一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构制造技术

本发明专利技术涉及一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构，包括后扭力梁、纵臂和弹簧盘，后扭力梁的端部设有开口朝外的弧形槽，纵臂的一部分与弧形槽相嵌合并通过沿弧形槽的边沿延伸的焊缝搭接在一起；弹簧盘包括弹簧安装部、位于弹簧安装部前侧的倾斜部以及位于倾斜部前侧的搭接部，倾斜部的外侧设有第二搭接边，第二搭接边沿纵臂的周向延伸，第二搭接边通过沿第二搭接边延伸的焊缝与纵臂搭接在一起；搭接部通过沿后扭力梁长度方向延伸的焊缝与后扭力梁搭接在一起，搭接部的外侧设有向外伸出于后扭力梁的端部的搭接支耳，搭接支耳搭接在纵臂上。本发明专利技术通过设置搭接支耳来作为加强结构和分散应力，能够提升强度和耐久性，同时搭接支耳的增加的重量较小，能够兼顾轻量化要求。

A lapping structure of rear torsion beam, longitudinal arm and spring disc

The invention relates to a lapping structure of a rear torsion beam, a longitudinal arm and a spring disc, comprising a rear torsion beam, a longitudinal arm and a spring disc. The end of the rear torsion beam is provided with an open outward arc groove, and a part of the longitudinal arm is embedded with the arc groove and overlapped by a weld extending along the edge of the arc groove; the spring disc includes a spring mounting part and an inclined part located at the front side of the spring mounting part. The second lap edge extends along the circumferential direction of the longitudinal arm, and the second lap edge is lapped with the longitudinal arm through a weld extending along the second lap edge; the lap part is lapped with the rear torsion beam through a weld extending along the length direction of the rear torsion beam, and the outer side of the lap part is provided with a beam extending outward from the rear torsion beam. The end is overlapped with the supporting ear, and the overlapped supporting ear is overlapped with the longitudinal arm. The invention can enhance strength and durability by setting overlapping support ear as strengthening structure and dispersing stress, while the weight of overlapping support ear is small, and the lightweight requirement can be taken into account.

【技术实现步骤摘要】
一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构
本专利技术涉及汽车，具体涉及一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构。
技术介绍
后扭力梁总成作为后悬系统主要零部件之一，起到主要承载和传递力的作用，在车辆运动过程中，后扭力梁总成传递车轮受到地面的冲击力，在力传递过程中承受较大变形。因此需要保证后扭力梁总成具有较好的强度和性能，保证后扭力梁总成具有较高的设计寿命和较高的疲劳耐久性能。通过以往项目经验和特定项目的要求，不同后扭力梁、纵臂和弹簧盘的搭接结构对后扭力梁总成的强度和耐久性能产生的差异性较大，在设计阶段此处搭接位置也往往成为开裂的危险位置。车辆在过坑洼路面时，受到大的地面冲击载荷，力的传递路线主要为：地面→轮胎→轮胎支架→纵臂→后扭力梁，在后扭力梁总成受到扭转的时候，后扭力梁总成受到的作用力情况最恶劣，容易发生开裂甚至失效的情况。解决此问题，传统形式通常在后扭力梁、纵臂和弹簧盘之间增设加强板，但是增设加强板存在增加重量、需要提高焊接过程精度的弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构，在提升强度和耐久性的同时能够兼顾轻量化。本专利技术所述的一种后扭力梁、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构，包括后扭力梁和搭接在所述后扭力梁端部的纵臂，所述后扭力梁的端部和所述纵臂的后部所构成的角部处设置有弹簧盘，其特征在于：所述后扭力梁的端部设有开口朝外的弧形槽，所述纵臂的一部分与所述弧形槽相嵌合并通过沿所述弧形槽的边沿延伸的焊缝搭接在一起；所述弹簧盘包括弹簧安装部、位于所述弹簧安装部前侧的倾斜部以及位于所述倾斜部前侧的搭接部，所述倾斜部从后至前向上延伸，所述倾斜部的外侧设有第二搭接边，所述第二搭接边呈弧线形且所述第二搭接边沿所述纵臂的周向延伸，所述第二搭接边通过沿所述第二搭接边延伸的焊缝与所述纵臂搭接在一起；所述搭接部通过沿所述后扭力梁长度方向延伸的焊...

【技术特征摘要】
1.一种后扭力梁、纵臂以及弹簧盘的搭接结构，包括后扭力梁和搭接在所述后扭力梁端部的纵臂，所述后扭力梁的端部和所述纵臂的后部所构成的角部处设置有弹簧盘，其特征在于：所述后扭力梁的端部设有开口朝外的弧形槽，所述纵臂的一部分与所述弧形槽相嵌合并通过沿所述弧形槽的边沿延伸的焊缝搭接在一起；所述弹簧盘包括弹簧安装部、位于所述弹簧安装部前侧的倾斜部以及位于所述倾斜部前侧的搭接部，所述倾斜部从后至前向上延伸，所述倾斜部的外侧设有第二搭接边，所述第二搭接边呈弧线形且所述第二搭接边沿所述纵臂的周向延伸，所述第二搭接边通过沿所述第二搭接边延伸的焊缝与所述纵臂搭接在一起；所述搭接部通过沿所述后扭力梁长度方向延伸的焊缝与所述后扭力梁搭接在一起，所述搭接部的外侧设有向外伸出于所述后扭力...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆东，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50