一种便于清洗的汽车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于清洗的汽车油箱，涉及油箱技术领域。该便于清洗的汽车油箱，包括第一壳体，所述第一壳体顶面的中心处设置有进油口，所述第一壳体的底部卡接有第二壳体，所述第一壳体两侧面的底部固定连接有两个稳固块，两个所述稳固块的内部开设有两个容纳槽，两个所述容纳槽两侧内壁的顶部和底部均固定连接有两个固定杆。该便于清洗的汽车油箱，通过第一旋钮和第一螺栓配合使用，可以使得第一壳体与第二壳体之间达到便于拆卸的效果，再通过第二旋钮和第二螺栓配合使用，可以使得第二壳体与固定座便于分离，这样就可以方便把整个油箱拆卸下来，从而可以方便对油箱的内壁进行清洗，以至于可以提高汽车油箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清洗的汽车油箱
本技术涉及油箱
，具体为一种便于清洗的汽车油箱。
技术介绍
汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，而且汽车油箱在经过长时间的使用，油箱的内部难免会有各种杂质，这样也会造成供油系统里的过滤器不能够正常的使用。如授权公告号CN203739632U专利文件，公开了一种便于清洗的油箱，文件中的油箱是通过专门设置的清洗油入口来达到清洗的效果，这样清洗方式太过简单，并没有达到方便清洗的效果，而且油箱经过长时间的使用，油箱的内壁容易产生堆积物，长此以往的话，就会降低油箱的使用寿命，这时就需要一种方便清洗箱体内壁的油箱。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于清洗的汽车油箱，解决了汽车油箱不方便清洗箱体的内壁、降低了油箱的使用寿命的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于清洗的汽车油箱，包括第一壳体，所述第一壳体顶面的中心处设置有进油口，所述第一壳体的底部卡接有第二壳体，所述第一壳体两侧面的底部固定连接有两个稳固块，两个所述稳固块的内部开设有两个容纳槽，两个所述容纳槽两侧内壁的顶部和底部均固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆靠近第一壳体的一端并位于固定杆的表面套装有两个稳固管，两个所述稳固管相对的一面均固定连接有对接杆，两个稳固块相反一面的中心处开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔的内腔插接有两个第一螺栓，两个所述第一螺栓相对的一端延伸到容纳槽的内部并与对接杆的侧面搭接，两个所述第一螺栓延伸到容纳槽的一端并位于对接杆的表面套装有两个稳固弹簧，两个所述稳固块的下方并位于第二壳体两侧面的顶部固定连接有两个配合块，两个所述配合块的顶面开设有两个配合槽，两个所述配合槽相对一面的底部开设有两个卡槽，两个下方的稳固管的底面固定安装有两个驱动杆，两个所述稳固块的底面开设有两个条形孔，两个所述驱动杆的远离稳固管的一端贯穿条形孔并延伸到配合槽的内部，两个所述驱动杆的底端并位于驱动杆相对的一面固定连接有两个卡块，两个所述卡块相对的一端均与卡槽的内腔卡接。所述第二壳体的底部插接有固定座，所述第二壳体两侧面的底部开设有两个固定槽，所述固定座两侧面的顶部开设有两个通孔，两个所述通孔相反一端的内腔套装有两个固定轴承，两个所述通孔相对一端的内腔套装有两个固定管，两个所述固定轴承的内腔插接有两个第二螺栓，两个所述第二螺栓相对的一端延伸到通孔的内部并与固定管的内腔插接，两个所述第二螺栓相反一端的表面套装有两个缓冲弹簧。优选的，所述进油口的底端与第一壳体的顶面连通，两个所述第一螺栓相反的一端固定安装有第一旋钮，两个第一螺栓相对的一端与螺纹孔的内壁螺纹连接。优选的，两个所述稳固管的内壁均与固定杆的表面滑动连接，两个所述驱动杆顶端的表面均与条形孔的内壁滑动连接，所述条形孔的横向长度与配合槽的横向长度一样长。优选的，两个所述第二螺栓相反的一端均固定安装有第二旋钮，两个所述第二螺栓与固定轴承内壁的连接处为防滑面，且第二螺栓的表面与固定轴承的内壁固定连接。优选的，两个所述第二螺栓右端的表面均与固定管的内壁螺纹连接，两个所述固定管相对的一端均与固定槽的内腔卡接。优选的，两个所述固定轴承均为封闭式轴承，所述第一壳体和第二壳体的连接为密封连接(三)有益效果本技术提供了一种便于清洗的汽车油箱。具备以下有益效果：(1)、该便于清洗的汽车油箱，通过设置的第一旋钮和第一螺栓，先通过转动第一旋钮，就可以方便带动第一螺栓转动，第一螺栓的转动就可以带动对接杆和驱动杆同时移动，当驱动杆向第一壳体的方向移动时，就可以方便带动卡块与卡槽的内腔充分接触，这样就可以使得第一壳体与第二壳体充分固定在一起，当驱动杆向远离第一壳体的方向移动时，就可以方便带动驱动杆上的卡块与卡槽的内腔脱离，从而可以使得第一壳体与第二壳体之间达到便于拆卸的效果，这样就可以方便对油箱的内壁进行清洗，以至于可以提高汽车油箱的使用寿命。(2)、该便于清洗的汽车油箱，通过设置的第二旋钮和第二螺栓，第二旋钮转动可以带动第二螺栓转动，第二螺栓转动就可以带动固定管移动，当固定管向第二壳体的方向移动时，固定管就可以方便与固定槽的内腔充分卡接，这样就可以使得固定座与第二壳体充分固定在一起，当固定管向远离第二壳体的方向移动时，就可以使得第二壳体与固定座便于分离，从而达到便拆拆卸的效果，以至于可以方便把整个油箱拆卸下来，可以进一步促进油箱便于清洗的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的正面剖视图；图3为本技术图2中A处结构的放大图；图4为本技术图2中B处结构的放大图。图中：1第一壳体、2进油口、3第二壳体、4稳固块、5容纳槽、6固定杆、7稳固管、8对接杆、9螺纹孔、10第一螺栓、11稳固弹簧、12配合块、13配合槽、14卡槽、15驱动杆、16条形孔、17卡块、18固定座、19固定槽、20通孔、21固定轴承、22固定管、23第二螺栓、24缓冲弹簧、25第一旋钮、26第二旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于清洗的汽车油箱，包括第一壳体1，第一壳体1和第二壳体3的连接为密封连接，第一壳体1顶面的中心处设置有进油口2，进油口2的底端与第一壳体1的顶面连通，第一壳体1的底部卡接有第二壳体3，第一壳体1两侧面的底部固定连接有两个稳固块4，两个稳固块4的内部开设有两个容纳槽5，两个容纳槽5两侧内壁的顶部和底部均固定连接有两个固定杆6，两个固定杆6靠近第一壳体1的一端并位于固定杆6的表面套装有两个稳固管7，两个稳固管7的内壁均与固定杆6的表面滑动连接，两个稳固管7相对的一面均固定连接有对接杆8，两个稳固块4相反一面的中心处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于清洗的汽车油箱，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)顶面的中心处设置有进油口(2)，所述第一壳体(1)的底部卡接有第二壳体(3)，所述第一壳体(1)两侧面的底部固定连接有两个稳固块(4)，两个所述稳固块(4)的内部开设有两个容纳槽(5)，两个所述容纳槽(5)两侧内壁的顶部和底部均固定连接有两个固定杆(6)，两个所述固定杆(6)靠近第一壳体(1)的一端并位于固定杆(6)的表面套装有两个稳固管(7)，两个所述稳固管(7)相对的一面均固定连接有对接杆(8)，两个稳固块(4)相反一面的中心处开设有两个螺纹孔(9)，两个所述螺纹孔(9)的内腔插接有两个第一螺栓(10)，两个所述第一螺栓(10)相对的一端延伸到容纳槽(5)的内部并与对接杆(8)的侧面搭接，两个所述第一螺栓(10)延伸到容纳槽(5)的一端并位于对接杆(8)的表面套装有两个稳固弹簧(11)，两个所述稳固块(4)的下方并位于第二壳体(3)两侧面的顶部固定连接有两个配合块(12)，两个所述配合块(12)的顶面开设有两个配合槽(13)，两个所述配合槽(13)相对一面的底部开设有两个卡槽(14)，两个下方的稳固管(7)的底面固定安装有两个驱动杆(15)，两个所述稳固块(4)的底面开设有两个条形孔(16)，两个所述驱动杆(15)的远离稳固管(7)的一端贯穿条形孔(16)并延伸到配合槽(13)的内部，两个所述驱动杆(15)的底端并位于驱动杆(15)相对的一面固定连接有两个卡块(17)，两个所述卡块(17)相对的一端均与卡槽的内腔卡接；所述第二壳体(3)的底部插接有固定座(18)，所述第二壳体(3)两侧面的底部开设有两个固定槽(19)，所述固定座(18)两侧面的顶部开设有两个通孔(20)，两个所述通孔(20)相反一端的内腔套装有两个固定轴承(21)，两个所述通孔(20)相对一端的内腔套装有两个固定管(22)，两个所述固定轴承(21)的内腔插接有两个第二螺栓(23)，两个所述第二螺栓(23)相对的一端延伸到通孔(20)的内部并与固定管(22)的内腔插接，两个所述第二螺栓(23)相反一端的表面套装有两个缓冲弹簧(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于清洗的汽车油箱，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)顶面的中心处设置有进油口(2)，所述第一壳体(1)的底部卡接有第二壳体(3)，所述第一壳体(1)两侧面的底部固定连接有两个稳固块(4)，两个所述稳固块(4)的内部开设有两个容纳槽(5)，两个所述容纳槽(5)两侧内壁的顶部和底部均固定连接有两个固定杆(6)，两个所述固定杆(6)靠近第一壳体(1)的一端并位于固定杆(6)的表面套装有两个稳固管(7)，两个所述稳固管(7)相对的一面均固定连接有对接杆(8)，两个稳固块(4)相反一面的中心处开设有两个螺纹孔(9)，两个所述螺纹孔(9)的内腔插接有两个第一螺栓(10)，两个所述第一螺栓(10)相对的一端延伸到容纳槽(5)的内部并与对接杆(8)的侧面搭接，两个所述第一螺栓(10)延伸到容纳槽(5)的一端并位于对接杆(8)的表面套装有两个稳固弹簧(11)，两个所述稳固块(4)的下方并位于第二壳体(3)两侧面的顶部固定连接有两个配合块(12)，两个所述配合块(12)的顶面开设有两个配合槽(13)，两个所述配合槽(13)相对一面的底部开设有两个卡槽(14)，两个下方的稳固管(7)的底面固定安装有两个驱动杆(15)，两个所述稳固块(4)的底面开设有两个条形孔(16)，两个所述驱动杆(15)的远离稳固管(7)的一端贯穿条形孔(16)并延伸到配合槽(13)的内部，两个所述驱动杆(15)的底端并位于驱动杆(15)相对的一面固定连接有两个卡块(17)，两个所述卡块(17)相对的一端均与卡槽的内腔卡接；所述第二壳体(3)的底部插接有固定座(18)，所述第二壳体(3)两侧面的底部开设有两个固定槽(19)，所述固定座(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝柱，于俊勇，叶伟，
申请(专利权)人：江苏长川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32