一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，包括：驱动件、固定件及密封件；所述驱动件包括驱动轴、驱动轴承以及轴承支架。本实用新型专利技术提供的一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，通过固定件将与密封件配合，固定件不仅仅起到固定密封件的作用，同时还设置用于油封的凹陷，油封与密封件相配合，极大的增强了驱动轴的密封性能，解决了盾构模型机中轴承旋转的动态密封问题，能够成功解决高水压条件下(可达2MPa)泥水平衡模型盾构机主驱动轴的密封问题，密封性能好，同时材料简单，成本较低，可操作性强，为搭建大型的泥水平衡盾构综合模拟试验平台提供有力的技术支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置
本技术涉及盾构模型试验
更具体地，涉及一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置。
技术介绍
随着城市地下隧道的快速发展，盾构工法以其机械化程度高、对环境影响小、安全性好逐渐成为隧道施工的主要工法之一。针对目前国内外逐渐增加的越江跨海等高水压隧道建设，一般选择泥水平衡盾构施工。越江跨海隧道建设技术也随着研究和实践的增加也在逐渐成熟，但由于越江跨海隧道实际条件的约束，仍有许多技术难题需要研究解决，而盾构模型试验是还原实际施工工况的最佳方式，也是获取实测数据的最佳方式之一。目前国内外的越江跨海隧道建设或即将建设面临的最高水压达到近2.0Mpa(琼州海峡隧道)，国内外也未有相似的盾构模型试验能达到2.0Mpa，且国内的盾构模型试验多以土压平衡盾构为主，未涉及泥水盾构模型机高水压主驱密封问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的一个方面提供一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，所述主驱装置包括：驱动件、固定件及密封件；所述驱动件包括驱动轴、驱动轴承以及轴承支架，所述轴承支架与盾构模型机壳体固定连接，所述驱动轴的一端与盾构机模型的刀盘连接固定，另一端与电机连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，其特征在于，所述主驱装置包括：驱动件、固定件及密封件；所述驱动件包括驱动轴、驱动轴承以及轴承支架，所述轴承支架与盾构模型机壳体固定连接，所述驱动轴的一端与盾构机模型的刀盘连接固定，另一端与电机连接，所述驱动轴承设于所述驱动轴与轴承支架之间，并且所述驱动轴承与所述驱动轴光滑接触；所述固定件为环状，并与所述轴承支架固定连接，其靠近所述驱动轴承的一端与所述驱动轴承的侧壁抵接；所述固定件靠近所述驱动轴的一侧侧壁表面向内凹陷形成环形的凹陷部，所述凹陷部与外部油管连通，所述密封件为多个，且设置于所述固定件与所述驱动轴之间，并且所述密封件与所述驱动轴紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，其特征在于，所述主驱装置包括：驱动件、固定件及密封件；所述驱动件包括驱动轴、驱动轴承以及轴承支架，所述轴承支架与盾构模型机壳体固定连接，所述驱动轴的一端与盾构机模型的刀盘连接固定，另一端与电机连接，所述驱动轴承设于所述驱动轴与轴承支架之间，并且所述驱动轴承与所述驱动轴光滑接触；所述固定件为环状，并与所述轴承支架固定连接，其靠近所述驱动轴承的一端与所述驱动轴承的侧壁抵接；所述固定件靠近所述驱动轴的一侧侧壁表面向内凹陷形成环形的凹陷部，所述凹陷部与外部油管连通，所述密封件为多个，且设置于所述固定件与所述驱动轴之间，并且所述密封件与所述驱动轴紧密贴合。2.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述密封件与所述驱动轴之间的接触面均为光滑面。3.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述装置还包括圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承约束所述驱动轴承沿所述驱动轴的轴向运动。4.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述密封件为旋转式骨架密封件，并且所述密封件与所述凹陷部连通设置。5.根据权利要求1所述装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大军，吴俊，沈翔，李兴高，袁鹏，潘东，金大龙，苑兆海，高振峰，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：北京,11