一种大型集装箱船箱脚补强结构及工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种大型集装箱船箱脚补强结构及工艺方法，包括船体平台板、船体纵壁板、上下两层垫板、补强肘板和面板，所述下层垫板通过角焊固定在集装箱船平台板上，所述上层垫板通过角焊固定在下层垫板上，所述上层垫板下方设有带面板的补强肘板支撑。具体焊接工艺是先将面板对接焊，将面板与上层垫板角焊接，将上层垫板与补强肘板角焊接，将补强肘板与面板角焊接，将下层垫板与平台板角焊接，然后将上层垫板与下层垫板角焊接，将补强肘板与纵壁角焊接。本发明专利技术对平台板角隅的过渡形式进行优化，有效降低了平台板角隅处应力集中，改善了平台角隅处的疲劳寿命。面板补强采用相对补强肘板板厚中心线不对称的方法改善了焊接空间，保证了焊接质量。

A Structural and Technological Method for Reinforcing the Base of Large Container Ship

The invention discloses a reinforcing structure and process for the foot of a large container ship, which comprises a hull platform plate, a hull longitudinal wall plate, two upper and lower cushion plates, a reinforcing elbow plate and a panel. The lower cushion plate is fixed on the platform plate of a container ship by fillet welding, the upper cushion plate is fixed on the lower cushion plate by fillet welding, and the lower cushion plate is supported by a reinforcing elbow plate. \u3002 Specific welding process is first butt welding of the panel, fillet welding of the panel and the upper cushion plate, fillet welding of the upper cushion plate and the strengthened elbow plate, fillet welding of the strengthened elbow plate and the panel, fillet welding of the lower cushion plate and the platform plate, then fillet welding of the upper cushion plate and the lower cushion plate, and fillet welding of the strengthened elbow plate and the longitudinal wall. The invention optimizes the transition form of the corner of the platform plate, effectively reduces the stress concentration at the corner of the platform plate, and improves the fatigue life at the corner of the platform plate. The welding space is improved and the welding quality is guaranteed by using the method of relative reinforcing the asymmetry of the center line of elbow plate thickness.

【技术实现步骤摘要】
一种大型集装箱船箱脚补强结构及工艺方法
本专利技术涉及船舶制造
，具体为一种大型集装箱船箱脚补强结构及工艺方法。
技术介绍
集装箱船是专门运输货柜的船舶。集装箱又名货柜，因此货柜船又名集装箱货船。集装箱运输在航运业出现于20世纪60年代1960年代。之前，运输同类货物只有用散货船，货物上载及下载十分费时，而集装箱运输船舶的出现，开始了水路运输的一个新时代：集装箱运输令物流速度更快，安全性更高；集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍，因此为现代船运业所普遍采用。集装箱船是当今社会主要的运输工具之一，而大型集装箱船是当前国际集装箱航运市场的主力船型。在大型集装箱船布置设计时，应考虑货舱布置合理、紧凑。为了提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型集装箱船箱脚补强结构,其特征在于：包括船体平台板(1)、船体纵壁板(2)、上层垫板(3)、下层垫板(4)、补强肘板(5)和第一面板(6)、第二面板(7)，所述下层垫板(4)通过角焊固定在集装箱船体平台板(1)上，所述上层垫板(3)通过角焊固定在下层垫板(4)上，所述上层垫板(3)下方设有带第一面板(6)、第二面板(7)的补强肘板(5)支撑。

【技术特征摘要】
1.一种大型集装箱船箱脚补强结构,其特征在于：包括船体平台板(1)、船体纵壁板(2)、上层垫板(3)、下层垫板(4)、补强肘板(5)和第一面板(6)、第二面板(7)，所述下层垫板(4)通过角焊固定在集装箱船体平台板(1)上，所述上层垫板(3)通过角焊固定在下层垫板(4)上，所述上层垫板(3)下方设有带第一面板(6)、第二面板(7)的补强肘板(5)支撑。2.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船箱脚补强结构，其特征在于：所述船体平台板(1)在上层垫板(3)下方角隅处设置圆弧过渡。3.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船箱脚补强结构，其特征在于：所述下层垫板(4)角隅侧圆弧与平台板圆弧平行，且所述下层垫板(4)圆弧与平台板圆弧之间的间隙为20mm-25mm。4.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船箱脚补强结构，其特征在于：所述下层垫板(4)厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦建国，居桦桦，孙启荣，俞吉本，吴庆金，文元均，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32