【技术实现步骤摘要】
可移动式开挖台车
本技术涉及隧道施工领域，特别涉及一种隧道开挖台车。
技术介绍
隧道斜井单车道断面较小，传统的开挖台车采用工字钢骨架加工制作，笨重而操作困难，各工序衔接时经常需要装载机将开挖台车转移，既耽误工期又耗费人、机力。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述现有技术中开挖台车的局限性，提供一种可移动的开挖台车。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：可移动式开挖台车，其特征在于：车头的后方连接车身，车身上连接开挖台车骨架，开挖台车骨架上方铺设网片，网片与开挖台车骨架焊接，开挖台车骨架上连接爬梯；所述开挖台车骨架包括水平撑、竖直撑，竖直撑均布于车身上方两侧，竖直撑的下端通过加固钢板与车身焊接，纵排与横排的竖直撑的上端均焊接水平撑，以此构成整体骨架结构；所述车身为平板型；所述爬梯位于靠近车头的开挖台车骨架前部，爬梯的上、下端分别与开挖台车骨架、车身焊接。所述竖直撑的高度根据施工隧道断面尺寸及车辆高度确定，纵排的各竖直撑之间间距为2—2.5m。所述水平撑为I16工字钢，竖直撑为I20工字钢。所述网片为φ12的螺纹钢网片。本技术将开挖台车按要求设计在可移动的车上，在隧道挖掘的施工中，即使车道断面较小，也能简单操作，灵活移动，大大节约各工序的衔接时间，同时也节约机械摊销成本。附图说明图1是本技术施工时的主视图。图2是本技术施工时的后视图。图中：1-水平撑，2-竖支撑，3-加固钢板，4-爬梯。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明，但本技术不局限于具体实施例。实施例1如图1-图2所示的可移动式开挖台车，车头的后方连接平板型的车身，车身上连接开挖台车骨架，开挖台车骨...
【技术保护点】
1.可移动式开挖台车，其特征在于：车头的后方连接车身，车身上连接开挖台车骨架，开挖台车骨架上方铺设网片，网片与开挖台车骨架焊接，开挖台车骨架上连接爬梯（4）；所述开挖台车骨架包括水平撑（1）、竖直撑（2），竖直撑（2）均布于车身上方两侧，竖直撑（2）的下端通过加固钢板（3）与车身焊接，纵排与横排的竖直撑（2）的上端均焊接水平撑（1），以此构成整体骨架结构；所述车身为平板型；所述爬梯（4）位于靠近车头的开挖台车骨架前部，爬梯（4）的上、下端分别与开挖台车骨架、车身焊接。
【技术特征摘要】
1.可移动式开挖台车，其特征在于：车头的后方连接车身，车身上连接开挖台车骨架，开挖台车骨架上方铺设网片，网片与开挖台车骨架焊接，开挖台车骨架上连接爬梯（4）；所述开挖台车骨架包括水平撑（1）、竖直撑（2），竖直撑（2）均布于车身上方两侧，竖直撑（2）的下端通过加固钢板（3）与车身焊接，纵排与横排的竖直撑（2）的上端均焊接水平撑（1），以此构成整体骨架结构；所述车身为平板型；所述爬梯（4）位于靠近车头的开挖台车...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘滢，邱朋，李丹，范静，
申请(专利权)人：中交一航局第三工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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