PTC electric heater, which comprises a heating seat, the heating seat is provided with a PTC heating chamber, and the PTC heating module is installed in the PTC heating chamber; the PTC heating module includes PTC, upper plastic bracket, lower plastic bracket, first PTC aluminum sheet, second PTC aluminum sheet, PTC thermal conductive film, L-shaped clip and conical plug; the first and second PTC aluminum sheets are respectively clamped in PTC. The left, right, upper and lower plastic brackets are respectively confined to the upper and lower ends of PTC, and the upper plastic brackets are confined to the top of the first PTC aluminium sheet and the second PTC aluminium sheet, and the lower plastic brackets are confined to the bottom of the first PTC aluminium sheet and the second PTC aluminium sheet; the L-shaped splint includes a top plate and a side plate connected to the top plate; the first PTC aluminium sheet and the second PTC aluminium sheet are electrically connected to the through plate. On this basis, by improving the structure of PTC electric heater, the thermal conductivity can be improved, and the size changes caused by PTC thermal expansion and contraction can be absorbed to effectively avoid PTC being crushed or to fill the gap after the contraction.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车PTC电加热器
本技术涉及汽车PTC电加热器领域技术，尤其是指一种新能源汽车PTC电加热器。
技术介绍
传统技术中，汽车PTC电加热器的结构设计合理性欠佳，导致导热胶片的导热效率低，热损耗量大，而且不能吸收PTC热胀冷缩带来的尺寸变化。还有，传统技术的导通弹片连接装置，需要电线、插头与对接PTC电极端子连接或需后工序焊接等多种复杂工序装配，PTC电极端子也因为受力不均匀或者连接导通板不稳定，也增加了对导通板制作的工艺成本。以及，现有的同类产品在PTC加热腔体的背面是平面的设计特征，散热面积小，PTC发出的热量传导效率低，消耗的功率多。因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新能源汽车PTC电加热器，其通过对PTC电加热器的结构进行改良，提高了导热率，还能吸收PTC热胀冷缩带来的尺寸变化，有效避免PTC被压坏，或填补冷缩后产生的间隙。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种新能源汽车PTC电加热器，包括有加热座，所述加热座上设置有PTC加热腔体，所述PTC加热腔体内装设PTC加热组件；所述PTC加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车PTC电加热器，其特征在于：包括有加热座，所述加热座上设置有PTC加热腔体，所述PTC加热腔体内装设PTC加热组件；所述PTC加热组件包括有PTC、上塑胶支架、下塑胶支架、第一PTC铝片、第二PTC铝片、PTC导热胶片、L形夹片及锥形塞块；第一PTC铝片和第二PTC铝片分别夹在PTC的左、右侧，上塑胶支架、下塑胶支架分别限位于PTC的上、下端，且，上塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的顶端，下塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的底端；L形夹片包括有顶板部和连接于顶板部的侧板部；PTC导热胶片呈倒U形设计，PTC导热胶片分别夹设于第一PTC铝片与PTC加热腔...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车PTC电加热器，其特征在于：包括有加热座，所述加热座上设置有PTC加热腔体，所述PTC加热腔体内装设PTC加热组件；所述PTC加热组件包括有PTC、上塑胶支架、下塑胶支架、第一PTC铝片、第二PTC铝片、PTC导热胶片、L形夹片及锥形塞块；第一PTC铝片和第二PTC铝片分别夹在PTC的左、右侧，上塑胶支架、下塑胶支架分别限位于PTC的上、下端，且，上塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的顶端，下塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的底端；L形夹片包括有顶板部和连接于顶板部的侧板部；PTC导热胶片呈倒U形设计，PTC导热胶片分别夹设于第一PTC铝片与PTC加热腔体的内壁面之间、第二PTC铝片与L形夹片的侧板部之间、上塑胶支架与L形夹片的顶板部之间；锥形塞块呈上小下大渐变式设计，锥形塞块位于L形夹片的侧板部与PTC加热腔体的内壁面之间；所述第一PTC铝片、第二PTC铝片均电性连接于导通板上。2.根据权利要求1所述的新能源汽车PTC电加热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾一新，
申请(专利权)人：东莞正扬电子机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44