The invention belongs to the technical field of explosion-proof diesel engine. An electronic control based intake fuel constant temperature device for explosion-proof diesel engine is proposed, which includes a heating shell. The heating shell is provided with an intake cavity and a fuel heating chamber. Both the intake cavity and the fuel heating chamber are provided with heat generating sheets. One side of the intake cavity is connected with the intake system through an intake fence, and the other side is connected with the intake port of the explosion-proof diesel engine. The fuel heating chamber is provided with fuel copper tube, one end of the fuel copper tube is connected with the fuel tank and the other end is connected with the inlet of the electronic control mixing valve; the intake chamber and the fuel heating chamber are provided with an intake cooling water jacket and a fuel cooling water jacket, and the cooling water outlet of the intake cooling water jacket is connected with the water circuit of the explosion-proof diesel engine cooling system through the first explosion-proof solenoid valve, and the cooling water of the fuel cooling water jacket is connected with the water circuit of the explosion-proof The nozzle is connected with the cooling system of the explosion-proof diesel engine through the second explosion-proof solenoid valve, and the heating sheet is electrically connected with the DC power supply through the preheating solenoid valve. The invention can shorten the starting time and improve the energy utilization rate.
【技术实现步骤摘要】
一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置
本专利技术属于煤矿用防爆柴油机
,具体涉及一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置。
技术介绍
由于防爆柴油机无轨胶轮运输车机动、灵活以及较高的生产效率等优点,防爆柴油机无轨胶轮运输车得到了众多煤矿用户的认可,利用防爆柴油机作为动力源的各种功能的车辆应用而生。但在一些寒冷地区,防爆柴油机无轨胶轮运输车在温度较低的环境下静置一段时间或者在户外停放一晚,极易出现防爆柴油机启动困难的情况。每次启车时间较长,费时费力,严重影响着煤矿的生产效率;有些矿区使用易燃易爆的启动液,极易引发安全事故。目前一些有条件的煤矿都为防爆无轨胶轮运输车修建了车库,对车辆的冷启动性能降低一些要求;但是由于车库建筑面积较大,保暖密封性较差,仍无法完全满足车辆的使用要求。防爆柴油机在寒冷的室外工作时,为了避免熄火后无法启动,司机会将车辆长期在怠速工况下运转,极易造成防爆柴油机机械磨损,降低防爆柴油机使用寿命。在使用时,过低的燃油温度会对柴油机的排放性有一定的影响。
技术实现思路
本专利技术为解决现有防爆柴油机无轨胶轮运输车在严寒区域启动困难的问题,提供了一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置,包括加热壳体,所述加热壳体内设置有进气腔和燃油加热腔,所述进气腔和燃油加热腔内均设置有生热片,所述进气腔一侧通过进气栅栏与进气系统连通,另一侧与防爆柴油机进气口连通,所述燃油加热腔内设置有贯穿所述燃油加热腔的燃油铜管,所述燃油铜管的一端与油箱连通,另一端与电 ...
【技术保护点】
1.一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置,其特征在于,包括加热壳体(20),所述加热壳体(20)内设置有进气腔(17)和燃油加热腔(18),所述进气腔(17)和燃油加热腔(18)内均设置有生热片(12),所述进气腔(17)一侧通过进气栅栏(7)与进气系统连通,另一侧与防爆柴油机进气口连通,所述燃油加热腔(18)内设置有贯穿所述燃油加热腔(18)的燃油铜管(16),所述燃油铜管(16)的一端与油箱连通,另一端与电控混合阀(4)的进口连通;所述电控混合阀(4)的另一进口与油箱连通,出口与高压油泵进口连通;所述加热壳体(20)外设置有分别位于进气腔(17)和燃油加热腔(18)外的进气冷却水套(10)和燃油冷却水套(11),所述进气冷却水套(10)的冷却水口通过第一防爆电磁阀(5)与防爆柴油机冷却系统的水路连通,所述燃油冷却水套(11)的冷却水口通过第二防爆电磁阀(6)与防爆柴油机冷却系统的水路连通;所述生热片(12)通过预热电磁阀(3)与直流电源电连接。
【技术特征摘要】
1.一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置,其特征在于,包括加热壳体(20),所述加热壳体(20)内设置有进气腔(17)和燃油加热腔(18),所述进气腔(17)和燃油加热腔(18)内均设置有生热片(12),所述进气腔(17)一侧通过进气栅栏(7)与进气系统连通,另一侧与防爆柴油机进气口连通,所述燃油加热腔(18)内设置有贯穿所述燃油加热腔(18)的燃油铜管(16),所述燃油铜管(16)的一端与油箱连通,另一端与电控混合阀(4)的进口连通;所述电控混合阀(4)的另一进口与油箱连通,出口与高压油泵进口连通;所述加热壳体(20)外设置有分别位于进气腔(17)和燃油加热腔(18)外的进气冷却水套(10)和燃油冷却水套(11),所述进气冷却水套(10)的冷却水口通过第一防爆电磁阀(5)与防爆柴油机冷却系统的水路连通,所述燃油冷却水套(11)的冷却水口通过第二防爆电磁阀(6)与防爆柴油机冷却系统的水路连通;所述生热片(12)通过预热电磁阀(3)与直流电源电连接。2.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置,其特征在于,所述进气腔(17)与进气冷却水套(10)之间和燃油加热腔(18)与燃油冷却水套(11)之间设置有隔热层(19)。3.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置,其特征在于,所述进气腔(17)和燃油加热腔(18)内均设置有陶瓷垫片(13),所述生热片(12)设置在所述陶瓷垫片(13)上。4.根据权利要求1所述的一种基于电控的防爆柴油机用进气燃油恒温装置,其特征在于,所述进气冷却水套(10)和燃油冷却水套(11)的壳体外设置有接线柱(9...
【专利技术属性】
技术研发人员:范江鹏,刘玉荣,周开平,刘德宁,赵海兴,王治伟,王庆祥,张福祥,安四元,赵秀梅,郭培燕,郝亚星,仇博,
申请(专利权)人:中国煤炭科工集团太原研究院有限公司,山西天地煤机装备有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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