【技术实现步骤摘要】
道路加热器
本方案涉及一种用于融化道路的雪、防止结冰的、绝缘性和柔软性优异的道路加热器。
技术介绍
近年来，对于寒冷地区的道路，为了融化雪，防止结冰，逐渐开始进行道路加热。该道路加热通常是通过从道路的路面向规定的深度埋入道路加热器，对其通电将路面加热而进行的。例如在专利文献1中提出了使用由金属纤维和有机纤维构成的混纺线的道路加热器。然而，在道路加热器中存在难以兼得绝缘性和柔软性的问题，例如，若增大被覆部的厚度来提高绝缘性则柔软性会下降。现有技术文献专利文献专利文献1：日本技术专利授权公告第3006758号公报
技术实现思路
本方案是鉴于上述的背景而进行的，提供一种用于融化道路的雪、防止结冰的、绝缘性和柔软性优异的道路加热器。本方案的专利技术人发现在包括线状发热体和被覆部的道路加热器中，通过使被覆部成为多层结构，能得到绝缘性和柔软性优异的道路加热器，并进一步进行了深入研究，从而完成了本方案。如此，根据本方案，提供“一种道路加热器，其特征在于，是包括线状发热体和被覆该线状发热体的被覆部的道路加热器，其中，上述被覆部具有多层结构”。此时，优选上述线状发热体是由金属纤维和有机纤维...
【技术保护点】
1.一种道路加热器，是包括线状发热体和被覆该线状发热体的被覆部的道路加热器，所述被覆部具有多层结构，在所述被覆部上进一步具有保护层，该保护层由单纤维细度为1000dtex以上的热塑性合成纤维构成。
【技术特征摘要】
2016.08.18 JP 2016-0040181.一种道路加热器，是包括线状发热体和被覆该线状发热体的被覆部的道路加热器，所述被覆部具有多层结构，在所述被覆部上进一步具有保护层，该保护层由单纤维细度为1000dtex以上的热塑性合成纤维构成。2.根据权利要求1所述的道路加热器，其中，所述线状发热体是由金属纤维和有机纤维构成的混纺线或者镍铬合金线或者碳纤维或者碳发热体。3.根据权利要求2所述的道路加热器，其中，...
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