卧式拉床及其液压系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种卧式拉床及其液压系统，所述液压系统包括主进油路、主回油路、工件定位支路以及工作支路；所述工件定位支路包括第一油缸、第一换向阀以及单向阀，所述第一油缸通过所述第一换向阀与所述主进油路和所述主回油路连通，所述单向阀设置于所述第一换向阀和所述主进油路之间的油路上；所述工作支路包括第二油缸以及第二换向阀，所述第二油缸通过所述第二换向阀与所述主进油路和所述主回油路连通。本发明专利技术实施例通过设置单向阀，工件定位支路和工作支路可以共用一个油泵，减少油泵和液压管路的数量，便于液压管路集中布置，使得液压布管简洁、便于后续的维修。

【技术实现步骤摘要】
卧式拉床及其液压系统
本专利技术涉及机床加工
，尤其涉及一种卧式拉床及其液压系统。
技术介绍
卧式拉床工作过程中，首先需要将工件压紧以及涨紧，在其他工位操作时，例如，转台旋转、工作台进退、工作台楔紧、辅助支撑锁紧等，必须保持工作始终处于压紧和涨紧状态，否则会导致工作飞出或脱落。卧式拉床的上述辅助工作系统属于小流量液压系统，因此，该液压系统中的换向阀使用的是滑阀，滑阀在使用过程中液压油泄露较为严重，由此可能导致工件涨紧油缸和压紧油缸压力下降，导致工件松动、脱落等。为了避免该情况，现有技术中，采用双联泵给液压系统供油，工件涨紧油缸和工件压紧油缸共用一个泵，始终保证两油缸的油路有足够压力的液压油，其余工位共用一个泵，即将工件涨紧和工件压紧油缸的进油路和其他辅助工位的进油路分开，避免相互干扰。上述的液压系统，需要有两套独立液压回路，需要两个液压泵、液压布管复杂，安装所需空间较大，成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例期望提供一种液压布管简单、成本低的卧式拉床及其液压系统。为达到上述目的，本专利技术实施例提供一种卧式拉床的液压系统，包括油泵、油箱、与所述油泵连通的主进油路、与油箱连通的主回油路、工件定位支路以及工作支路，所述工件定位支路包括第一油缸、第一换向阀以及单向阀，所述第一油缸通过所述第一换向阀与所述主进油路和所述主回油路连通，所述单向阀设置于所述第一换向阀和所述主进油路之间的油路上；所述工作支路包括第二油缸以及第二换向阀，所述第二油缸通过所述第二换向阀与所述主进油路和所述主回油路连通。进一步地，所述工件定位支路包括用于对所述第一油缸的有杆腔的进油压力进行减压的减压阀，所述减压阀设置于所述第一换向阀和单向阀之间的油路上。进一步地，所述第一换向阀为电磁换向阀，所述第一换向阀包括第一工作位、第二工作位以及第三工作位，所述第一换向阀处于第一工作位，所述第一油缸的有杆腔通过所述第一换向阀与所述主进油路连通，所述第一油缸的无杆腔通过所述第一换向阀与所述主回油路连通；所述第一换向阀处于第二工作位，所述第一油缸的有杆腔和无杆腔截止；所述第一换向阀处于第三工作位，所述第一油缸的无杆腔通过所述第一换向阀与所述主进油路连通，所述第一油缸的有杆腔通过所述第一换向阀与所述主回油路连通；所述减压阀与所述第一换向阀联动，当所述第一换向阀处于第一工作位，所述减压阀处于减压状态；当所述第一换向阀处于第三工作位，所述减压阀处于常开状态。进一步地，所述工件定位支路包括第一单向节流阀和第二单向节流阀，所述第一单向节流阀设置于所述第一油缸的有杆腔和所述第一换向阀之间的油路上，所述第二单向节流阀设置于所述第一油缸的无杆腔和所述第一换向阀之间的油路上。进一步地，所述工件定位支路的数量为两条，两条所述工件定位支路并联在所述主进油路和所述主回油路之间；其中之一所述工件定位支路上的第一油缸为工件涨紧油缸，其中另一所述工件定位支路上的第一油缸为工件压紧油缸。进一步地，所述工作支路的数量为多条，多条所述工作支路并联在所述主进油路和所述主回油路之间；其中之一所述工作支路的所述第二油缸为转台油缸，其中另一所述工作支路的所述第二油缸为工作台进退油缸’。本专利技术实施例的第二方面提供一种卧式拉床，包括工作台、用于伸入工件内孔的涨紧套、以及上述任一的卧式拉床的液压系统，至少一所述第一油缸与所述涨紧套驱动连接以驱动涨紧套涨紧或松开工件；至少一所述第二油缸与所述工作台驱动连接以驱动工作台前进或后退。进一步地，所述卧式拉床包括用于压靠于工件一端的压紧件，所述工件定位支路的数量为两条，两条所述工作定位支路并联在所述主进油路和所述主回油路之间，其中之一所述工件定位支路的第一油缸与所述涨紧套驱动连接，其中另一所述工件定位支路的第一油缸与所述压紧件驱动连接。进一步地，所述工作支路的数量为多条，多条所述工作支路并联在所述主进油路和所述主回油路之间；所述卧式拉床还包括转台，其中一所述工作支路的所述第二油缸为转台油缸，所述转台油缸与所述转台驱动连接以驱动所述转台转动。本专利技术实施例中，通过设置单向阀，使得工件定位支路和工作支路可以共用一个油泵，减少油泵数量和液压管路的数量；再者，工件定位支路和工作支路并联在主进油路和主回油路之间，便于液压管路集中布置，使得液压布管简洁、便于后续的维修(液压管路数量减少、布管简洁，能够快速地发现故障点)。附图说明图1为本专利技术实施例的卧式拉床的液压系统的液压原理图。附图标记说明主进油路10；主回油路11；工件定位支路20；第一油缸21；涨紧油缸21’；压紧油缸21”；第一换向阀22；单向阀23；第一单向节流阀24；第二单向节流阀25；减压阀26；工作支路30；第二油缸31；工作台进退油缸31’；转台油缸31”；第二换向阀32具体实施方式本专利技术实施例提供一种卧式拉床，该拉床包括工作台(图未示)、拉刀(图未示)、转台(图未示)、用于涨紧工件的涨紧套(图未示)、用于压紧工件的压紧件(图未示)以及液压系统。拉床工作时，涨紧套从内侧涨紧工件，对工件进行定位，防止工件沿垂直于其轴向的横向移动，压紧件抵接于工件的端面，防止工件沿其轴向移动。工作台可以锁紧拉刀，带动拉刀沿床身水平滑动以拉削工件。请参阅图1，液压系统包括油泵P0、油箱T0、与油泵P0连通的主进油路10、以及与油箱T0连通的主回油路11、工件定位支路20以及工作支路30，工件定位支路20和工作支路30并联在主进油路10和主回油路11之间。工件定位支路20包括第一油缸21、第一换向阀22以及单向阀23，第一油缸21通过第一换向阀22与主进油路10和主回油路11连通，单向阀23设置于第一换向阀22和主进油路10之间的油路上；工作支路30包括第二油缸31以及第二换向阀32，第二油缸31通过第二换向阀32与主进油路10和主回油路11连通。工件定位支路20中的第一油缸21用于驱动涨紧套和/或压紧件等以固定工件的位置。工作支路30中的第二油缸31用于驱动除了工件定位以外的其他结构，例如工作台或转台等。本专利技术实施例的液压系统，通过在第一换向阀22和主进油路10之间设置单向阀23，当第一换向阀22由于泄露等原因造成单向阀23下游的工件定位支路20上的油压下降时，主进油路10上的液压油经单向阀23向其补油，使得单向阀23下油的工件定位支路20上的油压得以保持。此外，当工作支路30上的第二换向阀32和第二油缸31启动工作时，会造成主进油路10的液压油压力波动，主进油路10上的压力可能瞬间降低，由于单向阀23单向截止，使得主进油路10上的压力波动不会影响单向阀23下游的工件定位支路20上的油压，不会干扰工件的定位。因此，本专利技术实施例中，通过设置单向阀23，使得工件定位支路20和工作支路30可以共用一个油泵P0，减少油泵P0数量和液压管路的数量，便于液压管路集中布置，使得液压布管简洁、便于后续的维修(液压管路数量减少、布管简洁，能够快速地发现故障点)。本实施例中，工件定位支路20的数量为两条，两条工件定位支路20并联在主进油路10和主回油路11之间，其中一工件定位支路20的第一油缸21为涨紧油缸21’，涨紧油缸21’与涨紧套驱动连接；其中另一工件定位支路20的第一油缸21为压紧油缸21”，压紧油缸21”与压紧件驱动连接。可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.卧式拉床的液压系统，包括油泵(P0)、油箱(T0)、与所述油泵(P0)连通的主进油路(10)、以及与油箱(T0)连通的主回油路(11)，其特征在于，所述液压系统包括工件定位支路(20)以及工作支路(30)，所述工件定位支路(20)以及所述工作支路(30)并联在所述主进油路(10)和所述主回油路(11)之间；所述工件定位支路(20)包括第一油缸(21)、第一换向阀(22)以及单向阀(23)，所述第一油缸(21)通过所述第一换向阀(22)与所述主进油路(10)和所述主回油路(11)连通，所述单向阀(23)设置于所述第一换向阀(22)和所述主进油路(10)之间的油路上；所述工作支路(30)包括第二油缸(31)以及第二换向阀(32)，所述第二油缸(31)通过所述第二换向阀(32)与所述主进油路(10)和所述主回油路(11)连通。

【技术特征摘要】
1.卧式拉床的液压系统，包括油泵(P0)、油箱(T0)、与所述油泵(P0)连通的主进油路(10)、以及与油箱(T0)连通的主回油路(11)，其特征在于，所述液压系统包括工件定位支路(20)以及工作支路(30)，所述工件定位支路(20)以及所述工作支路(30)并联在所述主进油路(10)和所述主回油路(11)之间；所述工件定位支路(20)包括第一油缸(21)、第一换向阀(22)以及单向阀(23)，所述第一油缸(21)通过所述第一换向阀(22)与所述主进油路(10)和所述主回油路(11)连通，所述单向阀(23)设置于所述第一换向阀(22)和所述主进油路(10)之间的油路上；所述工作支路(30)包括第二油缸(31)以及第二换向阀(32)，所述第二油缸(31)通过所述第二换向阀(32)与所述主进油路(10)和所述主回油路(11)连通。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述工件定位支路(20)包括用于对所述第一油缸(21)的有杆腔的进油压力进行减压的减压阀(26)，所述减压阀(26)设置于所述第一换向阀(22)和单向阀(23)之间的油路上。3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一换向阀(22)为电磁换向阀，所述第一换向阀(22)包括第一工作位、第二工作位以及第三工作位，所述第一换向阀(22)处于第一工作位，所述第一油缸(21)的有杆腔通过所述第一换向阀(22)与所述主进油路(10)连通，所述第一油缸(21)的无杆腔通过所述第一换向阀(22)与所述主回油路(11)连通；所述第一换向阀(22)处于第二工作位，所述第一油缸(21)的有杆腔和无杆腔截止；所述第一换向阀(22)处于第三工作位，所述第一油缸(21)的无杆腔通过所述第一换向阀(22)与所述主进油路(10)连通，所述第一油缸(21)的有杆腔通过所述第一换向阀(22)与所述主回油路(11)连通；所述减压阀(26)与所述第一换向阀(22)联动，当所述第一换向阀(22)处于第一工作位，所述减压阀(26)处于减压状态；当所述第一换向阀(22)处于第三工作位，所述减压阀(26)处于常开状态。4.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述工件定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建华，陈留洋，李敢，刘代波，李红术，
申请(专利权)人：长沙思胜智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43