The invention discloses a construction method of a low gas shield tunnel, which includes the following steps: designing the slag discharging scheme of the shield machine and setting the slag discharging scheme as the side slag discharging of the trolley; selecting the type of screw discharger and the type of slag transporting battery car according to the amount of slag discharged; determining the type and quantity of gantry crane at the shield well according to the amount of slag discharged; ventilating the shield tunnel and setting up gas monitoring. During the shield tunnelling process, the soil is modified by foam and water to form the soil plug on the screw conveyor, and excessive grouting is carried out on the joint of the tunnel. The invention provides a construction method for low-gas shield tunnel, which divides the gas source of low-gas shield tunnel into gas permeation at the spiral conveyor mouth, gas permeation at the joints of formed tunnel and gas release from slag during the process; takes targeted construction measures for different types of sources; reduces the gas content in low-gas shield tunnel from the source, and effectively reduces the low-gas content. Construction risk of gas shield tunnel.
【技术实现步骤摘要】
一种低瓦斯盾构隧道施工方法
本专利技术涉及隧道施工
,具体涉及一种低瓦斯盾构隧道施工方法。
技术介绍
成都轨道交通18号线全线穿苏码头油气田及三大湾油气田,根据勘察阶段的实地测试及综合分析,在沿线不同地段均测出有不同程度的瓦斯分布。本标段位于苏码头油气田与三大湾油气田交接部位。苏码头气田,天然气控制储量为74.38×108m3,可采储量为29.75×108m3,含气面积94.0km2。苏码头构造蓬莱镇组高产气井层段主要储气层埋深在550~1500m左右。对苏码头构造的主要断层进行断面压力分析后发现,断层的封闭性随断层的埋深的减小而变弱,因此蓬莱镇组上部断层对气藏起到了破坏作用,施工时只要不直接破坏砂岩,仍然可以依赖砂岩的侧向封闭作用防止油气沿断面纵向散失。蓬莱镇中下部断层的断面压力大于地层压力,断层是封闭的。成都轨道交通18号线工程土建4标【兴~天】盾构区间位于龙泉山脉以西,合江镇镇区西北面,太和路西侧,区间起讫里程为Y(Z)DK34+030.585~Y(Z)DK38+575,区间全长9004单线延米。线路出兴隆站后,由西向偏东方向沿规划路敷设,沿线依次下穿的主要建筑物有红星路路南延线、鹿溪河及桥墩、DN720威青线燃气管及成自泸高速等,区间两侧主要为现状农田、林地,山头较多,地形起伏大,最大高差40m。区间属于洛带气田和苏码头气田影响区,影响程度为天然气危害低区,为低瓦斯盾构掘进区间。区间隧道最小纵坡坡度为2‰,最大纵坡坡度为28‰。线路最大隧顶埋深约45.2m,最小隧顶埋深约5.4m,最小平面曲线半径1200m。本区间隧道主要穿越中风化泥岩,局部 ...
【技术保护点】
1.一种低瓦斯盾构隧道施工方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:对盾构机出渣方案进行设计,并将出渣方案设置为台车侧面出渣;S2:根据出渣量选择螺旋出料机型号和运渣电瓶车型号,并根据出渣量确定盾构井处龙门吊型号和数量;S3:对盾构隧道进行通风,并设置瓦斯监测点;S4:在盾构机掘进过程中通过泡沫和水对渣土进行改良至渣土在螺旋输料机上形成土塞;S5:对成型隧道接缝处进行过量注浆;S6:当隧道内瓦斯超限时,执行应急方案。
【技术特征摘要】
1.一种低瓦斯盾构隧道施工方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:对盾构机出渣方案进行设计,并将出渣方案设置为台车侧面出渣;S2:根据出渣量选择螺旋出料机型号和运渣电瓶车型号,并根据出渣量确定盾构井处龙门吊型号和数量;S3:对盾构隧道进行通风,并设置瓦斯监测点;S4:在盾构机掘进过程中通过泡沫和水对渣土进行改良至渣土在螺旋输料机上形成土塞;S5:对成型隧道接缝处进行过量注浆;S6:当隧道内瓦斯超限时,执行应急方案。2.根据权利要求1所述的一种低瓦斯盾构隧道施工方法,其特征在于,步骤S6包括以下子步骤:S61:设置瓦斯限值的第一阈值和第二阈值;S62:当瓦斯浓度达到第一阈值时,紧急关闭螺旋输送机闸门,停止盾构掘进并加强通风;当瓦斯浓度达到第二阈值时,进行瓦斯超前预释放。3.根据权利要求2所述的一种低瓦斯盾构隧道施工方法,其特征在于,所述瓦斯超前预释放包括以下步骤:根据盾构隧道前方地质情况确定预排放手段;所述预排放手段包括在隧道掌子面前方开挖竖井和在隧道掌子面前方施工多组钻孔。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:李新强,王英俊,薛彦军,孟庆明,肖政伟,赵炜,李元坤,
申请(专利权)人:中国电建集团铁路建设有限公司,中国水利水电第五工程局有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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