【技术实现步骤摘要】
一种用于构架横梁探伤的磁化线圈装置
本技术涉及铁路车辆检测探伤的磁粉探伤机，特别是一种用于磁粉探伤机的构架横梁探伤的磁化线圈装置。
技术介绍
构架作为铁路车辆运行装置的组成部分，构架包括横梁，横梁是影响构架的一个重要部件。为了保障构架横梁的良好技术状态和提供数据支持，需要对构架横梁进行探伤检测，以确定构架横梁是否存在缺陷。构架横梁的本体为“井”形结构,同时在“井”形结构的前面设有一前臂，在“井”形结构的后面设有一个后臂。因此，构架横梁由本体“井”形结构、前臂和后臂构成的整体结构。上述构架横梁的特珠结构，现有磁粉探伤机的用于构架横梁探伤的磁化线圈装置无法满足对构架横梁的磁化要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于构架横梁探伤的磁化线圈装置，该用于构架横梁探伤的磁化线圈装置能够满足对构架横梁的磁化要求。为解决上述技术问题，本技术一种用于构架横梁探伤的磁化线圈装置，由X方向的纵向线圈单元、Y方向的纵向线圈单元和Z方向的纵向线圈单元构成，X方向的纵向线圈单元由若干个X方向的纵向线圈构成，若干个X方向的纵向线圈依次排列，Y方向的纵向线圈单元由Y方向的前纵向线圈和...
【技术保护点】
1.一种用于构架横梁探伤的磁化线圈装置，其特征在于，由X方向的纵向线圈单元、Y方向的纵向线圈单元和Z方向的纵向线圈单元构成，X方向的纵向线圈单元由若干个X方向的纵向线圈构成，若干个X方向的纵向线圈依次排列，Y方向的纵向线圈单元由Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈构成，Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈分别位于若干个X方向的纵向线圈的内前面和内后面，Z方向的纵向线圈单元包括若干Z方向的开合式纵向线圈和线圈开合装置，若干Z方向的开合式纵向线圈由上而下依次套装在X方向的纵向线圈单元的外围，线圈开合装置与若干Z方向的开合式纵向线圈相连，线圈开合装置能够带动若干Z方向的开合式纵向线圈的开合。
【技术特征摘要】
1.一种用于构架横梁探伤的磁化线圈装置，其特征在于，由X方向的纵向线圈单元、Y方向的纵向线圈单元和Z方向的纵向线圈单元构成，X方向的纵向线圈单元由若干个X方向的纵向线圈构成，若干个X方向的纵向线圈依次排列，Y方向的纵向线圈单元由Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈构成，Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈分别位于若干个X方向的纵向线圈的内前面和内后面，Z方向的纵向线圈单元包括若干Z方向的开合式纵向线圈和线圈开合装置，若干Z方向的开合式纵向线圈由上而下依次套装在X方向的纵向线圈单元的外围，线圈开合装置与若干Z方向的开合式纵向线圈相连，线圈开合装置能够带动若干Z方向的开合式纵向线圈的开合。2.根据权利要求1所述的用于构架横梁探伤的磁化线圈装置，其特征在于，所述Z方向的开合式纵向线圈由前半线圈和后半线圈，前半线圈和后半线圈的结构对称，前半线圈由前左段线、前中段线和前右段线，前左段线和前右段线分别位于前中段线的左边和右边，前左段线通过软线与前中段线的左端相连，前右段线通过软线与前中段线的右端相连；后半线圈由后左段线、后中段线和后右段线，后左段线和后右段线分别位于后中段线的左边和右边，后左段线通过软线与后中段线的左端相连，后右段线通过软线与后中段线的右端相连；所述线圈开合装置包括左开合装置和右开合装置，左开合装置和右开合装置的结构对称，右开合装置包括右前固定架、右前连接板、右前过渡连接板、右前过渡气缸、右前气缸、右后固定架、右后连接板、右后过渡连接板、右前过渡气缸、右后气缸，右前固定架和右后固定架分别位于前中段线的右端和后中段线的右端的附近，右前气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘于海，段怡雄，鲁传高，赵荣，顾国良，顾金波，康孜雯，李书玲，王振波，周明强，姜岩，郄辉，张鹏宇，
申请(专利权)人：盐城市电子设备厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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