一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置，涉及机场牵引行李车技术领域，包括行李车本体、铰链装置和车门，所述行李车本体与铰链装置的一端固定连接，车门的一端固定连接有连接块的一端，铰链装置的另一端与连接块的另一端活动连接，连接块的另一端开设有插槽，铰链装置的另一端固定连接有插块，插块插接在插槽内，插槽的开口两端均开设有通槽，通槽内插接有卡块，卡块的一端固定连接有活动块，插块的两端均开设有卡槽，卡块的另一端与卡槽相适配。本发明专利技术通过在铰链装置上设置有插块，在车门上设置有连接块，连接块上的插槽与插块连接，使得车门与铰链装置固定连接，同时这种设置使得车门便于拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置
本专利技术涉及机场牵引行李车
，具体为一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置。
技术介绍
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可能由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链(又称阻尼铰链)，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了车门关闭时与车体碰撞发出的噪音。一般的机场牵引行李车车门用专用铰链的两端分别固定连接车门与车体，使得车门或者铰链不方便拆卸更换。因此提供一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置，解决了现有的引行李车车门用专用铰链不方便拆卸更换的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置，包括行李车本体、铰链装置和车门，所述行李车本体与铰链装置的一端固定连接，所述车门的一端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置，包括行李车本体（1）、铰链装置（2）和车门（3），所述行李车本体（1）与铰链装置（2）的一端固定连接，所述车门（3）的一端固定连接有连接块（4）的一端，所述铰链装置（2）的另一端与连接块（4）的另一端活动连接，其特征在于：所述连接块（4）的另一端开设有插槽（5），所述铰链装置（2）的另一端固定连接有插块（6），所述插块（6）插接在插槽（5）内，所述插槽（5）的开口两端均开设有通槽（9），所述通槽（9）内插接有卡块（10），所述卡块（10）的一端固定连接有活动块（11），所述插块（6）的两端均开设有卡槽（13），所述卡块（10）的另一端与卡槽（13）相适...

【技术特征摘要】
1.一种机场牵引行李车车门用专用铰链装置，包括行李车本体（1）、铰链装置（2）和车门（3），所述行李车本体（1）与铰链装置（2）的一端固定连接，所述车门（3）的一端固定连接有连接块（4）的一端，所述铰链装置（2）的另一端与连接块（4）的另一端活动连接，其特征在于：所述连接块（4）的另一端开设有插槽（5），所述铰链装置（2）的另一端固定连接有插块（6），所述插块（6）插接在插槽（5）内，所述插槽（5）的开口两端均开设有通槽（9），所述通槽（9）内插接有卡块（10），所述卡块（10）的一端固定连接有活动块（11），所述插块（6）的两端均开设有卡槽（13），所述卡块（10）的另一端与卡槽（13）相适配；所述插槽（5）的底端内壁上固定连接有弹性连接层（14），所述连接块（4）的顶端固定连接有凸块（15），所述凸块（15）内开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的槽口与插槽（5）的顶端相连通，所述凹槽（16）内设置有贴合板（17），所述贴合板（17）的顶端两侧均通过伸缩连接杆（18）与凹槽（16）的顶端内壁固定连接，所述凹槽（16）的顶端中部贯穿连接有螺纹杆（19）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，陈跃，傅勇，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32