一种后轮罩内板运输用支撑保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后轮罩内板运输用支撑保护装置，包括保护外壳、滑槽、转动装置、底座、固定装置、第一固定杆和保护内壳，所述滑槽对称开设在底座的上端面，所述第一固定杆卡接在滑槽的内部，所述保护外壳固定安装在第一固定杆的上端面，所述保护内壳转动安装在保护外壳的侧端面，所述转动装置转动安装在底座的侧端面，所述固定装置固定安装在底座的下端面，所述转动装置包括第一控制杆、滑块、第一转轴和把手，所述第一转轴固定安装在转动装置的前端，所述把手固定安装在第一转轴的前端面。本实用新型专利技术通过设有第一控制杆、第一转轴、第二控制杆、伸缩块和第一弹簧，使得保护装置固定后轮罩内板更加的牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种后轮罩内板运输用支撑保护装置
本技术涉及机械运输
，具体为一种后轮罩内板运输用支撑保护装置。
技术介绍
后轮罩内板运输用支撑保护装置是指在后轮罩内板运输过程中用于支撑作用的装置，该装置在运输过程中避免后轮罩内板损坏，造成损失，但是现有的后轮罩内板运输用支撑保护装置有以下缺陷：不能将后轮罩内板固定，易损坏后轮罩内板，装置大小不能改变，局限性太强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后轮罩内板运输用支撑保护装置，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后轮罩内板运输用支撑保护装置，包括保护外壳、滑槽、转动装置、底座、固定装置、第一固定杆和保护内壳，所述滑槽对称开设在底座的上端面，所述第一固定杆卡接在滑槽的内部，所述保护外壳固定安装在第一固定杆的上端面，所述保护内壳转动安装在保护外壳的侧端面，所述转动装置转动安装在底座的侧端面，所述固定装置固定安装在底座的下端面，所述转动装置包括第一控制杆、滑块、第一转轴和把手，所述第一转轴固定安装在转动装置的前端，所述把手固定安装在第一转轴的前端面，所述第一控制杆滑动安装在第一转轴的外侧端，所述滑块对称固定安装在第一控制杆的侧端面，所述固定装置包括第一卡槽、第二控制杆、伸缩块、第二螺纹、第二卡槽、第二固定杆、第一弹簧和第三固定杆，所述第三固定杆固定安装在固定装置的上端，所述第一卡槽开设在第三固定杆的侧端面，所述第二控制杆固定安装在第三固定杆的内部，所述伸缩块固定安装在转动装置的中心位置，所述第一弹簧固定安装在伸缩块的侧端面，所述第二固定杆固定安装在固定装置的下端，所述第二螺纹和第二卡槽开设在第二固定杆的侧端面，且第二螺纹开设在第二卡槽的上端，所述保护内壳包括第二弹簧、第二转轴和内壳，所述内壳固定安装在保护内壳的外端面，所述第二转轴转动安装在第二弹簧的侧端面，所述第二弹簧固定安装在内壳的侧端面。优选的，所述第一固定杆固定安装在滑块的上端面。优选的，所述底座内部开设有凹槽，转动装置卡接在凹槽内部。优选的，所述第一转轴的外侧端开设有左旋螺纹和右旋螺纹，且左旋螺纹开设在右旋螺纹的侧端，所述第一控制杆通过螺纹与第一转轴相转动连接。优选的，所述伸缩块与第二卡槽相卡接，所述伸缩块通过第一弹簧的弹力在第二卡槽的内部滑动。优选的，所述第二控制杆卡接在第一弹簧的内部，且伸缩块通过第二控制杆与第一弹簧之间的距离而伸缩。优选的，所述第三固定杆的内部开设有第一螺纹，且第三固定杆与第二固定杆通过第二螺纹与第一螺纹相转动连接。优选的，所述伸缩块的下端固定安装有橡胶杆。优选的，所述第一卡槽条形，所述第一卡槽高度大于伸缩块的直径，且宽带与伸缩块相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设有第一控制杆、第一转轴、第二控制杆、伸缩块和第一弹簧，第一转轴固定安装在转动装置的前端，第一控制杆滑动安装在第一转轴的外侧端，第二控制杆固定安装在第三固定杆的内部，伸缩块固定安装在转动装置的中心位置，第一弹簧固定安装在伸缩块的侧端面，将后轮罩内板放置在保护装置内部，当保护内壳之间的距离不能符合后轮罩内板的尺寸时，手转动把手，第一控制杆通过第一转轴侧端面开设的左旋螺纹和右旋螺纹进而相向运动或者背向运动，即第一控制杆之间的距离可以缩短或者增加，即可以符合不同尺寸的后轮罩内板，在将后轮罩内板放置在保护装置内部时，通过旋转保护内壳对后轮罩内板进行横向和纵向的固定，内壳卡接在保护外壳的侧端面，在旋转保护内壳时，保护内壳在内壳外端面转动，放入后轮罩内板时通过挤压第二转轴使得后轮罩内板固定的更加牢固，保护装置可以通过固定装置安装到其他的运输装置上，固定装置固定安装在底座的下端面，第二控制杆卡接在第一弹簧的上端，第一弹簧和伸缩块卡接在第二固定杆的内部，第三固定杆的内部开设有第一螺纹，第三固定杆与第二固定杆通过第二螺纹与第一螺纹相转动连接，旋转第二固定杆使得第二控制杆与第一弹簧的距离接近或者远离，第二控制杆呈圆锥状，在第二控制杆与第一弹簧靠近时，第一弹簧拉长，伸缩块之间的距离增大，使得伸缩块从第二卡槽的内部伸出，伸缩块的下端固定安装有橡胶杆，橡胶杆会随伸缩块的移动向伸缩块方向偏移，反转第二固定杆，第二控制杆远离第一弹簧，第一弹簧收缩，伸缩块收缩回第二卡槽的内部，伸缩块的下端固定安装有橡胶杆，橡胶杆会随伸缩块的移动向伸缩块方向偏移，第二固定杆和第三固定杆的设计有利于装置的使用，第二控制杆的设计有利于控制伸缩块的伸缩，第二螺纹的设计有利于第二固定杆和第三固定杆的适配。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的转动装置结构示意图；图3为本技术的固定装置结构示意图；图4为本技术的保护内壳结构示意图。图中：1-保护外壳、2-滑槽、3-转动装置、4-底座、5-固定装置、6-第一固定杆、7-保护内壳、8-第一控制杆、9-滑块、10-第一转轴、11-把手、12-第一卡槽、13-第二控制杆、14-伸缩块、15-第二螺纹、16-第二卡槽、17-第二固定杆、18-第一弹簧、19-第三固定杆、20-第二弹簧、21-第二转轴、22-内壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种后轮罩内板运输用支撑保护装置，包括保护外壳1、滑槽2、转动装置3、底座4、固定装置5、第一固定杆6和保护内壳7，滑槽2对称开设在底座4的上端面，第一固定杆6卡接在滑槽2的内部，保护外壳1固定安装在第一固定杆6的上端面，保护内壳7转动安装在保护外壳1的侧端面，转动装置3转动安装在底座4的侧端面，固定装置5固定安装在底座4的下端面，转动装置3包括第一控制杆8、滑块9、第一转轴10和把手11，第一转轴10固定安装在转动装置3的前端，把手11固定安装在第一转轴10的前端面，第一控制杆8滑动安装在第一转轴10的外侧端，滑块9对称固定安装在第一控制杆8的侧端面，固定装置5包括第一卡槽12、第二控制杆13、伸缩块14、第二螺纹15、第二卡槽16、第二固定杆17、第一弹簧18和第三固定杆19，第三固定杆19固定安装在固定装置5的上端，第一卡槽12开设在第三固定杆19的侧端面，第二控制杆13固定安装在第三固定杆19的内部，第二控制杆13的设计有利于控制伸缩块14的伸缩，伸缩块14固定安装在转动装置3的中心位置，第一弹簧18固定安装在伸缩块14的侧端面，第二固定杆17固定安装在固定装置5的下端，第二固定杆17和第三固定杆19的设计有利于装置的使用，第二螺纹15和第二卡槽16开设在第二固定杆17的侧端面，且第二螺纹15开设在第二卡槽16的上端，第二螺纹15的设计有利于第二固定杆17和第三固定杆19的适配，保护内壳7包括第二弹簧20、第二转轴21和内壳22，内壳22固定安装在保护内壳7的外端面，第二转轴21转动安装在第二弹簧20的侧端面，第二弹簧20固定安装在内壳22的侧端面。第一固定杆6固定安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮罩内板运输用支撑保护装置，包括保护外壳(1)、滑槽(2)、转动装置(3)、底座(4)、固定装置(5)、第一固定杆(6)和保护内壳(7)，其特征在于：所述滑槽(2)对称开设在底座(4)的上端面，所述第一固定杆(6)卡接在滑槽(2)的内部，所述保护外壳(1)固定安装在第一固定杆(6)的上端面，所述保护内壳(7)转动安装在保护外壳(1)的侧端面，所述转动装置(3)转动安装在底座(4)的侧端面，所述固定装置(5)固定安装在底座(4)的下端面，所述转动装置(3)包括第一控制杆(8)、滑块(9)、第一转轴(10)和把手(11)，所述第一转轴(10)固定安装在转动装置(3)的前端，所述把手(11)固定安装在第一转轴(10)的前端面，所述第一控制杆(8)滑动安装在第一转轴(10)的外侧端，所述滑块(9)对称固定安装在第一控制杆(8)的侧端面，所述固定装置(5)包括第一卡槽(12)、第二控制杆(13)、伸缩块(14)、第二螺纹(15)、第二卡槽(16)、第二固定杆(17)、第一弹簧(18)和第三固定杆(19)，所述第三固定杆(19)固定安装在固定装置(5)的上端，所述第一卡槽(12)开设在第三固定杆(19)的侧端面，所述第二控制杆(13)固定安装在第三固定杆(19)的内部，所述伸缩块(14)固定安装在转动装置(3)的中心位置，所述第一弹簧(18)固定安装在伸缩块(14)的侧端面，所述第二固定杆(17)固定安装在固定装置(5)的下端，所述第二螺纹(15)和第二卡槽(16)开设在第二固定杆(17)的侧端面，且第二螺纹(15)开设在第二卡槽(16)的上端，所述保护内壳(7)包括第二弹簧(20)、第二转轴(21)和内壳(22)，所述内壳(22)固定安装在保护内壳(7)的外端面，所述第二转轴(21)转动安装在第二弹簧(20)的侧端面，所述第二弹簧(20)固定安装在内壳(22)的侧端面。...

【技术特征摘要】
1.一种后轮罩内板运输用支撑保护装置，包括保护外壳(1)、滑槽(2)、转动装置(3)、底座(4)、固定装置(5)、第一固定杆(6)和保护内壳(7)，其特征在于：所述滑槽(2)对称开设在底座(4)的上端面，所述第一固定杆(6)卡接在滑槽(2)的内部，所述保护外壳(1)固定安装在第一固定杆(6)的上端面，所述保护内壳(7)转动安装在保护外壳(1)的侧端面，所述转动装置(3)转动安装在底座(4)的侧端面，所述固定装置(5)固定安装在底座(4)的下端面，所述转动装置(3)包括第一控制杆(8)、滑块(9)、第一转轴(10)和把手(11)，所述第一转轴(10)固定安装在转动装置(3)的前端，所述把手(11)固定安装在第一转轴(10)的前端面，所述第一控制杆(8)滑动安装在第一转轴(10)的外侧端，所述滑块(9)对称固定安装在第一控制杆(8)的侧端面，所述固定装置(5)包括第一卡槽(12)、第二控制杆(13)、伸缩块(14)、第二螺纹(15)、第二卡槽(16)、第二固定杆(17)、第一弹簧(18)和第三固定杆(19)，所述第三固定杆(19)固定安装在固定装置(5)的上端，所述第一卡槽(12)开设在第三固定杆(19)的侧端面，所述第二控制杆(13)固定安装在第三固定杆(19)的内部，所述伸缩块(14)固定安装在转动装置(3)的中心位置，所述第一弹簧(18)固定安装在伸缩块(14)的侧端面，所述第二固定杆(17)固定安装在固定装置(5)的下端，所述第二螺纹(15)和第二卡槽(16)开设在第二固定杆(17)的侧端面，且第二螺纹(15)开设在第二卡槽(16)的上端，所述保护内壳(7)包括第二弹簧(20)、第二转轴(21)和内壳(22)，所述内壳(22)固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏成运，于亮亮，刘玉，
申请(专利权)人：天津永源汽车零部件有限公司，马景星，
类型：新型
国别省市：天津,12