The invention discloses a tapping fixture for special-shaped traction nuts for automobiles. The traction nuts are formed by an integral body with a slope rim. Among them, there is an upper inclined surface on the top surface of the main body of the tapping fixture; the inner positioning groove matches the filling traction nut; the limit pin corresponds to the limit part of the traction nut; the multiple threaded holes correspond to the multiple screw settings; the depth of the discharge groove is greater than the thickness of the flange of the traction nut, and a hand-held part is formed; the pressure plate of the tapping fixture is provided with a connected straight groove and a inclined groove. The left and right sliding grooves and yielding parts of the tapping fixture are arranged on the main body of the tapping fixture through the cooperation of multiple screw holes, and the compression springs, large washers and tapping fixture pressing plates are pressed and locked sequentially. The tapping fixture pressing plate has a lower inclined plane, and the angle of the lower inclined plane is the same as that of the upper inclined plane of the tapping fixture main body. The tapping fixture has the advantages of simple structure, convenient operation, high positioning accuracy and good safety.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具
本专利技术涉及工装夹具
,尤其是指一种紧固件的攻牙夹具,特别涉及一种压铸或热锻的汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具。
技术介绍
汽车牵引螺母是一种用于拖车环或牵引座上的牵引连接螺母,在汽车需要牵引或拖车时使用。针对一般乘用车,牵引螺母多安装于防撞梁上,在汽车需要牵引时直接将牵引环拧入到牵引环螺母里即可对车辆进行牵引。它虽然不是十分复杂和引人注目的部件零件,但却是一辆车重要的安全部件。由于一般拖车所需牵引力较大,因此,对螺纹品质及强度有很严格的要求。如果螺纹加工不良,很有可能导致严重的安全事故。目前,牵引螺母一般采用压铸或热锻工艺生产,外形不规则,常规的装夹方式难以实施。且由于螺母经压铸或热锻后强度高、攻牙扭矩大,这就需要提供更大的夹持力。但现有的攻牙夹具结构复杂,安装和固定产品麻烦,攻完牙后拆卸产品操作复杂、效率低,且存在定位精度不高、攻牙报废率高、品质稳定性差、操作存在安全隐患等问题。具体的说,目前牵引螺母的攻牙夹具存在以下不足之处:一是,攻牙夹具结构复杂,夹持稳定性差,攻丝过程易松转;定位精度差,难以保证攻丝质量,加工难度大且操作费事费力。二是,操作麻烦、效率低:现有夹具采用锁固式压板结构,结构十分复杂,安装和固定产品麻烦,需要逐个安装螺栓,攻完牙后再把螺栓逐个拆卸,最后把产品拆卸下来,操作费事费力、效率低。三是,定位精度、品质稳定性差、报废率高:若使用轮缘11为夹持定位部,则定位精度差,难以保证攻丝质量。四是,操作安全性能差:由于攻丝扭矩较大,若夹持不稳定或未增加压板固定,极易发生攻牙过程中工件松动、脱出的现象,甚至 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具,其特征在于,包括攻牙夹具主体(2)、攻牙夹具压板(3)、大垫圈(4)、多个螺钉(5),及套设在多个螺钉(5)上的压缩弹簧(6);所述牵引螺母(1)由一轮缘(11)和一本体(12)一体形成,所述轮缘(11)具有斜度,于轮缘(11)上设有一个以上的限位部;其中,攻牙夹具主体(2),设有一内定位型槽(22)、一限位销(21),一卸料凹槽(23)和多个螺纹孔(25),该攻牙夹具主体(2)的顶面具有一上斜面(27);所述内定位型槽(22)与填入的牵引螺母(1)相匹配,限位销(21)对应牵引螺母(1)的限位部设置,多个螺纹孔(25)对应多个螺钉(5)设置,卸料凹槽(23)深度大于牵引螺母(1)的轮缘(11)厚度,且牵引螺母(1)的轮缘(11)有一部分在卸料凹槽(23)处悬置,形成手提部;攻牙夹具压板(3),设有左、右滑槽(31)和让位部(33);所述左、右滑槽(31)由相通的一直槽(311)与一斜槽(312)组成一斜角的L形孔槽;多个螺钉(5)通过与多个螺纹孔(25)的配合,依序下压锁定压缩弹簧(6)、大垫圈(4)、攻牙夹具压板(3)在攻牙夹具主体(2)上;该 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具,其特征在于,包括攻牙夹具主体(2)、攻牙夹具压板(3)、大垫圈(4)、多个螺钉(5),及套设在多个螺钉(5)上的压缩弹簧(6);所述牵引螺母(1)由一轮缘(11)和一本体(12)一体形成,所述轮缘(11)具有斜度,于轮缘(11)上设有一个以上的限位部;其中,攻牙夹具主体(2),设有一内定位型槽(22)、一限位销(21),一卸料凹槽(23)和多个螺纹孔(25),该攻牙夹具主体(2)的顶面具有一上斜面(27);所述内定位型槽(22)与填入的牵引螺母(1)相匹配,限位销(21)对应牵引螺母(1)的限位部设置,多个螺纹孔(25)对应多个螺钉(5)设置,卸料凹槽(23)深度大于牵引螺母(1)的轮缘(11)厚度,且牵引螺母(1)的轮缘(11)有一部分在卸料凹槽(23)处悬置,形成手提部;攻牙夹具压板(3),设有左、右滑槽(31)和让位部(33);所述左、右滑槽(31)由相通的一直槽(311)与一斜槽(312)组成一斜角的L形孔槽;多个螺钉(5)通过与多个螺纹孔(25)的配合,依序下压锁定压缩弹簧(6)、大垫圈(4)、攻牙夹具压板(3)在攻牙夹具主体(2)上;该攻牙夹具压板(3)具有一下斜面(34),该下斜面(34)斜面角度与攻牙夹具主体(2)的上斜面(27)斜面角度一致。2.如权利要求1所述的一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具,其特征在于,攻牙夹具压板(3)和压缩弹簧(6)之间设有大垫圈(4)。3.如权利要求1或2所述的一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具,其特征在于,所述定...
【专利技术属性】
技术研发人员:李光峻,苏标庚,彭添玲,李学宽,
申请(专利权)人:厦门恒耀金属有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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