减震冷藏箱体制造技术

技术编号:20187164 阅读:31 留言:0更新日期:2019-01-23 05:15
本实用新型专利技术公开了一种减震冷藏箱体,包括外箱体和内箱体,内箱体用于存放冷藏物品,内箱体置于外箱体内,外箱体内壁和内箱体的外壁之间通过缓冲弹簧连接,内箱体下方设有水平放置的平稳板,外箱体内壁上设有导轨,平稳板的两端分别可活动卡在导轨上,平稳板上安装有减震器,减震器包括外筒、活塞杆、第一弹簧和第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧套设在外筒上,减震器的活塞杆端部与内箱体底部连接,减震器尾端固定在外箱体内底部,第一弹簧设置在平稳板和外箱体底部之间,第二弹簧设置在平稳板和内箱体底部之间,第一弹簧的弹性系数大于第二弹簧的弹性系数。这样便达到了减震缓冲的作用,从而使箱体保持平稳状态。

【技术实现步骤摘要】
减震冷藏箱体
本技术涉及一种用于冷藏运输车辆上的箱体,具体涉及一种减震冷藏箱体。
技术介绍
电子商务的快速发展,带动了物流行业的兴起,快速、可靠是对物流行业最基本的要求。冷链物流是一种较为特殊的物流领域,其运送的商品是需要在0℃至5℃或0℃至-18℃存放的。在运送的过程中,通常采用冷藏箱对商品进行制冷,冷藏箱内设有蓄冷件,蓄冷件储备的冷量能够在商品运送的过程中提供一个低温环境。然而物流运输中的冷藏运输车,基本上都是通过箱体卡车的形式出现,因此在运输中其底盘的稳定减震效果比较差,在颠簸的路段中行驶时,会使箱体内的物品相互挤压碰撞,影响物品的外观和质量。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术的目的在于提供一种具有减震缓冲作用的减震冷藏箱体,从而使箱体保持平稳状态。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种减震冷藏箱体,包括外箱体和内箱体,所述的内箱体置于所述的外箱体内,所述的外箱体内壁和所述内箱体的外壁之间通过缓冲弹簧连接,所述的内箱体下方设有水平放置的平稳板,所述的外箱体内壁上设有导轨,所述平稳板的两端分别可活动卡在所述导轨上,所述平稳板上安装有减震器,所述的减震器包括外筒、活塞杆、第一弹簧和第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧套设在外筒上,所述减震器的活塞杆端部与所述内箱体底部连接,所述减震器尾端固定在所述的外箱体内底部,所述的第一弹簧设置在所述平稳板和所述外箱体底部之间,所述的第二弹簧设置在所述平稳板和所述的内箱体底部之间,所述第一弹簧的弹性系数大于所述第二弹簧的弹性系数。所述的平稳板上具有定位孔,所述减震器一侧穿过该定位孔,所述定位孔的上端面设有与所述第二弹簧相匹配的第一限位台阶,所述定位孔下端面设有与所述第一弹簧相匹配的第二限位台阶。本技术的这种结构,平稳板可保证内箱体沿外箱体的内壁上下活动,同时减震器上的第二弹簧可有效缓冲路面的较小震动,而第一弹簧可缓冲路面上较大的瞬间震动冲击,这样可是内箱体保持较为平稳的状态,这样便达到了减震缓冲的作用,从而使箱体保持平稳状态。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图;图2为图1中A的放大图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述,只用于对本技术进行进一步说明,不能理解为对本技术保护范围的限定。如图1、图2所示,本实施例公开了一种减震冷藏箱体,包括外箱体1和内箱体2,内箱体2用于存放冷藏物品,内箱体2置于外箱体1内,外箱体1内壁和内箱体2的外壁之间通过缓冲弹簧3连接,该弹簧3分布在内箱体2的左右侧壁以及后侧壁上,内箱体2下方设有水平放置的两个平稳板4,两个平稳板4分布安装在内箱体2下方的前后侧,外箱体1左右内侧壁上分布有垂直方向放置的导轨5,平稳板4的两端分别可活动卡在导轨5上,每个平稳板4上安装有3个减震器6,减震器6包括外筒61、活塞杆62、第一弹簧63和第二弹簧64,第一弹簧63和第二弹簧64套设在外筒61上,减震器6的活塞杆62端部与内箱体1内底部连接,减震器6尾端固定在外箱体1内底部,第一弹簧63设置在平稳板4和外箱体1底部之间,第二弹簧64设置在平稳板4和内箱体2底部之间,第一弹簧63的弹性系数和第二弹簧64的弹性系数不相同,一般第二弹簧64的弹性系数K设置在50N/mm左右,第一弹簧63的弹性系数K设置在80~110N/mm之间。通过上述结构,平稳板4可保证内箱体2沿外箱体1的内壁上下活动,同时减震器6上的第二弹簧64可有效缓冲路面的较小震动,而第一弹簧63可缓冲路面上较大的瞬间震动冲击,这样可是内箱体2保持较为平稳的状态,这样便达到了减震缓冲的目的,从而使内箱体2保持平稳状态,尽量避免了冷藏物品发生相互碰撞的现象。平稳板4上具有定位孔41,减震器6一侧穿过该定位孔41,定位孔41的上端面设有与第二弹簧64端面相匹配的第一限位台阶411,第二弹簧64一端与第一限位台阶411接触,定位孔41下端面设有与第一弹簧63端面相匹配的第二限位台阶412,第一弹簧63一端与第二限位台阶412接触。这样的设计可使第一弹簧63和第二弹簧64的定位更加可靠稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震冷藏箱体,其特征在于:包括外箱体和内箱体,所述的内箱体置于所述的外箱体内,所述的外箱体内壁和所述内箱体的外壁之间通过缓冲弹簧连接,所述的内箱体下方设有水平放置的平稳板,所述的外箱体内壁上设有导轨,所述平稳板的两端分别可活动卡在所述导轨上,所述平稳板上安装有减震器,所述的减震器包括外筒、活塞杆、第一弹簧和第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧套设在外筒上,所述减震器的活塞杆端部与所述内箱体底部连接,所述减震器尾端固定在所述的外箱体内底部,所述的第一弹簧设置在所述平稳板和所述外箱体底部之间,所述的第二弹簧设置在所述平稳板和所述的内箱体底部之间,所述第一弹簧的弹性系数大于所述第二弹簧的弹性系数。

【技术特征摘要】
1.一种减震冷藏箱体,其特征在于:包括外箱体和内箱体,所述的内箱体置于所述的外箱体内,所述的外箱体内壁和所述内箱体的外壁之间通过缓冲弹簧连接,所述的内箱体下方设有水平放置的平稳板,所述的外箱体内壁上设有导轨,所述平稳板的两端分别可活动卡在所述导轨上,所述平稳板上安装有减震器,所述的减震器包括外筒、活塞杆、第一弹簧和第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧套设在外筒上,所述减震器的活塞杆端部与所述内箱体底部连接,所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏军琪蒋天福
申请(专利权)人:浙江马太新能源汽车有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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