一种具有防侧翻功能的电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防侧翻功能的电动车，包括车身，车身的底部固定连接有楔形块，楔形块底部的两侧均通过第一活动件活动连接有T型块，两个T型块的顶部均通过固定块固定连接有弹簧伸缩杆，并且弹簧伸缩杆的顶端通过第二活动件与楔形块的底部活动连接，楔形块的底部且位于两个弹簧伸缩杆之间固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有卡槽，卡槽内壁的两侧均滑动连接有移动块，两个移动块相对一侧的表面之间固定连接有第一弹簧，移动块的表面活动连接有第一转动杆。本实用新型专利技术利用支撑转轮具有缓冲的作用，另外当行驶遇到一些突发情况时，能够避免电动车发生侧滑，在一定程度上避免了交通事故的发生，降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防侧翻功能的电动车
本技术涉及一种电动车，具体为一种具有防侧翻功能的电动车。
技术介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子，电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车、电动摩托车等，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车因省钱，省油而受人们喜欢，目前市场上普通的电动车大都是千篇一律的结构，大致由两个车轮加一个车身构成，采用此结构虽然能达到行驶的作用，但是由于人们在行驶时可能遇到一些突发情况，会造成电动车发生侧滑，严重时可能会危及生命，因而存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防侧翻功能的电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防侧翻功能的电动车，包括车身，所述车身的底部固定连接有楔形块，所述楔形块底部的两侧均通过第一活动件活动连接有T型块，两个所述T型块的顶部均通过固定块固定连接有弹簧伸缩杆，并且弹簧伸缩杆的顶端通过第二活动件与楔形块的底部活动连接，所述楔形块的底部且位于两个弹簧伸缩杆之间固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有卡槽，所述卡槽内壁的两侧均滑动连接有移动块，两个所述移动块相对一侧的表面之间固定连接有第一弹簧，所述移动块的表面活动连接有第一转动杆，并且第一转动杆的一端与弹簧伸缩杆的表面活动连接，所述卡槽的底部固定连接有第三活动件，并且第三活动件的两侧均活动连接有第二转动杆，并且第二转动杆的一端通过第四活动件与T型块的一侧固定连接。优选的，两个所述T型块的另一侧均螺纹连接有支撑转轮。优选的，所述车身底部的两侧均活动连接有车轮，并且车身的底部且位于车轮的表面固定连接有挡泥板。优选的，所述车身的顶部转动连接有龙头，并且龙头的表面设置有把手。优选的，所述移动块的底部和底部分别与卡槽内壁的顶部和底部滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置通过当车身发生侧滑时，当侧滑到一定角度时，支撑转轮与地面接触，进而支撑转轮开始对T型块产生拉力，此时T型块开始发生移动，之后第二转动杆张开，而弹簧伸缩杆的底端与T型块固定连接，此时弹簧伸缩杆开始转动，从而通过第一转动杆带动两个移动块向互为远离的方向移动，而两个移动块之间固定连接有第一弹簧，由于第一弹簧的作用，使得两个移动块向互相靠近的方向移动，从而通过第一转动杆带动弹簧伸缩杆向之前移动的反方向运动，同时也使得T型块也向之前运动的反方向运动，具有缓冲的作用，另外当行驶遇到一些突发情况时，能够避免电动车发生侧滑，在一定程度上避免了交通事故的发生，降低了安全隐患。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术T型块连接结构的示意图。图中：1、车身；2、楔形块；3、第一活动件；4、T型块；5、弹簧伸缩杆；6、第二活动件；7、连接板；8、卡槽；9、移动块；10、第一弹簧；11、第一转动杆；12、第三活动件；13、第二转动杆；14、第四活动件；15、支撑转轮；16、车轮；17、挡泥板；18、龙头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种具有防侧翻功能的电动车，包括车身1，车身1的底部固定连接有楔形块2，楔形块2底部的两侧均通过第一活动件3活动连接有T型块4，两个T型块4的顶部均通过固定块固定连接有弹簧伸缩杆5，并且弹簧伸缩杆5的顶端通过第二活动件6与楔形块2的底部活动连接，楔形块2的底部且位于两个弹簧伸缩杆5之间固定连接有连接板7，连接板7的底部固定连接有卡槽8，卡槽8内壁的两侧均滑动连接有移动块9，两个移动块9相对一侧的表面之间固定连接有第一弹簧10，移动块9的表面活动连接有第一转动杆11，并且第一转动杆11的一端与弹簧伸缩杆5的表面活动连接，卡槽8的底部固定连接有第三活动件12，并且第三活动件12的两侧均活动连接有第二转动杆13，并且第二转动杆13的一端通过第四活动件14与T型块4的一侧固定连接，两个第二转动杆13之间连接有弹簧，进一步提高缓冲的能力。在本实施例中，两个T型块4的另一侧均螺纹连接有支撑转轮15，通过支撑转轮15在电动车发生侧滑时，可以对电动车进行支撑，防止侧滑。在本实施例中，车身1底部的两侧均活动连接有车轮16，并且车身1的底部且位于车轮16的表面固定连接有挡泥板17，阻挡污泥。在本实施例中，车身1的顶部转动连接有龙头18，并且龙头18的表面设置有把手。在本实施例中，移动块9的底部和底部分别与卡槽8内壁的顶部和底部滑动连接。工作原理：当车身1发生侧滑时，当侧滑到一定角度时，支撑转轮15与地面接触，进而支撑转轮15开始对T型块4产生拉力，此时T型块4开始发生移动，之后第二转动杆13张开，而弹簧伸缩杆5的底端与T型块4固定连接，此时弹簧伸缩杆5开始转动，从而通过第一转动杆11带动两个移动块9向互为远离的方向移动，而两个移动块9之间固定连接有第一弹簧10，由于第一弹簧10的作用，使得两个移动块9向互相靠近的方向移动，从而通过第一转动杆11带动弹簧伸缩杆5向之前移动的反方向运动，同时也使得T型块4也向之前运动的反方向运动，具有缓冲的作用。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防侧翻功能的电动车，包括车身（1），其特征在于：所述车身（1）的底部固定连接有楔形块（2），所述楔形块（2）底部的两侧均通过第一活动件（3）活动连接有T型块（4），两个所述T型块（4）的顶部均通过固定块固定连接有弹簧伸缩杆（5），并且弹簧伸缩杆（5）的顶端通过第二活动件（6）与楔形块（2）的底部活动连接，所述楔形块（2）的底部且位于两个弹簧伸缩杆（5）之间固定连接有连接板（7），所述连接板（7）的底部固定连接有卡槽（8），所述卡槽（8）内壁的两侧均滑动连接有移动块（9），两个所述移动块（9）相对一侧的表面之间固定连接有第一弹簧（10），所述移动块（9）的表面活动连接有第一转动杆（11），并且第一转动杆（11）的一端与弹簧伸缩杆（5）的表面活动连接，所述卡槽（8）的底部固定连接有第三活动件（12），并且第三活动件（12）的两侧均活动连接有第二转动杆（13），并且第二转动杆（13）的一端通过第四活动件（14）与T型块（4）的一侧固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有防侧翻功能的电动车，包括车身（1），其特征在于：所述车身（1）的底部固定连接有楔形块（2），所述楔形块（2）底部的两侧均通过第一活动件（3）活动连接有T型块（4），两个所述T型块（4）的顶部均通过固定块固定连接有弹簧伸缩杆（5），并且弹簧伸缩杆（5）的顶端通过第二活动件（6）与楔形块（2）的底部活动连接，所述楔形块（2）的底部且位于两个弹簧伸缩杆（5）之间固定连接有连接板（7），所述连接板（7）的底部固定连接有卡槽（8），所述卡槽（8）内壁的两侧均滑动连接有移动块（9），两个所述移动块（9）相对一侧的表面之间固定连接有第一弹簧（10），所述移动块（9）的表面活动连接有第一转动杆（11），并且第一转动杆（11）的一端与弹簧伸缩杆（5）的表面活动连接，所述卡槽（8）的底部固定连接有第三活动件（12），并...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，
申请(专利权)人：深圳市华之龙五金塑胶电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44