一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置，包括机床床体，其特征在于，机床床体的右侧板开设有U形槽，U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸，机床床体的左侧板嵌设有第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸均通过油管连接有液压站，机床床体的上表面固定连接有第一支撑块，第一支撑块的上表面依次固定连接有旋转电机和控制开关，旋转电机的顶端固定连接有第二支撑块，第二支撑块的上表面垂直固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的顶端固定连接有顶板。本实用新型专利技术操作方便，省时省力，降低了工人的使用数量和工人的劳动强度，降低了发生安全事故的可能性，且提高了轮对拆解效率。

A Dismantling Device for Railway Wheelset Convenient to Fixed Wheelset

The utility model discloses a disassembly device for train wheelset, which is convenient for fixing wheelset, including a machine tool body. Its characteristics are that the right side plate of the machine tool body is provided with a U-shaped groove, the front and back sides of the U-shaped groove are fixed with a first hydraulic cylinder, the left side plate of the machine tool body is embedded with a second hydraulic cylinder, the first hydraulic cylinder and the second hydraulic cylinder are connected with a hydraulic station through an oil pipe, and the machine tool is equipped with a hydraulic cylinder The upper surface of the bed body is fixedly connected with the first supporting block. The upper surface of the first supporting block is successively fixed with a rotating motor and a control switch. The top of the rotating motor is fixedly connected with a second supporting block. The upper surface of the second supporting block is vertically fixed with a first electric push rod, and the top of the first electric push rod is fixedly connected with a top plate. The utility model has the advantages of convenient operation, time-saving and labor-saving, reduces the number of workers and labor intensity, reduces the possibility of safety accidents, and improves the disassembly efficiency of wheelsets.

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置
本技术涉及火车轮对拆解
，尤其涉及一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置。
技术介绍
一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置是根据火车轮对装配生产工艺研发一种液压火车轮对装配和拆卸设备，火车轮对拆解装置适用于多种火车轮对的拆卸和装配工作，是火车维修部门和火车轮对专业生产单位的理想的专业的轮对装配和维护设备。传统的轮对夹紧、松开工序是通过手动扳动两个铁夹来完成对火车轮对的夹紧、松开工序，铁夹不仅自重比较重，而且位于轮对的两侧，因此需要两个工人协作同时操作完成，这样不仅工作效率低，而且夹持不紧，操作过于繁琐，工人劳动强度较大，若两个工人操作不协调时，极易夹到对方的手，发生安全事故，且火车轮对较重，人工搬运比较困难，还容易出现意外情况，安全隐患较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中轮对拆解过程中需要人工操作完成，费时费力，繁琐不便以及人工搬运比较困难，还容易出现意外情况，安全隐患较大的问题，而提出的一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置，包括机床床体，所述机床床体的右侧板开设有U形槽，所述U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸，所述机床床体的左侧板嵌设有第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸均通过油管连接有液压站，所述机床床体的上表面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的上表面依次固定连接有旋转电机和控制开关，所述旋转电机的顶端固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的上表面垂直固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有两根绳索，两根所述绳索远离顶板的一端均固定系有挂钩，所述机床床体右侧板的表面固定连接有两条相互平行的平车导轨，两条所述平车导轨的顶部共同活动连接有轮对支撑平车，所述轮对支撑平车的上表面垂直固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固定连接有轮对支架，所述轮对支撑平车的上表面固定连接有两个平行的支撑板，两个所述支撑板相向的一侧均固定连接有两对弹性伸缩杆，两对所述弹性伸缩杆相对的一端均固定连接有固定块，所述固定块上下表面均开设有空腔，且空腔内设有弹簧和卡块，所述弹簧的两端分别与空腔的侧壁和卡块的一端固定连接，所述卡块远离弹簧的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，所述固定块的右侧固定连接有连接杆，所述轮对支架的表面开设有与固定块相对应的通孔，所述连接杆远离轮对支架的一端固定连接有弧形夹板。优选的，所述液压站、机床床体、平车导轨和第一支撑块均与地面固定连接。优选的，所述液压站、旋转电机、第一电动推杆和第二电动推杆均通过控制开关与外部电源电性连接。优选的，两个所述轮对支架的上表面均固定设有橡胶垫。优选的，所述机床床体的左侧表面固定固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆远离机床床体的一端与轮对支撑平车靠近机床床体的一侧固定连接。与现有技术相比，本技术提供了一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置，具备以下有益效果：1、该便于固定轮对的火车轮对拆解装置，通过设置有弹性伸缩杆，当火车轮对吊装放置在U形槽内，但机床床体外的部分需要放置在轮对支架上，然后工人按压卡块，卡块压缩弹簧并向空腔内收缩，固定块在弹性伸缩杆的作用下，穿过轮对支架上的通孔，固定块推动连接杆，连接杆推动弧形夹板，两个弧形夹板配合作用，夹紧火车轮对，之后通过控制开关，启动液压站，使第一液压缸夹紧轮对，之后再使第二液压缸的顶杆顶住轮对的轴，并最终使轮与轴分离，该机构操作方便，省时省力，降低了工人的使用数量和工人的劳动强度，且提高了轮对拆解效率。2、该便于固定轮对的火车轮对拆解装置，通过设置有第一电动推杆，当需要对轮对拆解的时候，先通过控制开关启动旋转电机，旋转电机带动第一电动推杆和顶板转动，当顶板转到恰当的位置，收缩第一电动推杆，使顶板降低到合适的位置之后，把两个挂钩挂在轮对的轴上，然后缓慢伸张第一电动推杆，到达一定高度后，旋转电机转动使吊装的轮对处于轮对支架的正上方，把轮对平稳的放置在轮对支架上，该吊装机构降低了工人的劳动强度，大大降低了发生安全事故的可能性，且提高了的轮对拆解的效率。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，省时省力，降低了工人的使用数量和工人的劳动强度，降低了发生安全事故的可能性，且提高了轮对拆解效率。附图说明图1为本技术提出的一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置俯视的结构示意图；图3为本技术提出的一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置A部分结构示意图。图中：1机床床体、2油管、3液压站、4平车导轨、5支撑杆、6轮对支撑平车、7轮对支架、8绳子、9顶板、10挂钩、11第一电动推杆、12第二支撑块、13旋转电机、14控制开关、15第一支撑块、16第二液压缸、17第一液压缸、18第二电动推杆、19支撑板、20弹性伸缩杆、21卡块、22弧形夹板、23连接杆、24固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置，包括机床床体1，机床床体1的右侧板开设有U形槽，U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸17，机床床体1的左侧板嵌设有第二液压缸16，第一液压缸17和第二液压缸16均通过油管2连接有液压站3，机床床体1的上表面固定连接有第一支撑块15，第一支撑块15的上表面依次固定连接有旋转电机13和控制开关14，旋转电机13的顶端固定连接有第二支撑块12，第二支撑块12的上表面垂直固定连接有第一电动推杆11，第一电动推杆11的顶端固定连接有顶板9，顶板9的下表面固定连接有两根绳索8，两根绳索8远离顶板9的一端均固定系有挂钩10，机床床体1右侧板的表面固定连接有两条相互平行的平车导轨4，两条平车导轨4的顶部共同活动连接有轮对支撑平车6，轮对支撑平车6的上表面垂直固定连接有两个支撑杆5，两个支撑杆5的顶端均固定连接有轮对支架7，轮对支撑平车6的上表面固定连接有两个平行的支撑板19，两个支撑板19相向的一侧均固定连接有两对弹性伸缩杆20，两对弹性伸缩杆20相对的一端均固定连接有固定块24，固定块24上下表面均开设有空腔，且空腔内设有弹簧和卡块21，弹簧的两端分别与空腔的侧壁和卡块21的一端固定连接，卡块21远离弹簧的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，固定块24的右侧固定连接有连接杆23，轮对支架7的表面开设有与固定块24相对应的通孔，连接杆23远离轮对支架7的一端固定连接有弧形夹板22。液压站3、机床床体1、平车导轨4和第一支撑块15均与地面固定连接，增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置，包括机床床体(1)，其特征在于，所述机床床体(1)的右侧板开设有U形槽，所述U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸(17)，所述机床床体(1)的左侧板嵌设有第二液压缸(16)，所述第一液压缸(17)和第二液压缸(16)均通过油管(2)连接有液压站(3)，所述机床床体(1)的上表面固定连接有第一支撑块(15)，所述第一支撑块(15)的上表面依次固定连接有旋转电机(13)和控制开关(14)，所述旋转电机(13)的顶端固定连接有第二支撑块(12)，所述第二支撑块(12)的上表面垂直固定连接有第一电动推杆(11)，所述第一电动推杆(11)的顶端固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)的下表面固定连接有两根绳索(8)，两根所述绳索(8)远离顶板(9)的一端均固定系有挂钩(10)，所述机床床体(1)右侧板的表面固定连接有两条相互平行的平车导轨(4)，两条所述平车导轨(4)的顶部共同活动连接有轮对支撑平车(6)，所述轮对支撑平车(6)的上表面垂直固定连接有两个支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的顶端均固定连接有轮对支架(7)，所述轮对支撑平车(6)的上表面固定连接有两个平行的支撑板(19)，两个所述支撑板(19)相向的一侧均固定连接有两对弹性伸缩杆(20)，两对所述弹性伸缩杆(20)相对的一端均固定连接有固定块(24)，所述固定块(24)上下表面均开设有空腔，且空腔内设有弹簧和卡块(21)，所述弹簧的两端分别与空腔的侧壁和卡块(21)的一端固定连接，所述卡块(21)远离弹簧的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，所述固定块(24)的右侧固定连接有连接杆(23)，所述轮对支架(7)的表面开设有与固定块(24)相对应的通孔，所述连接杆(23)远离轮对支架(7)的一端固定连接有弧形夹板(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于固定轮对的火车轮对拆解装置，包括机床床体(1)，其特征在于，所述机床床体(1)的右侧板开设有U形槽，所述U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸(17)，所述机床床体(1)的左侧板嵌设有第二液压缸(16)，所述第一液压缸(17)和第二液压缸(16)均通过油管(2)连接有液压站(3)，所述机床床体(1)的上表面固定连接有第一支撑块(15)，所述第一支撑块(15)的上表面依次固定连接有旋转电机(13)和控制开关(14)，所述旋转电机(13)的顶端固定连接有第二支撑块(12)，所述第二支撑块(12)的上表面垂直固定连接有第一电动推杆(11)，所述第一电动推杆(11)的顶端固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)的下表面固定连接有两根绳索(8)，两根所述绳索(8)远离顶板(9)的一端均固定系有挂钩(10)，所述机床床体(1)右侧板的表面固定连接有两条相互平行的平车导轨(4)，两条所述平车导轨(4)的顶部共同活动连接有轮对支撑平车(6)，所述轮对支撑平车(6)的上表面垂直固定连接有两个支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的顶端均固定连接有轮对支架(7)，所述轮对支撑平车(6)的上表面固定连接有两个平行的支撑板(19)，两个所述支撑板(19)相向的一侧均固定连接有两对弹性伸缩杆(20)，两对所述弹性伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长友，
申请(专利权)人：大连蓝波机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21