一种安全性强的传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造提供一种安全性强的传动装置，包括安装箱、电动缸、推杆、马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮、从动轴、垫块、电机、转轴以及扇叶，推杆安装在电动缸下端面，推杆穿过安装箱上端与马达相连接，主动轴安装在马达下端面，主锥齿轮固定在主动轴下端面，副锥齿轮装配在主锥齿轮右端面，从动轴固定在副锥齿轮右端面，该设计实现了传动装置的切换功能，电机设置在垫块上端面，转轴固定在电机前端，扇叶安装在转轴前端，该设计实现了传动装置的散热功能，本发明专利技术创造实现了传动装置的切换功能，实现了传动装置的散热功能，实用性强，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性强的传动装置
本专利技术创造是一种安全性强的传动装置，属于电动车

技术介绍
电动车作为人们日常生活中几乎必不可少的交通工具，几乎每天都要从人们的眼中穿过，随着交通的发展，以及对环境的保护，电动车的发展速度已经越来越快，常用的电动车大多为链传动。现有技术中，电动车的传动方式固定，只要电动车行驶，则传动装置便一直在工作，这样既浪费电能，又使得传动装置发热严重，影响电动车寿命，且传统电动车缺少散热设备，这无疑进一步降低了电动车的使用寿命，增加使用人员的经济损失，所以需要一种安全性强的传动装置来解决以上问题。专利技术创造内容针对现有技术存在的不足，本专利技术创造目的是提供一种安全性强的传动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术创造是通过如下的技术方案来实现：一种安全性强的传动装置，包括安装箱、切换机构、车轮以及散热机构，所述切换装置设置在安装箱上端，并延伸至安装箱内部，所述车轮安置在安装箱后方，所述车轮前端设有切换装置，所述散热机构固定在安装箱内部，所述切换机构包括电动缸、推杆、马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮以及从动轴，所述电动缸设置在安装箱上方，所述推杆安装在电动缸下端面，所述安装箱内部设有马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮以及从动轴，所述推杆穿过安装箱上端与马达相连接，所述主动轴安装在马达下端面，所述主锥齿轮固定在主动轴下端面，所述副锥齿轮装配在主锥齿轮右端面，所述从动轴固定在副锥齿轮右端面，所述从动轴穿过安装箱与车轮相连接，所述散热机构包括垫块、电机、转轴以及扇叶，所述垫块固定在安装箱内部底端，所述电机设置在垫块上端面，所述转轴固定在电机前端，所述扇叶安装在转轴前端，所述扇叶设置在安装箱内部前端，所述安装箱内设有电机以及转轴，所述电机后方设有副锥齿轮。进一步地，所述电动缸通过支架与安装箱相连接。进一步地，所述安装箱前端面设有防尘网，所述安装箱前端面开设两组以上通风口。进一步地，所述主锥齿轮与副锥齿轮进行齿轮啮合。进一步地，所述扇叶外侧安装有外壳，所述扇叶穿过外壳与转轴相连接。进一步地，所述安装箱上固定有轴套，所述推杆、从动轴以及转轴均通过轴套与安装箱相连接。本专利技术创造的有益效果：本专利技术创造的一种安全性强的传动装置，因本专利技术创造添加了电动缸、推杆、马达、主动轴、主锥齿轮、副锥齿轮以及从动轴，该设计实现了传动装置的切换功能，使得电动车在下坡行驶的时候，能够切断动力源，节约电能，减少齿轮磨损，增加齿轮寿命，减少摩擦生热，解决了传统电动车传动装置中，缺少切换机构，使得传动装置时刻处于工作状态，加速齿轮磨损，增加电能损耗，加速齿轮发热，降低传动装置寿命的问题。因本专利技术创造添加了垫块、电机、转轴以及扇叶，该设计实现了传动装置的的散热功能，能够将传动装置工作中产生的热量，经扇叶输送到安装箱外，降低传动装置的工作温度，保证传动效率，避免了传统电动车传动装置中，散热装置过于简单，易脏，难清洗，散热效果差，导致散热效果差，引起传动装置的工作温度过高，造成电动车损坏，影响电动车的正常使用等不足之处。因添加了防尘网，该设计有效的隔离了传动装置外的灰尘，因添加了外壳，该设计便于扇叶的拆卸和更换，因添加了轴套，该设计减少了摩擦，本专利技术创造实现了传动装置的切换功能，实现了传动装置的的散热功能，实用性强，结构合理，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术创造一种安全性强的传动装置的结构示意图；图2为本专利技术创造一种安全性强的传动装置中切换机构的示意图；图3为本专利技术创造一种安全性强的传动装置中散热机构的示意图；图中：1-安装箱、2-切换装置、3-车轮、4-散热机构、21-电动缸、22-推杆、23-马达、24-主动轴、25-主锥齿轮、26-副锥齿轮、27-从动轴、31-垫块、32-电机、33-转轴、34-扇叶。具体实施方式为使本专利技术创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术创造。请参阅图1-图3，本专利技术创造提供一种技术方案：一种安全性强的传动装置，包括安装箱1、切换机构2、车轮3以及散热机构4，切换机构2设置在安装箱1上端，并延伸至安装箱1内部，车轮3安置在安装箱1后方，车轮3前端设有切换机构2，散热机构4固定在安装箱1内部。切换机构2包括电动缸21、推杆22、马达23、主动轴24、主锥齿轮25、副锥齿轮26以及从动轴27，电动缸21设置在安装箱1上方，推杆22安装在电动缸21下端面，安装箱1内部设有马达23、主动轴24、主锥齿轮25、副锥齿轮26以及从动轴27，推杆22穿过安装箱1上端与马达23相连接，主动轴24安装在马达23下端面，主锥齿轮25固定在主动轴24下端面，副锥齿轮26装配在主锥齿轮25右端面，从动轴27固定在副锥齿轮26右端面，从动轴27穿过安装箱1与车轮3相连接，该设计实现了传动装置的切换功能。散热机构4包括垫块31、电机32、转轴33以及扇叶34，垫块31固定在安装箱1内部底端，电机32设置在垫块31上端面，转轴33固定在电机32前端，扇叶34安装在转轴33前端，扇叶34设置在安装箱1内部前端，安装箱1内设有电机32以及转轴33，电机32后方设有副锥齿轮26，该设计实现了传动装置的的散热功能。电动缸21通过支架与安装箱1相连接，安装箱1前端面设有防尘网，安装箱1前端面开设两组以上通风口，主锥齿轮25与副锥齿轮26进行齿轮啮合，扇叶34外侧安装有外壳，扇叶34穿过外壳与转轴33相连接，安装箱1上固定有轴套，推杆22、从动轴27以及转轴33均通过轴套与安装箱1相连接。具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本专利技术创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，使用人员启动马达23，马达23工作带动主动轴24转动，主动轴24转动带动主锥齿轮25转动，由于主锥齿轮25与副锥齿轮26进行齿轮啮合，所以主锥齿轮25转动带动副锥齿轮26转动，副锥齿轮26转动带动从动轴27转动，从动轴27转动带动车轮3转动，实现电动车的行驶，当电动车下坡时，使用人员关闭马达23并启动电动缸21，电动缸21工作带动推杆22向上运动，推杆22向上运动带动马达23向上运动，马达23向上运动带动主动轴24向上运动，主动轴24向上运动带动主锥齿轮25向上运动，实现主锥齿轮25与副锥齿轮26的分离，切断动力传递，提高齿轮寿命，该设计实现了传动装置的切换功能。使用人员启动电机32，电机32工作带动转轴33转动，转轴33转动带动扇叶34旋转，扇叶34旋转将安装箱1内的热量输送至安装箱1外，从而降低本专利技术创造的温度，该设计实现了传动装置的的散热功能。以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理和主要特征和本专利技术创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术创本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性强的传动装置，包括安装箱(1)、切换机构(2)、车轮(3)以及散热机构(4)，其特征在于：所述切换机构(2)设置在安装箱(1)上端，并延伸至安装箱(1)内部，所述车轮(3)安置在安装箱(1)后方，所述车轮(3)前端设有切换机构(2)，所述散热机构(4)固定在安装箱(1)内部；所述切换机构(2)包括电动缸(21)、推杆(22)、马达(23)、主动轴(24)、主锥齿轮(25)、副锥齿轮(26)以及从动轴(27)，所述电动缸(21)设置在安装箱(1)上方，所述推杆(22)安装在电动缸(21)下端面，所述安装箱(1)内部设有马达(23)、主动轴(24)、主锥齿轮(25)、副锥齿轮(26)以及从动轴(27)，所述推杆(22)穿过安装箱(1)上端与马达(23)相连接，所述主动轴(24)安装在马达(23)下端面，所述主锥齿轮(25)固定在主动轴(24)下端面，所述副锥齿轮(26)装配在主锥齿轮(25)右端面，所述从动轴(27)固定在副锥齿轮(26)右端面，所述从动轴(27)穿过安装箱(1)与车轮(3)相连接；所述散热机构(4)包括垫块(31)、电机(32)、转轴(33)以及扇叶(34)，所述垫块(31)固定在安装箱(1)内部底端，所述电机(32)设置在垫块(31)上端面，所述转轴(33)固定在电机(32)前端，所述扇叶(34)安装在转轴(33)前端，所述扇叶(34)设置在安装箱(1)内部前端，所述安装箱(1)内设有电机(32)以及转轴(33)，所述电机(32)后方设有副锥齿轮(26)。...

【技术特征摘要】
1.一种安全性强的传动装置，包括安装箱(1)、切换机构(2)、车轮(3)以及散热机构(4)，其特征在于：所述切换机构(2)设置在安装箱(1)上端，并延伸至安装箱(1)内部，所述车轮(3)安置在安装箱(1)后方，所述车轮(3)前端设有切换机构(2)，所述散热机构(4)固定在安装箱(1)内部；所述切换机构(2)包括电动缸(21)、推杆(22)、马达(23)、主动轴(24)、主锥齿轮(25)、副锥齿轮(26)以及从动轴(27)，所述电动缸(21)设置在安装箱(1)上方，所述推杆(22)安装在电动缸(21)下端面，所述安装箱(1)内部设有马达(23)、主动轴(24)、主锥齿轮(25)、副锥齿轮(26)以及从动轴(27)，所述推杆(22)穿过安装箱(1)上端与马达(23)相连接，所述主动轴(24)安装在马达(23)下端面，所述主锥齿轮(25)固定在主动轴(24)下端面，所述副锥齿轮(26)装配在主锥齿轮(25)右端面，所述从动轴(27)固定在副锥齿轮(26)右端面，所述从动轴(27)穿过安装箱(1)与车轮(3)相连接；所述散热机构(4)包括垫块(31)、电机(32)、转轴(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锡云，
申请(专利权)人：天津市启川工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12