一种带导向作用的钢轨测距轮制造技术

本实用新型专利技术一种带导向作用的钢轨测距轮，涉及一种测量装置，特别涉及一种铁路LKJ距离测量装置。一种LKJ距离测量装置，包括与铁轨上表面相接触的测量端头，所述测量端头为圆形，还包括第一方向连接杆和第一导向轮，所述测量端头的轴向设有一转轴，转轴的两端分别连接第一方向连接杆，两根第一方向连接杆相互对称设置，且两根第一方向连接杆远离转轴的一端均分别与第一导向轮相连。本实用新型专利技术所述LKJ距离测量装置，通过在测量端头的前部加设可以卡接在铁轨上的导向轮，利用导向轮的导向作用，使测量端头在测量时的运动轨迹保持直线，进一步提升了测量的精度和准确性，本实用新型专利技术结构简单，实用性强，可工业化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种带导向作用的钢轨测距轮
本技术涉及一种距离测量装置，特别涉及一种铁路钢轨测距轮。
技术介绍
铁路LKJ基础数据是控制列车运行的重要数据，在实际的测量中，要求必须以实地测量的数据为准，严禁以坐标的方式得出数据，在测量过程中，测试方式和仪表的精度对测试的结果有着很大的影响。然而在实际测量的过程中，由于钢轨上表面比较窄，整条钢轨的上表面不可能做到完全等宽，其最大宽度为75mm，最小宽度为70mm，因此在测量的过程中很难保证LKJ距离测量装置在测量时始终保证走直线轨迹，一旦产生位置偏差，一方面会影响测量数据的准确性，另一方面，需要耗费人工去调整测量设备。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提出一种可以提高测量精度的带导向作用的钢轨测距轮。本技术所述一种带导向作用的钢轨测距轮，包括与铁轨上表面相接触的测量端头，所述测量端头为圆形，还包括第一方向连接杆和第一导向轮，所述测量端头的轴向设有一转轴，转轴的两端分别连接第一方向连接杆，两根第一方向连接杆相互对称设置，且两根第一方向连接杆远离转轴的一端均分别与第一导向轮相连；所述第一导向轮包括两个轮片，两个轮片同轴设置且固定相连，两轮片之间的连接处向轴心凹陷形成一阶凹槽，所述一阶凹槽的宽度与铁轨上表面的宽度相匹配。优选地，所述导向轮与两连接杆之间通过螺栓固定相连。进一步地，所述转轴的两端分别与第一方向连接杆转动相连，第一方向连接杆上设有突起，突起中设有弹性绑绳。更进一步地，所述转轴的两端分别连接第二方向连接杆，两根第二方向连接杆相互对称设置，且两根第二连接杆远离转轴的一端设有第二导向轮，两连接杆分别与第二导向轮相连，所述第二导向轮包括两个轮片，两个轮片同轴设置且固定相连，两轮片之间的连接处向轴心凹陷形成一阶凹槽，该一阶凹槽的宽度与铁轨上表面的宽度相匹配。更优选地，所述第一导向轮与第二导向轮之间的夹角在0-180度之间。本技术所述带导向作用的钢轨测距轮，通过在测量端头的前部加设可以卡接在铁轨上的导向轮，利用导向轮的导向作用，使测量端头在测量时的运动轨迹保持直线，进一步提升了测量的精度和准确性，本技术结构简单，实用性强，可工业化生产。附图说明图1是实施例1的连接结构示意图。图2是实施例3的连接结构示意图。图中：1-测量端头；2-第一方向连接杆；3-第一导向轮；4-第二方向连接杆；5-第二导向轮。具体实施方式实施例1本技术所述一种带导向作用的钢轨测距轮，包括与铁轨上表面相接触的测量端头1，所述测量端头1为圆形，还包括第一方向连接杆2和第一导向轮3，所述测量端头1的轴向设有一转轴，转轴的两端分别连接第一方向连接杆2，两根第一方向连接杆2相互对称设置，且两根第一方向连接杆2远离转轴的一端均分别与第一导向轮3相连；所述第一导向轮3包括两个轮片，两个轮片同轴设置且固定相连，两轮片之间的连接处向轴心凹陷形成一阶凹槽，所述一阶凹槽的宽度与铁轨上表面的宽度相匹配，本实施例所述导向轮与两连接杆之间通过螺栓固定相连。使用过程中，将第一方向导向轮卡接在铁轨两侧，一阶凹槽与铁轨上表面相接触，利用第一方向导向轮的导向作用带动测量端头1运动，由于导向轮两轮片之间的间距与铁轨上表面的宽度相匹配，因此，第一方向导向轮在运动时，可以使测量端头1始终保持直线轨迹，进一步保证了测量的准确性，提升了测量精度。实施例2本实施例与实施例1基本相同，本实施例所述转轴的两端分别与第一方向连接杆2转动相连，第一方向连接杆2上设有突起，突起中设有弹性绑绳。本实施的转轴两端分别与第一方向连接杆2转动相连，在不使用时，将第一方向连接杆2抬起，突起中的弹性绑绳将其固定在本技术所述LKJ距离测量装置上，使用时，先将测量端头1放置在铁轨上，再将弹性绑绳松开，将第一方向连接杆2放下卡接在铁轨上即可。实施例3本实施例是在实施例1和实施例2的基础上做的改进，本实施例所述转轴的两端分别连接第二方向连接杆4，两根第二方向连接杆4相互对称设置，且两根第二连接杆远离转轴的一端设有第二导向轮5，两连接杆分别与第二导向轮5相连，所述第二导向轮5包括两个轮片，两个轮片同轴设置且固定相连，两轮片之间的连接处向轴心凹陷形成一阶凹槽，该一阶凹槽的宽度与铁轨上表面的宽度相匹配；所述第一导向轮3与第二导向轮5之间的夹角在0-180度之间。本实施例在测量端头1转轴的另一端设置了第二方向连接杆4合第二导向轮5，本实施例利用第一导向轮3和第二导向轮5的双向定位，以及第一导向轮3和第二导向轮5之间形成的三角形的稳定作用，进一步保证测量端头1稳定地、持续地直线动作，进一步保证了测量的准确性，更进一步提高了测量精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带导向作用的钢轨测距轮，包括与铁轨上表面相接触的测量端头，所述测量端头为圆形，其特征在于：还包括第一方向连接杆和第一导向轮，所述测量端头的轴向设有一转轴，转轴的两端分别连接第一方向连接杆，两根第一方向连接杆相互对称设置，且两根第一方向连接杆远离转轴的一端均分别与第一导向轮相连；所述第一导向轮包括两个轮片，两个轮片同轴设置且固定相连，两轮片之间的连接处向轴心凹陷形成一阶凹槽，所述一阶凹槽的宽度与铁轨上表面的宽度相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种带导向作用的钢轨测距轮，包括与铁轨上表面相接触的测量端头，所述测量端头为圆形，其特征在于：还包括第一方向连接杆和第一导向轮，所述测量端头的轴向设有一转轴，转轴的两端分别连接第一方向连接杆，两根第一方向连接杆相互对称设置，且两根第一方向连接杆远离转轴的一端均分别与第一导向轮相连；所述第一导向轮包括两个轮片，两个轮片同轴设置且固定相连，两轮片之间的连接处向轴心凹陷形成一阶凹槽，所述一阶凹槽的宽度与铁轨上表面的宽度相匹配。2.如权利要求1所述一种带导向作用的钢轨测距轮，其特征在于所述导向轮与两连接杆之间通过螺栓固定相连。3.如权利要求2所述一种带导向作用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏亮，王志强，
申请(专利权)人：陕西锐奥铁路电气有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61