【技术实现步骤摘要】
本技术是有关一种钢缆锁支持架体结构改进，特别是有关一种由置锁座壁上卡合滑槽的设计，使设有凸卡缘的锁体能被稳固地设置于置锁座内，而不晃动，并在置锁座的侧壁上开设有钢缆穿孔，使其与锁体的锁栓孔相对应，以使锁栓头能穿过置锁座而插入锁栓孔以锁合，当钢缆锁不用时，仍能被套固于支持架上，而降低其被盗的可能性。一般常见锁固在单车的车身骨架以置放锁体的钢缆锁支持锁架(图中未示出)，其置锁座设有中空长管形的置锁孔，该置锁孔具有C型开口，以承置锁缆锁锁体，而在适当位置处则开设有孔洞以固持或夹置钢缆索，以防止锁具因震动而脱离置锁孔；然而，这种支持锁架结构在使用时有下列缺点(1)当骑单车外出时，若行驶在不平的路面、受到剧烈震动时，锁具很容易脱离上述钢缆锁支持锁架、或在置锁孔内晃动，而使骑车人分心，影响安全。(2)当不使用单车、而将锁具置放于置锁座内时，该锁体仍可轻易地被抽取，容易被盗。鉴于常见的自行车体的钢缆锁支持锁架有上述缺点，专利技术人针对这些缺点进行了改进。本技术是提供一种钢缆锁支持架体结构改进，是在支持架本体一端形成一夹持部，以供锁固于车身骨架，而在另端形成一中空置锁座，该...
【技术保护点】
一种钢缆锁支持架体结构改进，其特征在于：一支持架（４）其一端形成一夹持部（４２），以供其锁固于车身骨架，另端则形成一中空置锁座（４１），该置锁座（４１）至少在其一侧边上开设有一钢缆穿孔（４１１）与锁体（２）的锁栓孔（２１）相对应，并在其内壁面开设有一卡合滑槽（４１２），该卡合滑槽（４１２）具有一导滑面（４１４），以利于锁体（２）的设置定位；一锁体（２），在侧边开设有一锁栓孔（２１），以供一锁栓头（３）插入开关锁，其上设有一可卡合于与上述支持部（４２）的卡合滑槽内（４１２）的凸卡缘（２２），以固定在支持架（４）的置锁座（４１）内；由上述的元件组合，可主该钢缆锁不使用时，锁体能...
【技术特征摘要】
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