一种电力工程用电缆架设检修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力工程用电缆架设检修车，车体本体后部固定连接尾座，尾座上转动连接主动轴，主动轴上端转动连接攀爬梯后部下端，且活塞杆后端上方转动连接支撑杆下端，支撑杆上端转动连接攀爬梯下表面；所述活塞杆尾端下部固定连接齿条板后端，且车体本体中部转动连接齿轮，齿轮啮合齿条板；所述齿轮外侧设置凸起部，凸起部表面滚动连接第一传动带前部。该车体通过液压缸工作带动活塞杆前后伸缩，在前后伸缩的活塞杆利用支撑杆驱动攀爬梯摆动将攀爬梯竖起方便工作人员登高，同时在攀爬梯竖起的同时，螺纹杆驱动伸缩梯伸出，为工作人员提供更高的登高高度，且螺纹杆具有自锁功能，防止伸缩梯在重力作用下下坠。

【技术实现步骤摘要】
一种电力工程用电缆架设检修车
本技术涉及一种电力工程设备，具体是一种电力工程用电缆架设检修车。
技术介绍
电能的使用已渗透到国民经济和人民生活的一切领域，成为工业、农业、交通运输以及国防的主要动力形式和人们家庭生活中不可缺少的能源，在拖动、照明、电热、电化学和通信等方面得到了广泛的应用。电力生产与国民经济、人民生活息息相关。即便是短时的停电也带来很大的危害，大面积停电更会给国民经济造成巨大损失，给人民生活造成不便。因此，在电力工程的规划、设计、施工和运行中都必须注意保证供电的高度可靠性。目前在电力工程施工和架设检修工作过程中往往需要工作人员登高完成，现有的登高设备要么为原始的梯子登高，要么为使用吊车登高，使用梯子登高时需要底下有人将梯子扶稳，避免梯子倒塌给工作人员带来生命危险，而使用吊车登高时吊起的挂篮易摆动，且存在坠落危险，不利于保护登高的工作人员。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电力工程用电缆架设检修车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电力工程用电缆架设检修车，包括车体本体、液压缸、攀爬梯、齿条板、齿轮、主动轴、从动轴、螺纹杆和伸缩梯，所述车体本体中部固定连接液压缸，液压缸后部密封滑动连接活塞杆，车体本体后部固定连接尾座，尾座上转动连接主动轴，主动轴上端转动连接攀爬梯后部下端，且活塞杆后端上方转动连接支撑杆下端，支撑杆上端转动连接攀爬梯下表面；所述活塞杆尾端下部固定连接齿条板后端，车体本体中部转动连接齿轮，齿轮啮合齿条板；所述齿轮外侧设置凸起部，凸起部表面滚动连接第一传动带前部，第一传动带后部滚动连接带轮，带轮转动连接车体本体，且带轮内侧滚动连接第二传动带下部，第二传动带上部滚动连接主动轴；所述主动轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接从动轴后端；所述从动轴中部固定连接链轮，链轮表面啮合链条下部，链条上部啮合另一链轮，上部链轮固定连接螺纹杆后部，且螺纹杆后端轴承转动连接攀爬梯；所述攀爬梯下部设置卡槽，卡槽内滑动连接伸缩梯，伸缩梯表面等距固定连接多个扶梯，且扶梯中部固定连接套筒，螺纹杆前部螺纹连接套筒。作为本技术进一步的方案：所述液压缸连接油泵和油箱。作为本技术再进一步的方案：所述从动轴轴承转动连接吊杆，吊杆上端固定连接攀爬梯下表面。作为本技术再进一步的方案：所述齿条板前端下部转动连接小滚轮，车体本体上表面设置凹槽，小滚轮贴合凹槽。作为本技术再进一步的方案：所述攀爬梯上表面横向等距设置多个横杆，横杆下端与攀爬梯固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车体通过液压缸工作带动活塞杆前后伸缩，在前后伸缩的活塞杆利用支撑杆驱动攀爬梯摆动将攀爬梯竖起方便工作人员登高，同时活塞杆驱动齿条板前后移动进而带动齿轮转动，齿轮通过第一传动带和第二传动带及主动轴和从动轴带动链条滚动进而带动螺纹杆转动，螺纹杆转动驱动伸缩梯伸缩，即在攀爬梯竖起的同时，螺纹杆驱动伸缩梯伸出，为工作人员提供更高的登高高度，且螺纹杆具有自锁功能，防止伸缩梯在重力作用下下坠。附图说明图1为电力工程用电缆架设检修车的结构示意图。图2为电力工程用电缆架设检修车中螺纹杆和伸缩梯的仰视图。图3为电力工程用电缆架设检修车中攀爬梯和伸缩梯的剖视图。图中：1-车体本体；2-驾驶室；3-车轮；4-液压缸；5-活塞杆；6-支撑杆；7-攀爬梯；8-支柱；9-齿条板；10-小滚轮；11-齿轮；12-第一传动带；13-带轮；14-第二传动带；15-尾座；16-主动轴；17-第一锥齿轮；18-第二锥齿轮；19-从动轴；20-吊杆；21-链条；22-螺纹杆；23-伸缩梯；24-套筒；25-扶梯；26-横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种电力工程用电缆架设检修车，包括车体本体1、液压缸4、攀爬梯7、齿条板9、齿轮11、主动轴16、从动轴19、螺纹杆22和伸缩梯23；所述车体本体1下端两侧转动连接多个车轮3，车体本体1前端设置驾驶室2，且车体本体1中部固定连接液压缸4，液压缸4连接油泵和油箱，液压缸4后部密封滑动连接活塞杆5；所述车体本体1后部固定连接尾座15，尾座15上转动连接主动轴16，主动轴16上端转动连接攀爬梯7后部下端，且活塞杆5后端上方转动连接支撑杆6下端，支撑杆6上端转动连接攀爬梯7下表面，通过油泵工作抽吸油箱内的油液进入液压缸4内增大液压缸4内的油压带动活塞杆5伸长，同理，卸放液压缸4内的油液减小压强带动活塞杆5收缩，可伸缩的活塞杆5通过支撑杆6推动攀爬梯7摆动，当活塞杆5全部伸出时支撑杆6带动攀爬梯7处于竖直状态；所述攀爬梯7上表面横向等距设置多个横杆26，横杆26下端与攀爬梯7固定连接，当攀爬梯7竖起时其尾端与地面齐平，工作人员可利用横杆向上攀爬。所述活塞杆5尾端下部固定连接齿条板9后端，齿条板9前端下部转动连接小滚轮10，车体本体1上表面设置凹槽，小滚轮10贴合凹槽，且车体本体1中部转动连接齿轮11，齿轮11啮合齿条板9，前后伸缩的活塞杆5带动齿条板9跟随前后移动进而驱动齿轮11转动；所述齿轮11外侧设置凸起部，凸起部表面滚动连接第一传动带12前部，第一传动带12后部滚动连接带轮13，带轮13转动连接车体本体1，且带轮13内侧滚动连接第二传动带14下部，第二传动带14上部滚动连接主动轴16，转动的齿轮11通过第一传动带12带动带轮13跟随转动，带轮13利用第二传动带14驱动主动轴16同步转动；所述主动轴16固定连接第一锥齿轮17，第一锥齿轮17啮合第二锥齿轮18，第二锥齿轮18固定连接从动轴19后端，且从动轴19轴承转动连接吊杆20，吊杆20上端固定连接攀爬梯7下表面，转动的主动轴16带动第一锥齿轮17和第二锥齿轮18转动进而驱动从动轴19转动；所述从动轴19中部固定连接链轮，链轮表面啮合链条21下部，链条21上部啮合另一链轮，上部链轮固定连接螺纹杆22后部，且螺纹杆22后端轴承转动连接攀爬梯7；所述攀爬梯7下部设置卡槽，卡槽内滑动连接伸缩梯23，伸缩梯23表面等距固定连接多个扶梯25，且扶梯25中部固定连接套筒24，螺纹杆22前部螺纹连接套筒24，转动的从动轴19通过链条21带动螺纹杆22转动进而驱动套筒24和伸缩梯23沿卡槽滑出或者滑进，当活塞杆5伸出时带动攀爬梯7竖起，此时螺纹杆22正转带动伸缩梯23伸出，活塞杆5收缩时带动攀爬梯横向放下，此时螺纹杆22反转带动伸缩梯23收起，提供给工作人员更高的攀爬高度，方便对不同架设高度要求的施工，同时收放一体完成，节约车体本体1的空间，螺纹杆22具有自锁功能，有效减小伸缩梯23在重力作用下下坠的危险。本技术的工作原理是：通过油泵工作抽吸油箱内的油液进入液压缸4内增大液压缸4内的油压带动活塞杆5伸长，同理，卸放液压缸4内的油液减小压强带动活塞杆5收缩，可伸缩的活塞杆5通过支撑杆6推动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力工程用电缆架设检修车，包括车体本体（1）、液压缸（4）、攀爬梯（7）、齿条板（9）、齿轮（11）、主动轴（16）、从动轴（19）、螺纹杆（22）和伸缩梯（23），其特征在于，所述车体本体（1）中部固定连接液压缸（4），液压缸（4）后部密封滑动连接活塞杆（5），车体本体（1）后部固定连接尾座（15），尾座（15）上转动连接主动轴（16），主动轴（16）上端转动连接攀爬梯（7）后部下端，且活塞杆（5）后端上方转动连接支撑杆（6）下端，支撑杆（6）上端转动连接攀爬梯（7）下表面；所述活塞杆（5）尾端下部固定连接齿条板（9）后端，车体本体（1）中部转动连接齿轮（11），齿轮（11）啮合齿条板（9）；所述齿轮（11）外侧设置凸起部，凸起部表面滚动连接第一传动带（12）前部，第一传动带（12）后部滚动连接带轮（13），带轮（13）转动连接车体本体（1），且带轮（13）内侧滚动连接第二传动带（14）下部，第二传动带（14）上部滚动连接主动轴（16）；所述主动轴（16）固定连接第一锥齿轮（17），第一锥齿轮（17）啮合第二锥齿轮（18），第二锥齿轮（18）固定连接从动轴（19）后端；所述从动轴（19）中部固定连接链轮，链轮表面啮合链条（21）下部，链条（21）上部啮合另一链轮，上部链轮固定连接螺纹杆（22）后部，且螺纹杆（22）后端轴承转动连接攀爬梯（7）；所述攀爬梯（7）下部设置卡槽，卡槽内滑动连接伸缩梯（23），伸缩梯（23）表面等距固定连接多个扶梯（25），且扶梯（25）中部固定连接套筒（24），螺纹杆（22）前部螺纹连接套筒（24）。...

【技术特征摘要】
1.一种电力工程用电缆架设检修车，包括车体本体（1）、液压缸（4）、攀爬梯（7）、齿条板（9）、齿轮（11）、主动轴（16）、从动轴（19）、螺纹杆（22）和伸缩梯（23），其特征在于，所述车体本体（1）中部固定连接液压缸（4），液压缸（4）后部密封滑动连接活塞杆（5），车体本体（1）后部固定连接尾座（15），尾座（15）上转动连接主动轴（16），主动轴（16）上端转动连接攀爬梯（7）后部下端，且活塞杆（5）后端上方转动连接支撑杆（6）下端，支撑杆（6）上端转动连接攀爬梯（7）下表面；所述活塞杆（5）尾端下部固定连接齿条板（9）后端，车体本体（1）中部转动连接齿轮（11），齿轮（11）啮合齿条板（9）；所述齿轮（11）外侧设置凸起部，凸起部表面滚动连接第一传动带（12）前部，第一传动带（12）后部滚动连接带轮（13），带轮（13）转动连接车体本体（1），且带轮（13）内侧滚动连接第二传动带（14）下部，第二传动带（14）上部滚动连接主动轴（16）；所述主动轴（16）固定连接第一锥齿轮（17），第一锥齿轮（17）啮合第二锥齿轮（18），第二锥齿轮（18）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利，
申请(专利权)人：河南华之源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41