【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货物运输中货车车厢及集装箱等厢门的施封及加固锁。在货物运输领域，现有的运货车厢和集装箱厢门均采用施封锁施封，作为货物交接的凭证，交接后作业人员再将施封锁的锁栓剪断打开货籍门。由于施封锁锁栓较细，在运输过程中锁栓很容易被剪断，近年来因剪断锁栓货物被盗事件经常发生，每个铁路分局每年都要因此赔偿数以百万元。因此，人们将施封锁的锁栓加粗以达到加固的目的，但是，货物到达目的地后，由于加粗的锁栓给工作人员进行破断同样带来不便，通常的做法是采用锤子大力击打或用撬棍撬别，最终造成车厢、集装箱厢门破坏，且不易修复，给运输部门带来经常性的经济损失；另外，一次性施封锁破断后即报废，无法再次使用，也造成一定程度的浪费。为了解决上述问题，本申请人在去年提出了一个专利申请并已获得专利权(ZL00248894.9)，这个方案中是在锁栓端部加上一个密码锁来较好地解决了上述问题的，但是又产生了新的问题，即有关人员如窃得密码，更容易进行盗窃活动，且不留下作案痕迹。本技术的目的就是针对上述已有技术的不足而提出的一种带施封锁的密码加固锁，它能有效地解决已有技术中存在的问题。为了解决上述问题，本技术提出了如下技术方案施封螺栓密码加固锁，由锁体、锁栓和一组圆柱状锁销组成，锁体上有一个锁栓孔和一组锁销孔，锁销孔相互平行并与锁栓孔垂直且相交，锁栓上开有环形槽与锁栓配合，锁销与锁销孔螺纹配合，锁销上有与锁栓环形槽口相配合的缺口，其特征在于锁栓小端加长伸出锁体外，其端部设有锁孔以穿过施封锁；锁栓带帽端直径加粗至12-16毫米以防止盗贼强力剪断锁栓。由以上技术方案可以看出，加粗的锁栓及密码锁能...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张作龙，毛家兴，罗宜源，沈爱中，吴利昌，
申请(专利权)人：蚌埠铁路五金建材总厂，
类型：实用新型
国别省市：
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