一种散热性能好的车载记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性能好的车载记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体一侧的外壁上通过螺栓连接有背板，所述背板一侧的外壁上开有散热窗，所述散热窗的内部设置有活动板，所述活动板的中间位置焊接有活动扣，所述活动扣一侧的外壁上焊接有推杆，所述背板一侧的外壁上焊接有连接座，所述连接座的一侧外壁上焊接有固定杆，所述固定杆顶端的外壁上焊接有转动铰链。本实用新型专利技术通过导液管对导热板进行降温，通过热传递，使得记录仪壳体内部的温度降低，从而能够防止记录仪内部温度过高，防止线路老化，增加使用寿命，能够把冷却水持续的对车载记录仪的内部输送，对车载记录仪达到持续降温的效果。

A Vehicle Recorder with Good Heat Dissipation Performance

The utility model discloses a vehicle-borne recorder with good heat dissipation performance, which comprises a recorder body. The outer wall of one side of the recorder body is connected with a back plate through bolts. A heat dissipation window is arranged on the outer wall of one side of the back plate. The inner part of the heat dissipation window is provided with a movable plate, the middle position of the movable plate is welded with movable buckles, and the outer wall of the movable buckle side is welded with push. A connecting seat is welded on the outer wall of one side of the back plate, a fixed rod is welded on the outer wall of one side of the connecting seat, and a rotating hinge is welded on the outer wall of the top of the fixed rod. The utility model reduces the temperature of the heat conducting plate through the liquid guide pipe, and reduces the temperature of the inner shell of the recorder through heat transfer, thereby preventing the internal temperature of the recorder from being too high, preventing the aging of the circuit, increasing the service life, and continuously transferring cooling water to the internal of the vehicle recorder, so as to achieve the effect of continuous cooling for the vehicle recorder.

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的车载记录仪
本技术涉及行车记录仪
，尤其涉及一种散热性能好的车载记录仪。
技术介绍
目前，车载记录仪是一种特殊的数字式电子记录装置，它可以对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行实时记录并存储，然后通过USB或RS232接口实现数据输出。现有的车载记录仪通常是通过USB口实现数据输出，用户通过外接存储器，如U盘拷贝车辆状况数据，最后在电脑上分析该数据得到车辆的运行状态。现有的车载记录仪都不具有散热功能，从而导致内部的温度较高，容易造成线路老化，降低了记录仪的使用寿命，因此，亟需设计一种散热性能好的车载记录仪来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热性能好的车载记录仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种散热性能好的车载记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体一侧的外壁上通过螺栓连接有背板，所述背板一侧的外壁上开有散热窗，所述散热窗的内部设置有活动板，所述活动板的中间位置焊接有活动扣，所述活动扣一侧的外壁上焊接有推杆，所述背板一侧的外壁上焊接有连接座，所述连接座的一侧外壁上焊接有固定杆，所述固定杆顶端的外壁上焊接有转动铰链，所述转动铰链顶端的外壁上通过螺栓连接有连接板，所述散热窗内部的两侧分别通过螺栓连接有第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器的一侧外壁上分别通过数据线连接有控制器，所述散热窗的内部焊接有水平放置的散热板。优选的，所述连接板顶部两侧的外壁上均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁上螺纹连接有连接螺栓，连接板顶部的外壁上通过连接螺栓连接有车顶板。优选的，所述散热板的一侧外壁上通过螺栓连接有散热风扇，且散热风扇的一侧外壁上通过导线与控制器之间形成电性连接。优选的，所述背板的一侧外壁上焊接有第一储水箱，且背板的另一侧外壁上焊接有第二储水箱，第一储水箱与第二储水箱之间焊接有导液管。优选的，所述导液管位于散热风扇的一侧，且第一储水箱与第二储水箱底部之间的位置焊接有回流管，回流管分别与第一储水箱与第二储水箱之间连通。优选的，所述第一储水箱顶部的外壁上通过螺栓连接有盖板，且盖板底部的外壁上通过螺栓连接有等距离分布的冷凝管，冷凝管位于第一储水箱的内部。优选的，所述第一储水箱的一侧内壁上通过螺栓连接有抽水泵，且抽水泵的一侧外壁上通过导水管焊接有过滤网，抽水泵的一端与导液管之间连通。本技术的有益效果为：1、通过设置的导热板、散热风扇、冷凝管和导液管，通过导液管对导热板进行降温，通过热传递，使得记录仪壳体内部的温度降低，从而能够防止记录仪内部温度过高，防止线路老化，增加使用寿命。2、通过设置的第一温度传感器、第二温度传感器和控制器，能够对车载记录仪内部的区间温度进行测量，当温度过高时，能够利用抽水泵和冷凝管进行降温处理。3、通过设置的第一储水箱、第二储水箱、回流管和导液管，能够把冷却水持续的对车载记录仪的内部输送，对车载记录仪达到持续降温的效果。附图说明图1为本技术提出的一种散热性能好的车载记录仪的结构示意图；图2为本技术提出的一种散热性能好的车载记录仪的散热窗结构示意图；图3为本技术提出的一种散热性能好的车载记录仪的放大结构示意图。图中：1记录仪本体、2背板、3散热窗、4活动板、5活动扣、6推杆、7连接座、8固定杆、9转动铰链、10连接板、11车顶板、12连接螺栓、13第一温度传感器、14第二温度传感器、15控制器、16散热板、17散热风扇、18导液管、19第一储液箱、20第二储液箱、21回流管、22冷凝管、23抽水泵、24过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种散热性能好的车载记录仪，包括记录仪本体1，记录仪本体1一侧的外壁上通过螺栓连接有背板2，背板2一侧的外壁上开有散热窗3，散热窗3的内部设置有活动板4，活动板4的中间位置焊接有活动扣5，活动扣5一侧的外壁上焊接有推杆6，背板2一侧的外壁上焊接有连接座7，连接座7的一侧外壁上焊接有固定杆8，固定杆8顶端的外壁上焊接有转动铰链9，转动铰链9顶端的外壁上通过螺栓连接有连接板10，散热窗3内部的两侧分别通过螺栓连接有第一温度传感器13和第二温度传感器14，第一温度传感器13和第二温度传感器14的一侧外壁上分别通过数据线连接有控制器15，且控制器15的型号为DATA-7311，散热窗3的内部焊接有水平放置的散热板16。本技术中，连接板10顶部两侧的外壁上均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁上螺纹连接有连接螺栓12，连接板10顶部的外壁上通过连接螺栓12连接有车顶板11，散热板16的一侧外壁上通过螺栓连接有散热风扇17，且散热风扇17的一侧外壁上通过导线与控制器15之间形成电性连接，背板2的一侧外壁上焊接有第一储水箱19，且背板2的另一侧外壁上焊接有第二储水箱20，第一储水箱19与第二储水箱20之间焊接有导液管18，导液管18位于散热风扇17的一侧，且第一储水箱19与第二储水箱20底部之间的位置焊接有回流管21，回流管21分别与第一储水箱19与第二储水箱20之间连通，第一储水箱19顶部的外壁上通过螺栓连接有盖板，且盖板底部的外壁上通过螺栓连接有等距离分布的冷凝管22，冷凝管22位于第一储水箱19的内部，第一储水箱19的一侧内壁上通过螺栓连接有抽水泵23，且抽水泵23的一侧外壁上通过导水管焊接有过滤网24，抽水泵23的一端与导液管18之间连通。工作原理：使用时，操作者对控制器15进行温度的设定，通过第一温度传感器13和第二温度传感器14对车载记录仪内部的区间温度进行测量，当达到预设的温度时，控制器15对抽水泵23和冷凝管22进行控制，使得第一储水箱22内部的冷却水穿过导液管18进入到第二储水箱20的内部，冷却水再通过回流管21循环至第一储水箱19的内部，达到循环降温的效果，通过散热风扇17能够把车载记录仪内部的高温气体及时的输送到外部，通过导热板16能够利用热传导达到散热的目的。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性能好的车载记录仪，包括记录仪本体(1)，其特征在于，所述记录仪本体(1)一侧的外壁上通过螺栓连接有背板(2)，所述背板(2)一侧的外壁上开有散热窗(3)，所述散热窗(3)的内部设置有活动板(4)，所述活动板(4)的中间位置焊接有活动扣(5)，所述活动扣(5)一侧的外壁上焊接有推杆(6)，所述背板(2)一侧的外壁上焊接有连接座(7)，所述连接座(7)的一侧外壁上焊接有固定杆(8)，所述固定杆(8)顶端的外壁上焊接有转动铰链(9)，所述转动铰链(9)顶端的外壁上通过螺栓连接有连接板(10)，所述散热窗(3)内部的两侧分别通过螺栓连接有第一温度传感器(13)和第二温度传感器(14)，所述第一温度传感器(13)和第二温度传感器(14)的一侧外壁上分别通过数据线连接有控制器(15)，所述散热窗(3)的内部焊接有水平放置的散热板(16)。

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的车载记录仪，包括记录仪本体(1)，其特征在于，所述记录仪本体(1)一侧的外壁上通过螺栓连接有背板(2)，所述背板(2)一侧的外壁上开有散热窗(3)，所述散热窗(3)的内部设置有活动板(4)，所述活动板(4)的中间位置焊接有活动扣(5)，所述活动扣(5)一侧的外壁上焊接有推杆(6)，所述背板(2)一侧的外壁上焊接有连接座(7)，所述连接座(7)的一侧外壁上焊接有固定杆(8)，所述固定杆(8)顶端的外壁上焊接有转动铰链(9)，所述转动铰链(9)顶端的外壁上通过螺栓连接有连接板(10)，所述散热窗(3)内部的两侧分别通过螺栓连接有第一温度传感器(13)和第二温度传感器(14)，所述第一温度传感器(13)和第二温度传感器(14)的一侧外壁上分别通过数据线连接有控制器(15)，所述散热窗(3)的内部焊接有水平放置的散热板(16)。2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的车载记录仪，其特征在于，所述连接板(10)顶部两侧的外壁上均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁上螺纹连接有连接螺栓(12)，连接板(10)顶部的外壁上通过连接螺栓(12)连接有车顶板(11)。3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的车载记录仪，其特征在于，所述散热板(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂一龙，胡伟，范涛，
申请(专利权)人：江西航盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36