【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车锁，特别是直锁芯的自行车锁。现有的自行车锁，通常采用圆弧形锁芯。锁芯置于上下锁壳之中，由一个压缩簧使其在开锁时复位并确保在行车时不致落下。由于上下锁壳材料较薄，且锁壳之间采用扣按和铆接，强度明显不够，使用简单的工具即能在短暂时间内把车锁撬开，因此，安全性较差。本技术的任务是要提供一种改进的自行车锁，它不易被螺丝刀之类的简单工具撬开，能大大延长撬锁时间，可避免自行车在许多场合被盗。本技术的任务是这样实现的。用一个直锁芯取代通常用的圆弧形锁芯，用弯曲簧取代压缩簧提供直锁芯所需的弹力；直锁芯在左锁架的限制下作直线运动，弹簧力近似平行于直锁芯的轴线。整个车锁是由直锁芯、锁鼻、弯曲簧、左锁架、右锁架、铆钉和锁体组成。锁在打开状态时的空隙从45mm缩短为20mm。结构尺寸相应减少，可以提高锁的结构强度。锁体置于右锁架的一侧，直锁芯直接推入锁体。以下结合附附图说明图1至3所表示的实施例对本技术作更进一步的详细说明。图1是本技术具体结构的正面视图。图2是图1沿A-A线的剖视图。图3是图1沿B-B线的剖视图。参照图1，一个直径5mm的铆钉1把左锁架2与右锁...
【技术保护点】
一种直锁芯的自行车锁，其特征在于左锁架２与右锁架７由铆钉１进行相交接，由螺丝９以及左右锁架２、７上的直孔，即可把左右锁架２、７固定在自行车后叉上，左锁架２包含有直锁芯４结构，右锁架７包含锁体８结构，弯曲簧３控制着直锁芯４的弹性运动。
【技术特征摘要】
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