车载发电机吊装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及吊装技术领域，更具体地说，涉及车载发电机吊装机构，包括吊臂总成、摇把、主动轮和钢丝绳；所述吊臂总成水平设置在发电机的上方，并且可沿吊臂总成的固定端水平旋转；所述吊臂总成的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成的自由端远离车身；所述吊臂总成的固定端上设置有第一导向轮，所述吊臂总成的自由端上设置有第二导向轮；本实用新型专利技术能够简单方便地完成车载发电机的装卸，并且使用人力少，降低了工作人员劳动强度，安全无隐患。

【技术实现步骤摘要】
车载发电机吊装机构
本技术涉及吊装
，更具体地说，涉及车载发电机吊装机构。
技术介绍
目前，各类野外作业车辆的可移动发电机的装卸，通常是利用车辆自带液压装置进行装卸或通过滑动导轨进行设备的装卸。大多结构比较复杂或操作者劳动强度大。另外，常用的方式就是依靠人工，而完全依靠人工装卸将发电机，除了劳动强度大、效率低下的缺点之外，还存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，为了克服现有技术中的缺点，提供车载发电机吊装机构，其能够简单方便地完成车载发电机的装卸，并且使用人力少，降低了工作人员劳动强度，安全无隐患。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载发电机吊装机构，包括：吊臂总成、摇把、主动轮和钢丝绳；所述吊臂总成水平设置在发电机的上方，并且可沿吊臂总成的固定端水平旋转；所述吊臂总成的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成的自由端远离车身；所述吊臂总成的固定端上设置有第一导向轮，所述吊臂总成的自由端上设置有第二导向轮；所述钢丝绳的一端设置在主动轮内，另一端绕过依次第一导向轮和第二导向轮后与发电机相连；所述摇把和主动轮固定在车身上，所述摇把通过转动主动轮控制钢丝绳长度。在本技术中，通过正向旋转摇把控制主动轮，将钢丝绳长度缩短时，通过两个导向轮，钢丝绳将发电机吊起。这样，发电机就离开了车厢底面。然后，向外旋转吊臂总成，使发电机完全脱离车厢。反向旋转摇把控制主动轮，是钢丝绳长度伸长，吊起的发电机就可以落到地面。由此过程，完成发电机从车厢内卸载至地面。将上述过程反向进行，则可以使地面上的发电机装载至车厢内。综上，通过上述卸载和装载的过程可以看出，本技术只需要一个工作人员就可以完成，并且操作过程简单、安全。因此，就降低了人员劳动强度。并且本技术结构简单，易于实现。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本图1的右视图；图3是图2中主动轮、减速器和控制箱的放大结构示意图。图中：吊臂总成1、摇把2、主动轮3、发电机4、钢丝绳5、第一导向轮6、第二导向轮7、转动轴承8、固定支架9、固定吊臂10、活动吊臂11、吊钩12、活动销轴13、插销14、摇杆总成15、减速器16、控制箱17(其中：连接轴17.1、滑块17.2、固定套17.3、固定板17.4、箱体17.5、连接轴套17.6)。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1至3所示，本技术所述的车载发电机吊装机构，包括：吊臂总成1、摇把2、主动轮3和钢丝绳5；所述吊臂总成1水平设置在发电机4的上方，并且可沿吊臂总成1的固定端水平旋转；所述吊臂总成1的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成1的自由端远离车身；所述吊臂总成1的固定端上设置有第一导向轮6，所述吊臂总成1的自由端上设置有第二导向轮7；所述钢丝绳5的一端设置在主动轮3内，另一端绕过依次第一导向轮6和第二导向轮7后与发电机4相连；所述摇把2和主动轮3固定在车身上，所述摇把2通过转动主动轮3控制钢丝绳5长度。进一步地，所述吊臂总成1的固定端通过转动轴承8固定在车身上。更进一步地，所述车身骨架上固定有固定支架9，所述转动轴承8与固定支架9固定连接。还进一步地，所述吊臂总成1包括固定吊臂10和活动吊臂11；所述固定吊臂10水平设置在发电机4上方，所述固定吊臂10靠近车身的一端为吊臂总成1的固定端；所述活动吊臂11的一端铰接在固定吊臂10上，另一端为吊臂总成1的自由端。又进一步地，所述钢丝绳5的另一端固定在吊臂总成1上，并且挂有吊钩12；所述吊钩12与发电机4连接。再进一步地，所述活动吊臂11上设置有可将活动吊臂11水平固定在固定吊臂10上的活动销轴13和插销14。在上述技术方案中，当发电机4在车厢内时，所述摇把2和主动轮3固定设置在发电机4的下方；所述摇把2和主动轮3之间设置有摇杆总成15。进一步地，所述机构还包括减速器16，所述减速器16的输入端与主动轮3相连。更进一步地，所述减速器16的输出端连接有控制箱17，所述控制箱17包括但不限于：连接轴17.1和滑块17.2；所述连接轴17.1的一端与减速器16的输出端相连，另一端与滑块17.2螺纹连接。还进一步地，所述连接轴17.1另一端上的螺纹行程与发电机4从车厢到地面行程向匹配。下面举出实例为本技术进行说明：如图1和图2所示的车载发电机吊装机构，包括：吊臂总成1、摇把2、主动轮3、钢丝绳5、转动轴承8、固定支架9、减速器16、控制箱17、摇杆总成15和吊钩12。所述吊臂总成1水平设置在发电机4的上方，并且可沿吊臂总成1的固定端水平旋转；所述吊臂总成1的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成1的自由端远离车身。当发电机4在车厢内时，所述摇把2和主动轮3固定设置在发电机4的下方。所述吊臂总成1的固定端通过转动轴承8固定在车身上。所述车身骨架上固定有固定支架9，所述转动轴承8与固定支架9固定连接。所述吊臂总成1的固定端上设置有第一导向轮6，所述吊臂总成1的自由端上设置有第二导向轮7。所述吊臂总成1包括固定吊臂10和活动吊臂11。所述固定吊臂10成三角形，其长边水平设置，短边竖直、可旋转式固定在固定支架9上。所述转动轴承8有两个，将固定吊臂10的短边与固定支架9可水平旋转式固定。这样，就可以使吊臂总成1可水平旋转。所述固定吊臂10水平设置在发电机4上方，所述固定吊臂10靠近车身的一端为吊臂总成1的固定端。所述活动吊臂11的一端铰接在固定吊臂10上，另一端为吊臂总成1的自由端。所述钢丝绳5的一端设置在主动轮3内，另一端绕过依次第一导向轮6和第二导向轮7后与发电机4相连；所述钢丝绳5的另一端固定在吊臂总成1上，并且挂有吊钩12。所述吊钩12与发电机4连接。所述摇把2和主动轮3固定在车身上，所述摇把2通过转动主动轮3控制钢丝绳5长度。所述活动吊臂11上设置有可将活动吊臂11水平固定在固定吊臂10上的活动销轴13和插销14。所述摇把2和主动轮3之间设置有摇杆总成15。所述减速器16的输入端与主动轮3相连。如图3所示，所述减速器16的输出端连接有控制箱17，所述控制箱17包括：连接轴17.1、滑块17.2、固定套17.3、固定板17.4、箱体17.5和连接轴套17.6。所述连接轴17.1的一端通过连接轴套17.6与减速器16的输出端相连，另一端与滑块17.2螺纹连接。所述连接轴17.1另一端上的螺纹行程与发电机4从车厢到地面行程向匹配。所述连接轴17.1穿过固定套17.3，通过固定套17.3固定设置在固定板17.4上。固定板17.4固定设置在箱体17.5内。在本技术中，在吊装发电机之前将活动吊臂11旋转至与固定吊臂10长边平行，通过活动销轴13进行固定紧活动吊臂11，利用插销14，对活动销轴13进行限位，防止其出现松动，利用吊钩12将发电机吊起。通过正向旋转摇把2控制主动轮3，将钢丝绳5长度缩短时，通过两个导向轮，钢丝绳5将发电机吊起。这样，发电机4就离开了车厢底面。然后，向外旋转吊臂总成1，使发电机4完全脱离车厢。反向旋转摇2把控制主动轮3，是钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载发电机吊装机构，其特征在于，包括：吊臂总成(1)、摇把(2)、主动轮(3)和钢丝绳(5)；所述吊臂总成(1)水平设置在发电机(4)的上方，并且可沿吊臂总成(1)的固定端水平旋转；所述吊臂总成(1)的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成(1)的自由端远离车身；所述吊臂总成(1)的固定端上设置有第一导向轮(6)，所述吊臂总成(1)的自由端上设置有第二导向轮(7)；所述钢丝绳(5)的一端设置在主动轮(3)内，另一端绕过依次第一导向轮(6)和第二导向轮(7)后与发电机(4)相连；所述摇把(2)和主动轮(3)固定在车身上，所述摇把(2)通过转动主动轮(3)控制钢丝绳(5)长度。

【技术特征摘要】
1.一种车载发电机吊装机构，其特征在于，包括：吊臂总成(1)、摇把(2)、主动轮(3)和钢丝绳(5)；所述吊臂总成(1)水平设置在发电机(4)的上方，并且可沿吊臂总成(1)的固定端水平旋转；所述吊臂总成(1)的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成(1)的自由端远离车身；所述吊臂总成(1)的固定端上设置有第一导向轮(6)，所述吊臂总成(1)的自由端上设置有第二导向轮(7)；所述钢丝绳(5)的一端设置在主动轮(3)内，另一端绕过依次第一导向轮(6)和第二导向轮(7)后与发电机(4)相连；所述摇把(2)和主动轮(3)固定在车身上，所述摇把(2)通过转动主动轮(3)控制钢丝绳(5)长度。2.根据权利要求1所述的车载发电机吊装机构，其特征在于，所述吊臂总成(1)的固定端通过转动轴承(8)固定在车身上。3.根据权利要求2所述的车载发电机吊装机构，其特征在于，所述车身骨架上固定有固定支架(9)，所述转动轴承(8)与固定支架(9)固定连接。4.根据权利要求1所述的车载发电机吊装机构，其特征在于，所述吊臂总成(1)包括固定吊臂(10)和活动吊臂(11)；所述固定吊臂(10)水平设置在发电机(4)上方，所述固定吊臂(10)靠近车身的一端为吊臂总成(1)的固定端；所述活动吊臂(11)的一端铰接在固定吊臂(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，张良奎，高杨，蔡俊，李连威，
申请(专利权)人：武汉客车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42