【技术实现步骤摘要】
双护盾TBM内伸缩盾结构
本技术涉及一种双护盾TBM内伸缩盾结构。
技术介绍
双护盾TBM（TunnelBoringMachine隧道掘进机）的盾体（参考图3）包括前盾6、外伸缩盾7、内伸缩盾1、支撑盾8及尾盾9，其中内伸缩盾1的前端和后端分别连接外伸缩盾7和支撑盾8，其主要作用是与外伸缩盾7组合，完成双护盾TBM的掘进和换步工作。在双护盾TBM掘进时，内、外伸缩盾伸长，双护盾TBM换步时，内、外伸缩盾缩短。但是传统内伸缩盾结构为圆筒结构，下部无开口设计，TBM工作时会产生以下问题：1）内伸缩盾与支撑盾之间存在缝隙，支撑盾直径略大于内伸缩盾，支撑盾前进时端面拱起渣土而产生积渣，积渣挤压内伸缩盾，导致内伸缩盾变形。目前排出内伸缩盾和支撑盾之间的积渣的方法是通过支撑盾底部的凹形槽，该凹形槽贯穿整个支撑盾下部，凹形槽本身还可以减少积渣的数量，支撑盾端面产生的积渣通过凹形槽进入尾盾，然后再使用人工清除，防止积渣挤压内伸缩盾而产生变形。上述现有技术的缺点是：支撑盾底部设有凹形槽，结构复杂，提高了设计及制造成本，使支撑盾强度降低，且该结构排渣困难。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种双护盾TBM内伸缩盾结构，以解决现有技术存在的结构复杂，设计及制备成本高，支撑盾强度降低，及排渣困难的问题。为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种双护盾TBM内伸缩盾结构，包括内伸缩盾盾体和铰接油缸底座，铰接油缸底座焊接在内伸缩盾盾体的内周面，其特征在于，在所述的内伸缩盾盾体后端的下部设有用于排出积渣的开口，在该开口的边缘内侧焊接有加强板，在该内伸缩盾盾体后端的内周面的边缘焊接有盾...
【技术保护点】
1.一种双护盾TBM内伸缩盾结构，包括内伸缩盾盾体（1）和铰接油缸底座（5），铰接油缸底座（5）焊接在内伸缩盾盾体（1）的内周面，其特征在于，在所述的内伸缩盾盾体（1）后端的下部设有用于排出积渣的开口（3），在该开口（3）的边缘内侧焊接有加强板（2），在该内伸缩盾盾体（1）后端的内周面的边缘焊接有盾体加强板（4）。
【技术特征摘要】
1.一种双护盾TBM内伸缩盾结构，包括内伸缩盾盾体（1）和铰接油缸底座（5），铰接油缸底座（5）焊接在内伸缩盾盾体（1）的内周面，其特征在于，在所述的内伸缩盾盾体（1）后端的下部设有用于排出积渣的开口（3），在该开口（3）的边缘内侧焊接有加强板（2），在该内伸缩盾盾体（1）后端的内周面的边缘焊接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈凡，张善保，郭志，王小强，刘丽欢，柳光涛，李萍，韩丽森，刘桂涛，李长达，
申请(专利权)人：中船重工青岛轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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