发动机控制方法以及计算机可读存储介质技术

本发明专利技术公开了一种发动机控制方法以及计算机可读存储介质。发动机控制方法包括以下步骤：当车辆减速时，切断发动机的燃料供应；算发动机的极限转速，所述极限转速受发电机的负荷参数影响；若发动机转速低于所述极限转速，则恢复发动机的燃料供应；若发动机转速高于所述极限转速，则保持切断发动机的燃料供应。通过将发电机的负荷参数考虑到发动机控制方法中，能够在保证发动机安全性的基础上更好地提高发动机的经济性。

Engine Control Method and Computer Readable Storage Media

The invention discloses an engine control method and a computer readable storage medium. The engine control method includes the following steps: cutting off the fuel supply of the engine when the vehicle decelerates; calculating the limit speed of the engine, which is affected by the load parameters of the generator; restoring the fuel supply of the engine if the engine speed is lower than the limit speed; and maintaining the fuel supply of the engine if the engine speed is higher than the limit speed. By taking the load parameters of the generator into account in the control method of the engine, the economy of the engine can be better improved on the basis of ensuring the safety of the engine.

【技术实现步骤摘要】
发动机控制方法以及计算机可读存储介质
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种发动机控制方法以及计算机可读存储介质。
技术介绍
当前的油耗法规给发动机控制逻辑提出更高的要求，一方面希望降低恢复供油的转速（极限转速）以获取更多的油耗减少，另一方面降低恢复供油的转速又涉及到抖动、熄火等问题。通过增加减速断油的时间以提升车辆的燃油经济性，与减少发动机抖动甚至熄火的风险看起来是相互矛盾的。在车辆减速滑行的过程中，车辆前进不需要动力，此时车辆利用惯性倒拖发动机。在一定的发动机转速之上，可以实现切断燃油供给以达到节能减排的增益；而在发动机的转速下降到一定转速时，则需要恢复供油燃烧以产生动力矩，一方面克服转速继续下降的加速度，另一方面要克服发动机正常怠速运转所需要的动力矩（包括泵气功、摩擦功及附件损失等），否则就容易造成发动机转速过低的抖动甚至发动机熄火。空调压缩机以皮带连接的方式，由发动机曲轴传递能量运转，在压缩机工作过程中，产生一定量的负载，功率越高则负载越大。因而在空调压缩机工作时，附件损失会远远大于空调压缩机未开启的状态，这就要求发动机提前恢复供油以克服这部分额外的阻力矩，如果对减速断油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆减速时，切断发动机的燃料供应；计算发动机的极限转速，所述极限转速受发电机的负荷参数影响；若发动机转速低于所述极限转速，则恢复发动机的燃料供应；若发动机转速高于所述极限转速，则保持切断发动机的燃料供应。

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆减速时，切断发动机的燃料供应；计算发动机的极限转速，所述极限转速受发电机的负荷参数影响；若发动机转速低于所述极限转速，则恢复发动机的燃料供应；若发动机转速高于所述极限转速，则保持切断发动机的燃料供应。2.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述极限转速还受空调压缩机的负荷参数影响。3.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述极限转速还受发动机冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹏元，罗立明，王帅锋，齐斌，符浩，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31