一种车锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车锁，包括与轮轴固定连接的轴套装置、与车体固定连接的底板，底板上设有锁芯，所述轴套装置是内齿圈，在内齿圈与锁芯之间设置有传动机构，传动机构的一端设有位于内齿圈内的锁柱，锁柱的柱面可移动插入内齿圈的各内齿之间以阻止内齿圈转动，传动机构的另一端与锁芯配合连接。本实用新型专利技术可将内齿圈套装在自行车（电动自行车）的后轮轴或者抱闸圈上进行固定连接，其锁芯和传动机构都可隐藏在后叉和支架内侧，具有适用性强，造价低、使用方便的优点，且隐蔽性好，不易被盗贼发现。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车锁。
技术介绍
目前市场上用于自行车、电动自行车的车锁多种多样，其中有些锁是与自行车分离的，使用时锁在后轮的辐条上，锁车和开锁都要使用钥匙和移动锁体，使用起来比较烦琐，使用者经常因为嫌麻烦而忘记锁车；有些锁是固定在车座下方或者前后叉上的，虽然使用起来比较方便，但是同样也会发生忘记锁车的情况，而且这类锁都是暴露在车轮外且结构比较简易，很容易被盗贼破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种与自行车的轮轴或抱闸相结合构成的车锁。本技术的技术方案是一种车锁，包括与轮轴固定连接的轴套装置、与车体固定连接的底板，底板上设有锁芯，所述轴套装置是内齿圈，在内齿圈与锁芯之间设置有传动机构，传动机构的一端设有位于内齿圈内的锁柱，锁柱的柱面可移动插入内齿圈的各内齿之间以阻止内齿圈转动，传动机构的另一端与锁芯配合连接。所述传动机构包括滑动装配在底板上的锁片，锁柱固定在锁片的一端，锁片上设有供锁芯的锁舌伸入推动锁片的凹槽；所述锁片的中部铰接有可转动的定位片，定位片上设有将定位片向锁芯顶推的复位扭簧，定位片一侧面顶靠在锁芯的锁舌上，定位片内还设有两个连通的定位槽，两定位槽的间距与锁片的行程相同，底板上设有一定位柱与两定位槽插入配合。所述底板上还滑动装配有推杆机构，推杆机构的输出端设有推柱，所述锁片上还开有与推杆机构推柱配合的推动槽，推动槽的一侧为斜面，所述推柱穿入锁片的推动槽内并顶靠在推动槽的斜面上，推杆机构的推动端设置在自行车支架脚扣拨动时所经过的行程范围内。所述推杆机构是由设于底板上的弧形滑轨、通过销槽配合滑动装配在弧形滑轨上的弧形推杆构成，弧形推杆上还设有复位拉簧。所述车锁还包括设置在自行车的支架脚扣上的可顶推弧形推杆推动端的顶推机构，该顶推机构包括固定在支架脚扣上的定板，定板上活动插装有动力板，定板与动力板上还穿设有调节动力板仰角的调整螺丝。所述锁片上还设有可手动推拉锁片的扳手。本技术可将内齿圈套装在自行车(电动自行车)的后轮轴或着抱闸圈上进行固定连接，其锁芯和传动机构都可隐藏在后叉和支架内侧，具有适用性强，造价低、使用方便的优点，且隐蔽性好，不易被盗贼发现。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A局部剖视图；图3是支架顶推机构的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，内齿圈1套装在后轮轴的抱闸圈上，从而使内齿圈1与后轮轴1固定连接，底板2与车体固定连接，底板2上设有锁芯18，底板2上于内齿圈1的一侧通过两个定位柱16滑动装配有鱼头锁片8，鱼头锁片8上设有与两个定位柱16配合的滑动槽，滑动槽的行程范围为定距离远离或靠近内齿圈1，鱼头锁片8的头端沿内齿圈1的轴向设有圆柱形的锁柱9，锁柱9伸入内齿圈1中其圆柱面可与内齿圈1的各齿间凹槽插入配合，鱼头锁片8的中部开有一侧为斜面的推动槽23，鱼头锁片8尾部的一侧设有可容锁芯18的锁舌19进入推动的凹槽20，鱼头锁片8的中部通过销柱3铰接有可转动的定位片6，销柱3上设有将定位片6向锁芯18顶推的复位扭簧4，复位扭簧4的一端固定在销柱3上，复位扭簧4的另一端固定在定位片上，复位扭簧4使定位片6一侧面顶靠在锁芯18的锁舌19上，定位片6内还设有两个连通的定位槽21、22，两定位槽21、22的间距与鱼头锁片8的行程相同，底板2上设有与两定位槽21、22插入配合的定位柱15。底板2一侧上设有弧形滑轨17，弧形滑轨17上通过三个定位销14滑动装配有弧形推杆10，弧形推杆10上设有与定位销14配合的三个弧形滑动槽，弧形推杆10上还设有与各定位销14连接的复位拉簧11。当然，上述的三个定位销14也可以设置在弧形推杆10上，相应的三个弧形滑动槽将设置在弧形滑轨17上。弧形推杆10的输出端固定有推柱13，推柱13伸入鱼头锁片8的推动槽23内，推柱13的柱面顶靠在推动槽23斜面上，弧形推杆10的推动端设置在自行车支架脚扣拨动时所经过的行程范围内。底板2上还设有外壳7，鱼头锁片8上设有伸出外壳7的扳手28，推动扳手28可手动推拉鱼头锁片8进行锁车。另外，如图3所示，在两轮车的支架脚扣27上设有可顶推弧形推杆10推动端的顶推机构，该顶推机构包括固定在支架脚扣上的定板24，定板24上活动插装有动力板25，调整螺丝26穿设在定板24与动力板25上，以调节动力板25与弧形推杆10的推动端的接触仰角。本技术在使用时，停车时，当支架脚扣27被踩起时，动力板25的自由端可顶推弧形推杆10沿弧形滑轨17滑动，弧形推杆10的推柱13顶推鱼头锁片8的推动槽23的斜面，使鱼头锁片8向远离内齿圈1的方向移动，鱼头锁片8头部的锁柱9卡入内齿圈1的内齿间的凹槽内，使内齿圈1及与其固定连接的轮轴不能旋转，在鱼头锁片8移动过程中，定位片6跟随鱼头锁片8一起移动，定位柱15从定位槽22中脱出，当移动到位时，定位片在复位扭簧4的作用下，定位柱15卡入定位槽21内，使定位片6及鱼头锁片8卡死固定，从而使锁柱9不能移动，完成上锁，当弧形推杆10因故障失灵时，也可推动扳手28手动推拉鱼头锁片8进行锁车。当开锁时，转动锁芯18，使锁芯18的锁舌19逆时针旋转进入鱼头锁片8的凹槽20内，同时锁舌19推动定位片旋转，使定位片6的定位槽21从定位柱15上脱开，从而使定位片6及鱼头锁片8摆脱定位柱15的卡死固定，锁舌19继续逆时针旋转顶推鱼头锁片8并带动定位片6向靠近内齿圈1的方向移动，使鱼头锁片8上的锁柱9与内齿圈1的内齿脱离，当移动到位时，在扭簧4的作用下，定位柱15卡入定位片的定位槽21内定位，完成开锁。权利要求1.一种车锁，包括与轮轴固定连接的轴套装置、与车体固定连接的底板，底板上设有锁芯，其特征在于所述轴套装置是内齿圈，在内齿圈与锁芯之间设置有传动机构，传动机构的一端设有位于内齿圈内的锁柱，锁柱的柱面可移动插入内齿圈的各内齿之间以阻止内齿圈转动，传动机构的另一端与锁芯配合连接。2.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于所述传动机构包括滑动装配在底板上的锁片，锁柱固定在锁片的一端，锁片上设有供锁芯的锁舌伸入推动锁片的凹槽；所述锁片的中部铰接有可转动的定位片，定位片上设有将定位片向锁芯顶推的复位扭簧，定位片一侧面顶靠在锁芯的锁舌上，定位片内还设有两个连通的定位槽，两定位槽的间距与锁片的行程相同，底板上设有一定位柱与两定位槽插入配合。3.根据权利要求2所述的车锁，其特征在于所述底板上还滑动装配有推杆机构，推杆机构的输出端设有推柱，所述锁片上还开有与推杆机构推柱配合的推动槽，推动槽的一侧为斜面，所述推柱穿入锁片的推动槽内并顶靠在推动槽的斜面上，推杆机构的推动端设置在自行车支架脚扣拨动时所经过的行程范围内。4.根据权利要求3所述的车锁，其特征在于所述推杆机构是由设于底板上的弧形滑轨、通过销槽配合滑动装配在弧形滑轨上的弧形推杆构成，弧形推杆上还设有复位拉簧。5.根据权利要求4所述的车锁，其特征在于所述车锁还包括设置在自行车的支架脚扣上的可顶推弧形推杆推动端的顶推机构，该顶推机构包括固定在支架脚扣上的定板，定板上活动插装有动力板，定板与动力板上还穿设有调节动力板仰角的调整螺丝。6.根据权利要求2到5中任意一项所述的车锁，其特征在于所述锁片上还设有可手动推拉锁片的扳手。专利摘要本技术公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车锁，包括与轮轴固定连接的轴套装置、与车体固定连接的底板，底板上设有锁芯，其特征在于：所述轴套装置是内齿圈，在内齿圈与锁芯之间设置有传动机构，传动机构的一端设有位于内齿圈内的锁柱，锁柱的柱面可移动插入内齿圈的各内齿之间以阻止内齿圈转动，传动机构的另一端与锁芯配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘盛奎，
申请(专利权)人：刘盛奎，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]