利用生物燃料的柴油发电系统技术方案

本发明专利技术提供一种利用生物燃料的柴油发电系统，当利用生物燃料来驱动柴油发动机，并基于该柴油发动机的驱动力来驱动发电机发电时，能够以想要的效率驱动柴油发动机，并且生物燃料既不会高温劣化也不会凝固，从而利用生物燃料来可靠地进行发电。本发明专利技术的利用生物燃料的柴油发电系统(10)的特征在于，具备：第1燃料加热器(22)，其将在供油回路(18)中由供油泵(20)输送来的生物燃料升温到第2温度范围，第2温度范围被设定得低于以预定效率驱动柴油发动机(14)的第1温度范围；第2燃料加热器(24)，其配设在该第1燃料加热器(22)与柴油发动机(14)之间的供油回路(18)的部分，对在该部分中流通的生物燃料进行加热；温度传感器(26)，其夹设在供油回路(18)的柴油发动机(14)的上游侧，测定流入柴油发动机(14)的生物燃料的温度；以及控制装置(28)，其基于该温度传感器(26)的测定结果，控制第2燃料加热器(24)来控制流入柴油发动机(14)的生物燃料以便将其维持在第1温度范围内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】利用生物燃料的柴油发电系统
本专利技术涉及利用生物燃料来驱动柴油发动机，并基于该柴油发动机的驱动力来驱动发电机发电的利用生物燃料的柴油发电系统。
技术介绍
在以往，提出了多种利用生物燃料驱动柴油发动机，并基于该柴油发动机的驱动力来驱动发电机发电的技术。在这些现有技术中，主要几乎都是与生物燃料的制造有关的技术、与在之前的利用汽油或A重油等化石燃料的发电系统中组合利用生物燃料的柴油发电的所谓混合发电有关的技术。具体而言，在以往提出了专利文献1至专利文献9所示那样的技术。专利文献1：日本特开2015-83461号公报专利文献2：日本特开2014-171301号公报专利文献3：日本特开2014-74147号公报专利文献4：日本特开2008-30915号公报专利文献5：日本特表2011-514859号公报专利文献6：日本特表2011-500418号公报专利文献7：日本特表2010-531912号公报专利文献8：日本特表2010-519926号公报专利文献9：日本特开昭63-85250在此，上述专利文献1所记载的现有技术与混合电动车辆及其制造方法有关，公开了续航距离更长、电池组更小型、几乎不使用化石燃料、更轻量的混合电动车辆有关的技术。另外，上述专利文献2所记载的现有技术与将利用热的热光伏发电站产生的电力作为动力源的车辆，公开了乘车立刻就能够行驶、行驶距离长、结构简单且能量效率高的电动车辆所涉及的技术。另外，上述专利文献3记载的现有技术是回收家庭或公司排出的使用完毕的天妇罗炸油(废弃食用油)，去除精制氧化物或劣化物，以50：50或40：60(灯油为40％)的比例混合石油系灯油，添加0.01～0.2wt％的预定添加剂，通过超声波照射法来彻底相互分散或溶解的生物燃料油化合物有关，是有益于地球环境的廉价生物燃料油所涉及的技术。另外，上述专利文献4记载的现有技术总体上与发电以及二氧化碳的有效回收有关，具体而言，公开了与NOx排放的降低和燃气涡轮排气再循环的统合有关并与排气再循环式发电系统有关的技术。另外，上述专利文献5记载的现有技术与上述专利文献1记载的内容相同，公开了一种与混合电动车辆、其部件设计以及相关技术有关的技术。另外，专利文献6记载的现有技术与混合车辆有关，详细而言，混合传动机构(动力传动系统)有关，公开了与具备用于对车辆的一组车轮进行驱动的电动马达和为了对电动马达供给电能而与电动马达电连接的能量贮存单元的混合传动机构有关的技术。另外，上述专利文献7记载的现有技术与生物燃料有关，公开了与作为生物燃料的结构成分之一的工业用蒸馏腰果壳液(CashewNutShellliquid，CNSL)及其制造方法以及配合方法有关的技术。另外，上述专利文献8记载的现有技术与在从发电站排出的排气(fluegas)中存在的二氧化碳的光合成有机体产生的生物转换有关，在使光合成有机体成长的方法中，具备对有机体提供来自化石燃料发电站的排气的步骤，气体在之前经过脱硫处理。排气的二氧化碳(CO2)会上升到超过从发电站放出的二氧化碳浓度。并且公开了一种生成ω脂肪酸以及生物燃料的方法，具备通过对所述微小藻类提供来自化石燃料发电站的排气来使微小藻类成长的步骤。并且，上述专利文献9记载的现有技术在棕榈油的精制技术尚未成熟的状况下，常识是棕榈油的加热温度为60℃时，蛋白质成分发生固化，而在棕榈油中生成固形物，其会引起过滤器的堵塞，在该情况为常识的时代，公开的技术只不过是，当对从燃料箱到柴油发动机的管路中流通的棕榈油进行加热时，将加热温度设定到60℃。其中，如此地，当在从燃料箱到柴油发动机的管路中流通的棕榈油的加热温度设定成归类到低温的60℃时，供给柴油发动机后，不得不增大对棕榈油进行加热的温度差，难以进行在高温区域的温度控制，当超过100℃时会另外产生由于高温劣化而导致质量维持变得困难等问题。这样，在现有的利用生物燃料来驱动柴油发动机，并基于所述柴油发动机的驱动力来驱动发电机发电的技术中，都是关于在车辆中搭载的混合发电系统、生物燃料的制造技术或生物燃料化合物有关的技术，实际上，在利用生物燃料来驱动柴油发动机，并基于该柴油发动机的驱动力来驱动发电机发电的发电系统中，如果没有利用生物燃料时所产生的燃料凝固有关的课题的认识，则不会包括任何对于这些解決方法的启示。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述情形，其主要目的在于，提供一种利用生物燃料的柴油发电系统，当利用生物燃料来驱动柴油发动机，并基于该柴油发动机的驱动力来驱动发电机发电时，能够以想要的效率驱动柴油发动机，同时生物燃料既不会高温劣化也不会凝固，从而利用生物燃料可靠地进行发电。为了解决上述课题并实现目的，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第1实施方式，具备：第1储油槽，其贮存生物燃料；柴油发动机，其是利用从所述第1储油槽供给的生物燃料而被驱动的柴油发动机，当该生物燃料处于第1温度范围的状态下被以预定效率驱动；发电机，其利用所述柴油发动机的驱动力来进行发电；第1供油回路，其连结所述第1储油槽和柴油发动机，供所述生物燃料流通；第1供油泵，其夹设在所述第1供油回路之中，将所述储油槽的生物燃料供油给所述柴油发动机；第1燃料加热器，其夹设在所述第1供油回路的比所述第1供油泵靠下游侧的部分，将由该第1供油泵输送来的生物燃料，升温到设定得比所述第1温度范围低的第2温度范围；第2燃料加热器，其配设在所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的所述第1供油回路的部分，对在该部分中流通的生物燃料进行加热；温度传感器，其夹设在所述第1供油回路的所述柴油发动机的上游侧，测定流入到该柴油发动机的生物燃料的温度；以及控制装置，其基于该温度传感器的测定结果，控制所述第2燃料加热器控制流入所述柴油发动机的生物燃料，使其维持在所述第1温度范围内。另外，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第2实施方式，其特征在于，所述第1燃料加热器利用被来自所述柴油发动机的散热升温后的温水，将所述生物燃料加热到所述第2温度范围。另外，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第3实施方式，其特征在于，所述第2燃料加热器具备基于所述控制装置的控制来使发热状态断续地进行的电加热器。另外，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第4实施方式，其特征在于，所述电加热器安装在所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的构成所述第1供油回路的管道的外周部分。另外，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第5实施方式，其特征在于，所述温度传感器安装在所述第1供油回路的所述柴油发动机的正上游侧的部分，测定即将流入所述柴油发动机的生物燃料的温度，所述控制装置控制所述第2燃料加热器，控制即将流入所述柴油发动机的生物燃料的温度，使其恒定地保持所述第1温度范围内的预定温度。另外，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第6实施方式，其特征在于，所述电加热器构成为在将所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的所述第1供油回路的部分划分成多个的状态下，独立地对各个划分部分进行加热，所述控制装置对所述电加热器中至少一个划分部分进行发热控制。另外，本专利技术所涉及的利用生物燃料的柴油发电系统，根据第7实施方式，其特征在于，所述第1储油槽配设有第3燃料加热器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，具备：第1储油槽，其贮存生物燃料；柴油发动机，其是利用从所述第1储油槽供给的生物燃料而被驱动的柴油发动机，当该生物燃料处于第1温度范围的状态下被以预定效率驱动；发电机，其利用所述柴油发动机的驱动力来进行发电；第1供油回路，其连结所述第1储油槽与柴油发动机，供所述生物燃料流通；第1供油泵，其夹设在所述第1供油回路之中，将所述储油槽的生物燃料供油给所述柴油发动机；第1燃料加热器，其夹设在所述第1供油回路的比所述第1供油泵靠下游侧的部分，将由该第1供油泵输送来的生物燃料，升温到设定得比所述第1温度范围低的第2温度范围；第2燃料加热器，其配设在所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的所述第1供油回路的部分，对在该部分中流通的生物燃料进行加热；温度传感器，其夹设在所述第1供油回路的所述柴油发动机的上游侧，测定流入到该柴油发动机的生物燃料的温度；以及控制装置，其基于所述温度传感器的测定结果，控制所述第2燃料加热器控制流入所述柴油发动机的生物燃料，使其维持在所述第1温度范围内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.19 JP 2016-1122191.一种利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，具备：第1储油槽，其贮存生物燃料；柴油发动机，其是利用从所述第1储油槽供给的生物燃料而被驱动的柴油发动机，当该生物燃料处于第1温度范围的状态下被以预定效率驱动；发电机，其利用所述柴油发动机的驱动力来进行发电；第1供油回路，其连结所述第1储油槽与柴油发动机，供所述生物燃料流通；第1供油泵，其夹设在所述第1供油回路之中，将所述储油槽的生物燃料供油给所述柴油发动机；第1燃料加热器，其夹设在所述第1供油回路的比所述第1供油泵靠下游侧的部分，将由该第1供油泵输送来的生物燃料，升温到设定得比所述第1温度范围低的第2温度范围；第2燃料加热器，其配设在所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的所述第1供油回路的部分，对在该部分中流通的生物燃料进行加热；温度传感器，其夹设在所述第1供油回路的所述柴油发动机的上游侧，测定流入到该柴油发动机的生物燃料的温度；以及控制装置，其基于所述温度传感器的测定结果，控制所述第2燃料加热器控制流入所述柴油发动机的生物燃料，使其维持在所述第1温度范围内。2.根据权利要求1所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第1燃料加热器利用被来自所述柴油发动机的散热升温后的温水，将所述生物燃料加热到所述第2温度范围。3.根据权利要求2所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第2燃料加热器具备基于所述控制装置的控制来使发热状态断续地进行的电加热器。4.根据权利要求3所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述电加热器安装在所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的构成所述第1供油回路的管道的外周部分。5.根据权利要求4所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述温度传感器安装在所述第1供油回路的所述柴油发动机的正上游侧的部分，测定即将流入所述柴油发动机的生物燃料的温度，所述控制装置控制所述第2燃料加热器，控制即将流入所述柴油发动机的生物燃料的温度，使其恒定地保持所述第1温度范围内的预定温度。6.根据权利要求5所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述电加热器构成为在将所述第1燃料加热器与所述柴油发动机之间的所述第1供油回路的部分划分成多个的状态下，独立地对各个划分部分进行加热，所述控制装置对所述电加热器中至少一个划分部分进行发热控制。7.根据权利要求1所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第1储油槽中配设有第3燃料加热器，所述第3燃料加热器将在其中贮存的生物燃料加热到比所述第2温度范围低的第3温度范围。8.根据权利要求7所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第3燃料加热器利用被来自所述柴油发动机的散热升温后的温水，将所述第1储油槽内的生物燃料加热到所述第3温度范围。9.根据权利要求8所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第1储油槽具有至少贮存一天消耗量的生物燃料的容量。10.根据权利要求9所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第1储油槽经由第2供油回路与贮存多天消耗量的生物燃料的第2储油槽连结，该第2供油回路中，夹设有将在第2储油槽中贮存的生物燃料供油给所述第1储油槽的第2供油泵。11.根据权利要求10所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第2储油槽贮存约为所述第1储油槽10倍量的生物燃料。12.根据权利要求10所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第2储油槽中配设有第4燃料加热器，所述第4燃料加热器将在其中贮存的生物燃料加热到比所述第3温度范围低的第4温度范围。13.根据权利要求12所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第4燃料加热器利用被来自所述柴油发动机的散热升温后的温水，将所述第2储油槽内的生物燃料加热到所述第4温度范围。14.根据权利要求13所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述第4温度范围被设定得比所述生物燃料凝固的温度高。15.根据权利要求1所述的利用生物燃料的柴油发电系统，其特征在于，所述柴油发动机与用于使从其排出的剩余的生物燃料返回...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳沼纪之，
申请(专利权)人：日本普瑞姆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP