The invention discloses a highly adjustable car transport assembly frame, which comprises a top frame, a side frame, a bottom frame and a landing plate; the top frame is arranged above the bottom frame and is connected by side frames on both sides to form a cuboid frame; the landing plate is lifted and lowered above the bottom frame through a telescopic mechanism, and the side frame is connected with an adjusting mechanism capable of adjusting the side frame and the height of the top frame. By adjusting the mechanism, the overall height of the frame can be lowered to ensure that the operation of the railway does not exceed the limit. The telescopic mechanism can lift the landing plate, realize double-deck loading, maximize the use of transport space and improve transport efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种高度可调的小汽车运输集装框架
本专利技术涉及一种集装框架，特别是涉及一种高度可调的小汽车运输集装框架。
技术介绍
在汽车运输中，常采用铁路平车进行运输，现行普通平车可以用来装运40t通用集装箱，这种通用箱的最大优势是标准一致，可适用于不同运输工具。劣势是浪费了铁路运输空间，车辆两端空间没有被利用，限界高度也没有完全利用。一个通用40t箱装小汽车只能装2-3部，装载效率低。为了提高装载效率，目前较多使用棚式专用列车运输小汽车，这种车辆是特制的，它是凹形的，降低了车地板高度，凹部可以装两层，它需要整列运输，并为此进行定线、定站，适用于大批量运输，但不够灵活，且运营费用高。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述技术问题。为此，本专利技术提出一种装载效率高且适用于普通平车运输的高度可调的小汽车运输集装框架。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高度可调的小汽车运输集装框架，包括顶框、侧框、底框和起落板；所述顶框通过两侧的侧框连接在底框上方并组成一个长方体框架；所述起落板通过伸缩机构可升降地安装在底框上方，所述侧框连接有能调节侧框和顶框高度的调节机构。进一步，所述...
【技术保护点】
1.一种高度可调的小汽车运输集装框架，其特征在于：包括顶框(1)、两个侧框(2)、底框(3)和起落板(4)；所述顶框(1)通过两侧的侧框(2)连接在底框(3)上方并组成一个长方体框架；所述起落板(4)通过伸缩机构(41)可升降地安装在底框(3)上方，所述侧框(2)连接有能调节侧框(2)和顶框(1)高度的调节机构。
【技术特征摘要】
1.一种高度可调的小汽车运输集装框架，其特征在于：包括顶框(1)、两个侧框(2)、底框(3)和起落板(4)；所述顶框(1)通过两侧的侧框(2)连接在底框(3)上方并组成一个长方体框架；所述起落板(4)通过伸缩机构(41)可升降地安装在底框(3)上方，所述侧框(2)连接有能调节侧框(2)和顶框(1)高度的调节机构。2.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架，其特征在于：所述伸缩机构(41)为液压油缸。3.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架，其特征在于：所述调节机构为第一液压油缸(5)，所述侧框(2)与顶框(1)和底框(3)均为铰接，所述第一液压油缸(5)与其中一侧框(2)连接以拉动侧框(2)倾斜。4.根据权利要求3所述的高度可调的小汽车运输集装框架，其特征在于：还包括紧线器装置(6)，所述紧线器装置(6)与远离第一液压油缸(5)的侧框(2)连接，所述紧线器装置(6)和第一液压油缸(5)设置在两侧框(2)外侧。5.根据权利要求4所述的高度可调的小汽车运输集装框架，其特征在于：所述底框(3)包括矩形框...
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