基于RFID的公交车智能停靠系统技术方案

本实用新型专利技术涉及公交车管理领域，针对现有的公交车不管是否有人上车下车统一进入公交站点进行停靠带来的交通拥挤的问题，提出了一种基于RFID的公交车智能停靠系统，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。本实用新型专利技术适用于公交车的智能停靠。

【技术实现步骤摘要】
基于RFID的公交车智能停靠系统
本技术涉及公交车管理领域，特别涉及一种公交车智能停靠系统。
技术介绍
近年来，伴随着公交规模的扩增及乘客需求的不断增多，常规公交内部系统也出现了公交列车化和站点拥挤的情况，使得周围的道路交通出现混乱并成为新的交通制约点。公交站是公交系统实现乘客运输任务不可缺少的重要环节，公交站的服务质量和通行能力也极大的影响了整个地面公交系统的性能，为了城市的安全与有序，乘客需要在公交站点处进行上车和下车，但是随着城市人口的急速增加以及城市化的不断推进，公交停靠站人车秩序混乱问题变得越来越突出，现有的公交车不管是否有人上车下车都统一进入公交站点停靠，在既无下车乘客又无上车乘客的情况下会出现交通流的扰动进一步加剧交通的拥挤。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服公交车不管是否有人上车下车统一进入公交站点进行停靠带来的交通拥挤的问题，提出一种基于RFID的公交车智能停靠系统。本技术解决上述技术问题，采用的技术方案是：基于RFID的公交车智能停靠系统，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。进一步的，所述控制模块二还包括计数单元。进一步的，所述RFID标签为有源标签或半有源标签。进一步的，所述RFID标签为5.8GHZ工作频率的RFID标签。优选的，所述提醒模块一为灯光模块和/或语音模块。进一步的，还包括提醒模块二，所述提醒模块二连接控制模块二。优选的，所述提醒模块二为灯光模块和/或语音模块。本技术的有益效果是：通过线路按钮得知相应的公交车有人需要乘车并将对应的公交车线路信息发送到控制模块二进行存储，通过RFID读卡模块读取RFID标签的信息进而解析出对应公交车线路的信息发送给控制模块二，通过控制模块二比较本地存储的公交车线路信息是否与RFID读卡模块传送的公交车线路信息是否一致，将是否需要乘车信息通过RFID读卡器模块及RFID标签告知公交车上的控制模块一，控制模块二判断是否有人按下下车按钮，如无人按下下车按钮且RFID标签存储的是不需要乘车信息，则通过提醒模块一告知公交车司机无需停车，这样大大的节省了公交车的运行效率的同时缓解了交通拥堵。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；其中，1为RFID标签，2为下车按钮，3为控制模块一，4为提醒模块一，5为线路按钮，6为控制模块二，7为RFID读卡模块，8为提醒模块二。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。本技术旨在克服公交车不管是否有人上车下车统一进入公交站点进行停靠带来的交通拥挤的问题，提出一种基于RFID的公交车智能停靠系统，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。为了统计各公交车线路的等车人员数量以备后续公交车调度系统的使用，所述控制模块二还可包括计数单元。为了使RFID标签与RFID读卡模块的通讯距离得到足够的保证，所述RFID标签可为有源标签或半有源标签，进一步优选的，所述RFID标签为5.8GHZ工作频率的RFID标签。为了使等车人员得知所需乘车的公交线路是否快到公交站，本技术还包括提醒模块二，所述提醒模块二连接控制模块二。实施例如图1所示，本实施例包括设置在公交车上的用于与RFID读卡模块7通信获取上车信号并发送车辆到站信号的RFID标签1、用于收集用户下车需求的下车按钮2、用于根据下车按钮传送的下车信号及RFDI标签传送的上车信号确定是否提醒司机不用在公交站点停车的控制模块一3和提醒公交车司机无需停车的提醒模块一4，上述控制模块一3分别连接下车按钮2、RFID标签1和提醒模块一4；还包括设置在公交站点的用于收集用户上车需求的线路按钮5、用于获取上车需求并告知RFID读卡模块进行相应公交线路的读取操作的控制模块二6和用于对RFID标签1进行读写的RFID读卡模块7，控制模块二6分别连接线路按钮5和RFID读卡模块7，线路按钮5与经过公交站点的公交线路一一对应。其中，上述提醒模块一可为灯光模块/或语音模块或两者都有；上述控制模块一3和控制模块二6均可采用单片机进行实现，RFID读卡模块7内置有天线。控制模块二6还包括用于记录线路按钮被按次数的计数单元，其中，该计数单元可为对各个线路按钮进行分开计数。所述RFID标签1可为有源标签或半有源标签，更进一步优选的，该RFID标签1的工作频率可为5.8GHZ；本实施例还包括连接控制模块二6的提醒模块二8，所述提醒模块二8可为灯光模块/或语音模块或两者都有。本实施例的工作原理是：等车人员按下对应的线路按钮5后，控制模块二6将对应的公交线路信息进行存储，控制模块二6的计数单元对线路按钮5被按下次数进行计数，下车人员按下下车按钮2后，控制模块一3记录下车信息。RFID读卡模7块定时轮询射频信号范围内的RFID标签1，如接收到RFID标签1返回的带有公交车线路信息的射频信号，RFID读卡模块7解析获得该射频信号的公交车线路信息发送控制模块二6，控制模块二6判断该公交车线路信息与存储在本地的公交线路信息进行比较，如一致，则启动提醒模块二8，采用语音模块或者灯光模块进行提醒等车人员对应的公交车线路已到站，清除控制模块二6存储的对应的公交车线路信息及计数，发送需要乘车信息给RFID读卡器模块7，由RFID读卡器模块7将车辆到站信息和需要停车信息写入RFID标签1，否则，发送不需要乘车信息给RFID读卡器模块7，由RFID读卡器模块7将车辆到站信息写入RFID标签1。控制模块一3定时轮询RFID标签1中是否存在车辆到站信息，如存在车辆到站信息，则进一步查询本地是否存在上述下车信息以及RFID标签1中是否存在需要乘车信息，如果都不存在，则控制模块一3发送无需停车信息给提醒模块一4用于告知公交车司机无需停车，否则，可以不进行任何提醒，控制模块一3也可以发送需要停车信息给提醒模块一4用于告知公交车司机需要停车。最后控制模块一3清空RFID标签1中的车辆到站信息和需要停车信息。本技术仅提出了一种基于RFID的公交车智能停靠系统的结构，上述控制模块一和控制模块二工作过程中数据的存储、读取、发送及逻辑判断等软件方面的操作均可以采用现有的软件进行实现，需要说明的是软件部分并非为本技术的保护重点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于RFID的公交车智能停靠系统，其特征在于，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。

【技术特征摘要】
1.基于RFID的公交车智能停靠系统，其特征在于，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。2.如权利要求1所述的基于RFID的公交车智能停靠系统，其特征在于，所述控制模块二还包括计数单元。3.如权利要求1所述的基于RFID的公交车智能停靠系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳，李进山，李平安，李培玉，
申请(专利权)人：攀枝花学院，
类型：新型
国别省市：四川,51