【技术实现步骤摘要】
一种安装飞机机载设备的拉杆参数优化方法
本专利技术属于飞机机载设备安装设计技术，涉及一种安装机载设备的拉杆的参数优化设计方法。
技术介绍
飞机机载设备可以通过拉杆与飞机本体连接固定，并且会在拉杆接头处安装减振装置，用以防止飞机本体的振动传递到机载设备影响设备性能或机载设备的振动传递到飞机本体危害飞机飞行安全。在飞机设计中，拉杆的参数设计，包括拉杆长度和拉杆的直径、壁厚、材料等参数是设计的重点和难点。目前，对于飞机机载设备的拉杆通常是在与机体结构连接方便的前提下，将减振器简化为线性单元进行简单的拉杆参数优化，但对于大部分的减振装置，都具有较强的非线性特性，使用现有的设备拉杆优化方法并不能确保在设备安装可靠，设备的性能指标满足的情况下，拉杆重量最轻。
技术实现思路
本申请的目的在于提出一种安装飞机机载设备的拉杆参数优化方法，确保飞机机载设备的安装可靠性并且使得安装用拉杆重量最轻。一种安装飞机机载设备的拉杆参数优化方法，具体包括以下步骤：步骤一：使用非线性刚度单元模拟飞机机载设备安装的减振装置，建立设备安装拉杆的非线性有限元模型；步骤二：选取拉杆结构参数(如剖面面积)作为优...
【技术保护点】
1.一种安装飞机机载设备的拉杆参数优化方法，具体包括以下步骤：步骤一：使用非线性刚度单元模拟飞机机载设备安装的减振装置，建立设备安装拉杆的非线性有限元模型；步骤二：选取拉杆结构参数作为优化变量，对步骤一中的有限元模型进行参数化，建立以拉杆结构参数为变量的参数化模型；该参数也可以是拉杆直径、拉杆壁厚或拉杆材料；步骤三：确定约束条件和优化目标，拉杆应该满足拉伸和压缩强度要求，即拉杆应力不超过材料的拉伸和压缩强度，即满足下列公式；σt≤0.8σbσc≤0.8σ‑b公式中，σt为拉杆的最大拉应力，σb为拉杆的抗拉强度极限，σc为拉杆的最大压应力，σ‑b为拉杆的抗压强度极限，将拉杆重...
【技术特征摘要】
1.一种安装飞机机载设备的拉杆参数优化方法，具体包括以下步骤：步骤一：使用非线性刚度单元模拟飞机机载设备安装的减振装置，建立设备安装拉杆的非线性有限元模型；步骤二：选取拉杆结构参数作为优化变量，对步骤一中的有限元模型进行参数化，建立以拉杆结构参数为变量的参数化模型；该参数也可以是拉杆直径、拉杆壁厚或拉杆材料；步骤三：确定约束条件和优化目标，拉杆应该满足拉伸和压缩强度要求，即拉杆应力不超过材料的拉伸和压缩强度，即满足下列公式；σt≤0.8σbσc≤0.8σ-b公式中，σt为拉杆的最大拉应力，σb为拉杆的抗拉强度极限，σc为拉杆的最大压应力，σ-b为拉杆的抗压强度极限，将拉杆重量作为优化目标建立目标函数如下：式中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁力，陈西峰，杨淋雅，赵英健，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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