一种火电厂汽轮机余热利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种火电厂汽轮机余热利用系统，包括：汽轮机、第一疏水调节装置、第二疏水调节装置、增压泵，依次连通在一次风机和锅炉的第一余热换热器、第一空预器和磨煤机，依次连通在送风机和锅炉第二余热换热器和第二空预器；第一余热换热器冷源入口与一次风机出口连通，第一余热换热器余热热源入口与汽轮机乏汽出口连通，第一余热换热器余热热源出口与第一空预器一次风入口连通；第二余热换热器冷源入口与送风机出口连通，第二余热换热器余热热源入口与汽轮机乏汽出口连通，第二余热换热器余热热源出口与第二空预器二次风入口连通。本实用新型专利技术将汽轮机乏汽余热用于加热锅炉一次风和二次风，实现了汽轮机乏汽余热的有效利用。

【技术实现步骤摘要】
一种火电厂汽轮机余热利用系统
本技术属于火电厂回热系统
，尤其涉及一种火电厂汽轮机余热利用系统。
技术介绍
目前，在火力发电厂中，锅炉中的燃煤与一次风和二次风通过混合燃烧产生热量，将给水加热成高温高压蒸汽，高温高压蒸汽在汽轮机中做功发电后成为乏汽，乏汽在空冷岛中被冷凝成凝结水，凝结水由增压泵加压，在回热器中进行回热成为给水，给水再次进入锅炉完成循环。在上述发电过程中，乏汽的热量约占给水在锅炉中吸收总热量的50％，为了维持背压，必须使这些热量散失掉，而现有技术中，采用空冷岛中的风机不断消耗电能产生大量的风来增强换热，造成了极大地能量浪费。而对于锅炉来讲，一次风和二次风的风温越高，锅炉效率就越高，整个机组的经济性能就越好。但目前的发电厂中，一次风和二次风均直接取自大气，其风温只能随着环境温度变化，这样就使整个机组的经济性能随季节波动，不能得到有效控制。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种火电厂汽轮机余热利用系统，实现了汽轮机乏汽余热的有效利用，提高锅炉效率。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以解决。一种火电厂汽轮机余热利用系统，包括：依次连通在一次风机的出口和锅炉的燃煤入口之间的第一余热换热器、第一空预器和磨煤机，依次连通在送风机的出口和锅炉的助燃空气入口之间的第二余热换热器和第二空预器，以及汽轮机、第一疏水调节装置、第二疏水调节装置和增压泵；所述第一余热换热器的冷源入口与所述一次风机出口连通，所述第一余热换热器的余热热源入口通过乏汽引出管与所述汽轮机的乏汽出口连通，所述第一余热换热器的余热热源出口与所述第一空预器的一次风入口连通，所述第一余热换热器的冷源出口与所述第一疏水调节装置的凝结水入口连通，所述第一空预器的一次风出口与所述磨煤机的一次风入口连通；所述第二余热换热器的冷源入口与所述送风机的出口连通，所述第二余热换热器的余热热源入口通过乏汽引出管与所述汽轮机的乏汽出口连通，所述第二余热换热器的余热热源出口与所述第二空预器的二次风入口连通，所述第二余热换热器的冷源出口与所述第二疏水调节装置的凝结水入口连通；所述第一疏水调节装置的凝结水出口和所述第二疏水调节装置的凝结水出口分别与所述增压泵的入水口连通，所述增压泵的出水口与所述锅炉的给水口连通。根据本技术的火电厂汽轮机余热利用系统，一次风机和送风机分别从大气中吸入空气作为一次风和二次风，而一次风通过一次风机进入第一余热换热器，汽轮机的乏汽通过乏汽引出管进入第一余热换热器，一次风与乏汽在第一余热换热器中换热后，一次风温度升高，进入第一空预器，再经过第一空预器加热后，以一定温度进入磨煤机，煤粉从磨煤机的燃煤入口进入，一次风携带煤粉进入锅炉，参与燃烧，而经第一余热换热器换热后的乏汽冷凝成凝结水进入第一疏水调节装置，然后经增压泵加压后，作为锅炉给水进入锅炉。二次风通过送风机进入第二余热换热器，汽轮机的乏汽通过乏汽引出管进入第二余热换热器，二次风与乏汽换热后，进入第二空预器，通过第二空预器加热后，直接进入锅炉参与燃烧，而经第二余热换热器换热后的乏汽冷凝成凝结水进入第二疏水调节装置，然后经增压泵加压后，作为锅炉给水进入锅炉。其中，乏汽的余热通过第一余热换热器和第二余热换热器传递给一次风和二次风，一次风和二次风温度升高后进入锅炉参与燃烧。本技术通过结构设计，将汽轮机的乏汽余热用于加热锅炉一次风和二次风，实现了汽轮机乏汽余热的有效利用，提高汽轮机功率和锅炉效率，有效提高了火电厂的经济性能。另外，本技术提供的火电厂汽轮机余热利用系统可以具有如下附加技术特征：作为优选的，所述乏汽引出管还连接有空冷岛，所述空冷岛的凝结水出口与所述增压泵的入水口连通。根据本技术的火电厂汽轮机余热利用系统，乏汽引出管还连接有空冷岛，空冷岛的凝结水出口与增压泵的入水口连通，使进入第一余热换热器和第二余热换热器的乏汽流量减小，以保证机组内各处水汽流量匹配。作为优选的，所述第一疏水调节装置和所述第二疏水调节装置分别为疏水调节阀或多级水封。根据本技术的火电厂汽轮机余热利用系统，第一疏水调节装置和第二疏水调节装置分别为疏水调节阀或多级水封，用于调整疏水流量以控制余热换热器的水位，使进入疏水调节阀或多级水封的凝结水中不含汽。作为优选的，所述乏汽引出管上设置有阀门。根据本技术的火电厂汽轮机余热利用系统，所述乏汽引出管上设置有阀门，使系统可以根据一次风和二次风的热量需求来调节进入两个余热换热器的乏汽流量。作为优选的，所述第一空预器连接有控温装置。作为优选的，所述控温装置为控温阀。根据本技术的火电厂汽轮机余热利用系统，第一空预器连接控温阀，使进入磨煤机的一次风温度恒定，保证锅炉热效率稳定。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。图1是本技术的火电厂汽轮机余热利用系统的一种实施例的结构示意图；在图1中：1一次机；2送风机；3第一余热换热器；4第二余热换热器；5第一空预器；501控温装置；6第二空预器；7磨煤机；8锅炉；9汽轮机；10第一疏水调节装置11第二疏水调节装置；12增压泵；13空冷岛；14乏汽引出管；1401阀门。具体实施方式参考图1，本技术的火电厂汽轮机余热利用系统包括：依次连通在一次风机1的出口和锅炉8的燃煤入口之间的第一余热换热器3、第一空预器5和磨煤机7，依次连通在送风机2的出口和锅炉8的助燃空气入口之间的第二余热换热器4和第二空预器6，以及汽轮机9、第一疏水调节装置10、第二疏水调节装置11和增压泵12；第一余热换热器3的冷源入口与一次风机1出口连通，第一余热换热器3的余热热源入口通过乏汽引出管14与汽轮机9的乏汽出口连通，第一余热换热器3的余热热源出口与第一空预器5的一次风入口连通，第一余热换热器3的冷源出口与第一疏水调节装置10的凝结水入口连通，第一空预器5的一次风出口与磨煤机7的一次风入口连通；第二余热换热器4的冷源入口与送风机2的出口连通，第二余热换热器4的余热热源入口通过乏汽引出管14与汽轮机9的乏汽出口连通，第二余热换热器4的余热热源出口与第二空预器6的二次风入口连通，第二余热换热器4的冷源出口与第二疏水调节装置11的凝结水入口连通；第一疏水调节装置10的凝结水出口和第二疏水调节装置11的凝结水出口分别与增压泵12的入水口连通，增压泵12的出水口与锅炉8的给水口连通。在以上实施例中，一次风机1和送风机2分别从大气中吸入空气作为一次风和二次风，而一次风通过一次风机1进入第一余热换热器3，汽轮机9的乏汽通过乏汽引出管14进入第一余热换热器3，一次风与乏汽在第一余热换热器3中换热后，一次风温度升高，进入第一空预器5，再经过第一空预器5加热后，以一定温度进入磨煤机7，煤粉从磨煤机7的燃煤入口进入，一次风携带煤粉进入锅炉8，参与燃烧，而经第一余热换热器3换热后的乏汽冷凝成凝结水进入第一疏水调节装置10，然后经增压泵12加压后，作为锅炉8给水进入锅炉8。二次风通过送风机2进入第二余热换热器4，汽轮机9的乏汽通过乏汽引出管14进入第二余热换热器4，二次风与乏汽换热后，进入第二空预器6，通过第二空预器6加热后，直接进入锅炉8参与燃烧，而经第二余热换热器4换热后的乏汽冷凝成凝结水进入第二疏水调节装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火电厂汽轮机余热利用系统，其特征在于，包括：依次连通在一次风机(1)的出口和锅炉(8)的燃煤入口之间的第一余热换热器(3)、第一空预器(5)和磨煤机(7)，依次连通在送风机(2)的出口和锅炉(8)的助燃空气入口之间的第二余热换热器(4)和第二空预器(6)，以及汽轮机(9)、第一疏水调节装置(10)、第二疏水调节装置(11)和增压泵(12)；所述第一余热换热器(3)的冷源入口与所述一次风机(1)出口连通，所述第一余热换热器(3)的余热热源入口通过乏汽引出管(14)与所述汽轮机(9)的乏汽出口连通，所述第一余热换热器(3)的余热热源出口与所述第一空预器(5)的一次风入口连通，所述第一余热换热器(3)的冷源出口与所述第一疏水调节装置(10)的凝结水入口连通，所述第一空预器(5)的一次风出口与所述磨煤机(7)的一次风入口连通；所述第二余热换热器(4)的冷源入口与所述送风机(2)的出口连通，所述第二余热换热器(4)的余热热源入口通过乏汽引出管(14)与所述汽轮机(9)的乏汽出口连通，所述第二余热换热器(4)的余热热源出口与所述第二空预器(6)的二次风入口连通，所述第二余热换热器(4)的冷源出口与所述第二疏水调节装置(11)的凝结水入口连通；所述第一疏水调节装置(10)的凝结水出口和所述第二疏水调节装置(11)的凝结水出口分别与所述增压泵(12)的入水口连通，所述增压泵(12)的出水口与所述锅炉(8)的给水口连通。...

【技术特征摘要】
1.一种火电厂汽轮机余热利用系统，其特征在于，包括：依次连通在一次风机(1)的出口和锅炉(8)的燃煤入口之间的第一余热换热器(3)、第一空预器(5)和磨煤机(7)，依次连通在送风机(2)的出口和锅炉(8)的助燃空气入口之间的第二余热换热器(4)和第二空预器(6)，以及汽轮机(9)、第一疏水调节装置(10)、第二疏水调节装置(11)和增压泵(12)；所述第一余热换热器(3)的冷源入口与所述一次风机(1)出口连通，所述第一余热换热器(3)的余热热源入口通过乏汽引出管(14)与所述汽轮机(9)的乏汽出口连通，所述第一余热换热器(3)的余热热源出口与所述第一空预器(5)的一次风入口连通，所述第一余热换热器(3)的冷源出口与所述第一疏水调节装置(10)的凝结水入口连通，所述第一空预器(5)的一次风出口与所述磨煤机(7)的一次风入口连通；所述第二余热换热器(4)的冷源入口与所述送风机(2)的出口连通，所述第二余热换热器(4)的余热热源入口通过乏汽引出管(14)与所述汽轮机(9)的乏汽出口连通，所述第二余热换热器(4)的余热热源出口与所述第二空预...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东帅，
申请(专利权)人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司西北分公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61