单面焊接的电池模块制造技术

本发明专利技术揭示了一种单面焊接的电池模块，包括电芯支架、多个电芯和汇流板组合件，各个电芯置于电芯支架内，各个电芯在电芯支架内呈层级分布，其特征在于：各个电芯的正极均朝向同一方向，所述汇流板组合件位于各个电芯的正极所朝向的位置，汇流板组合件与电芯的正极之间、汇流板组合件与电芯的外壳之间均通过焊接丝焊接连接。采用本发明专利技术所用单面焊接的电池模块，所有电芯朝向一致，便于组装电芯，同时仅需要对一个面进行焊接工作，减少焊接面，提高了工作效率；减小了电池模块体积，腾出了空间，便于对电芯负极进行散热。

【技术实现步骤摘要】
单面焊接的电池模块
本专利技术实施例涉及电动汽车配件
，尤其涉及一种单面焊接的电池模块。
技术介绍
与传统汽车相比，电动车在环保方面具有明显的优势。废弃污染和噪音污染是内燃机汽车的两大污染。电动车则不消耗汽油，无废气污染，低噪音，辐射小，是一种理想的清洁交通工具。随着人类的环保意识的增强，电动车的应用日益广泛，从而电动车用电池模块和电池模组的开发成为一项重要的课题。中国专利201720702345.0公开了一种电池模块，该电池模块在上托盘的上侧面和下托盘的下侧面均设有汇流板，各个电芯均与上、下汇流板通过铝丝焊接连接，生产制造该产品时需要焊接完一个面之后，再把电池模块翻转过来再焊接另一个面，且焊接两个面用时较长。此外，为了保证电池模块的安全性，汇流板与电芯通常保持一定间距，上下两块汇流板与电芯的上下端均形成一定间距，使得电池模块体积较大，不便于安装。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于，提供一种单面焊接的电池模块，仅需对电池模块的一个面进行焊接，简化制造步骤，提高工作效率，减小电池模块的体积，且可利用电芯负极面散热。本专利技术实施例提供了一种单面焊接的电池模块，包括电芯支架、多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单面焊接的电池模块，包括电芯支架、多个电芯和汇流板组合件，各个电芯置于电芯支架内，各个电芯在电芯支架内呈层级分布，其特征在于：各个电芯的正极均朝向同一方向，所述汇流板组合件位于各个电芯的正极所朝向的位置，汇流板组合件与电芯的正极之间、汇流板组合件与电芯的外壳之间均通过焊接丝连接。

【技术特征摘要】
1.一种单面焊接的电池模块，包括电芯支架、多个电芯和汇流板组合件，各个电芯置于电芯支架内，各个电芯在电芯支架内呈层级分布，其特征在于：各个电芯的正极均朝向同一方向，所述汇流板组合件位于各个电芯的正极所朝向的位置，汇流板组合件与电芯的正极之间、汇流板组合件与电芯的外壳之间均通过焊接丝连接。2.根据权利要求1所述的单面焊接的电池模块，其特征在于：所述汇流板组合件包括正极汇流板、至少一个串联汇流板和负极汇流板，所述正极汇流板包括正极汇流板主体部分和正极汇流板连接部分，正极汇流板主体部分包括多个层级分布的长条形板，正极汇流板连接部分与正极汇流板主体部分各个长条形板相连接；所述负极汇流板包括负极汇流板主体部分和负极汇流板连接部分，负极汇流板主体部分包括多个层级分布的长条形板，负极汇流板连接部分与各个负极汇流板主体部分中各个长条形板相连接；所述串联汇流板包括串联汇流板主体部分和串联汇流板连接部分，串联汇流板主体部分包括多个层级分布的长条形板，串联汇流板连接部分与串联汇流板主体部分各个长条形板的中间部分相连接，从而将串联汇流板分为左右两侧。3.根据权利要求2所述的单面焊接的电池模块，其特征在于：所述负极汇流板和正极汇流板分别位于电池模块的两侧，所述串联汇流板设有多个，各个串联汇流板依次排布于正极汇流板和负极汇流板之间，处于负极汇流板与相邻的串联汇流板之间的电芯，其电芯外壳均与负极汇流板主体部分相连接，电芯正极均与相邻的串联汇流板主体部分相连接，处于正极汇流板与相邻的串联汇流板之间的电芯，其电芯正极均与正极汇流板主体部分相连接，电芯外壳均与相邻的串联汇流板主体部分相连接，处于两个串联汇流板之间的电芯，其电芯正极和电芯外壳分别与所对应的两个相邻的串联汇流板主体部分相连接。4.根据权利要求2所述的单面焊接的电池模块，其特征在于：所述负极汇流板和正极汇流板分别位于电池模块的两侧，所述串联汇流板设有一个，所述串联汇流板位于正极汇流板和负极汇流板之间，串联汇流板一侧与负极汇流板相邻，串联汇流板另一侧与正极汇流板相邻，处于正极汇流板与串联汇流板之间的电芯，其电芯正极与正极汇流板主体部分相连，电芯外壳与串联汇流板主体部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓东，马克明，刘伟，
申请(专利权)人：宁波利维能储能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33