自行车停车库制造技术

本发明专利技术提供了一种自行车停车库，包括：至少一个储车框架，每个该储车框架包括多个储车层；升降装置，与该储车框架沿水平方向间隔设置，该升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，该安装框架用于为该载车平台提供支撑，该载车平台可在起升机构的驱动下进行升降运动；回转装置，设置在该安装框架的下方，用于支撑该安装框架并可驱动该安装框架绕一竖直轴线旋转；其中，该回转装置与该储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。本发明专利技术提供的自行车停车库通过地脚螺栓与地基固定，施工便捷，显著降低了现场装配的难度。

【技术实现步骤摘要】
自行车停车库
本专利技术涉及停车设备
，尤其涉及一种自行车停车库。
技术介绍
随着移动互联网的快速发展，互联网共享单车应运而生。各大城市共享单车保有量日益增加，乱停乱放问题凸显。在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道、闹市区，随处可见共享单车，对市容环境、交通安全都产生了不利的影响。规范自行车的停放，集约化使用土地，开发智能化、效率高和安全性高的自行车停车设备是未来的发展趋势。目前，市场上已经提供了一些自行车停车库，可用于自行车的集中停放。但是，这些停车库不仅建造工艺复杂，而且对安装场地的要求较高。在安装之前，需要先对安装场地进行土建改造，使之与停车库的结构相匹配(例如，对于通过焊接方式与地基连接的停车库，需要事先在安装场地上设置预埋件)，如此一来，不仅增加了建造成本和施工周期，也不利于停车库的灵活选址。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种自行车停车库，以简化自行车停车库的现场装配工艺。本专利技术提供的自行车停车库，包括：至少一个储车框架，每个所述储车框架包括多个储车层，每个储车层用于存放至少一辆自行车，多个所述储车层沿竖直方向间隔排列；升降装置，与所述储车框架沿水平方向间隔设置，所述升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，所述载车平台可在所述起升机构的驱动下进行升降运动，并可运动至在竖直方向上与指定储车层对齐的位置；回转装置，设置在所述安装框架的下方，用于支撑所述安装框架并可驱动所述安装框架绕一竖直轴线旋转，从而使所述载车平台与指定储车层的入口对齐；所述回转装置与所述储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。可选地，所述储车框架的底部与所述回转装置的底部位于同一高度。可选地，所述回转装置的高度为0.2m以下；当所述载车平台下降至最低位置时，所述载车平台的高度为0.3m以下。可选地，所述回转装置包括用于支撑所述安装框架的第一齿轮，所述第一齿轮固定设置在地基上；所述安装框架包括底部横梁，所述底部横梁的下底面设置有第一连接轴，所述第一连接轴套设所述第一齿轮内部，其中，所述第一连接轴的中心轴与所述竖直轴线重合；所述回转装置还包括第二齿轮，所述第二齿轮为所述第一齿轮的行星轮；所述第二齿轮连接在所述安装框架上，当所述第二齿轮在电机的驱动下绕所述第一齿轮进行行星运动时，可带动所述安装框架绕所述竖直轴线旋转。可选地，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。可选地，所述第一齿轮与所述安装框架之间设置有推力调心滚子轴承；其中，所述第一连接轴套设在所述推力调心滚子轴承内部。可选地，所述停车库还包括上部回转支撑组件，所述上部回转支撑组件包括外球面轴承、与所述外球面轴承相配合的方形轴承座，其中，所述方形轴承座与所述安装框架的顶部可拆卸连接；所述安装框架包括顶部横梁，所述顶部横梁的上顶面设置有第二连接轴，所述第二连接轴套设在所述外球面轴承内部，其中，所述第二连接轴与所述竖直轴线S同轴设置。可选地，所述储车框架的数量为多个，多个所述储车框架沿一圆周线依次排列，所述圆周线的中心轴与所述竖直轴线重叠。可选地，每个所述储车框架的高度不大于6m，宽度不大于2.4m。可选地，所述停车库包括多层所述储车框架，相邻的两层所述储车框架之间为可拆卸连接。可选地，所述储车框架为片状的桁架结构。可选地，所述安装框架包括两根立柱，两根所述立柱分别设置于所述载车平台的两侧，所述立柱上设置有导轨，以对所述载车平台的升降运动提供导向。可选地，所述起升机构包括齿形带，所述齿形带为沿高度方向环绕所述安装框架的环形结构，所述环形结构包括两条沿高度方向延伸的长边，所述载车平台固定连接在其中一条所述长边上。可选地，所述齿形带的数量为两根，两根所述齿形带分别环绕两根所述立柱设置。可选地，所述起升机构还包括用于驱动所述齿形带的驱动部，所述驱动部设置在所述安装框架的底部，包括分别用于驱动两根所述齿形带的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮由同一驱动电机的输出轴进行驱动。可选地，与所述齿形带的另一条所述长边上连接有配重结构。可选地，所述停车库的底部设置有自行车入口，所述载车平台上设置有取车装置，所述取车装置用于将位于所述入口处的自行车拖曳至所述载车平台上；其中，所述取车装置包括滑移机构以及设置在所述滑移机构上的夹紧机构，所述滑移机构可带动所述夹紧机构沿所述载车平台的长度方向往复移动，所述夹紧机构用于夹紧自行车。本专利技术提供的自行车停车库，回转装置与储车框架均通过地脚螺栓与地基连接，因此，无需对安装场地的地基进行过多的改造，施工便捷，简化了安装工艺，降低了现场装配的难度。附图说明图1a为本专利技术实施例提供的自行车停车库的主视图(未装载自行车)；图1b为图1a提升装置旋转90°的视图；图1c为本专利技术实施例提供的自行车停车库的俯视图；图2a为本专利技术实施例提供的回转装置的结构图；图2b为本专利技术实施例提供的上部回转支撑组件的结构图；图3为本专利技术实施例提供的升降装置的结构图；图4a为本专利技术实施例提供的取车装置的结构图(自行车位于停车库入口)；图4b为本专利技术实施例提供的取车装置的结构图(自行车位于载车平台上)；图5a为本专利技术实施例提供的夹紧机构的俯视图；图5b为本专利技术实施例提供的夹紧机构的主视图；图6a为本专利技术另一实施例提供的夹紧机构的结构图(未夹紧状态)；图6b为本专利技术另一实施例提供的夹紧机构的结构图(夹紧状态)；图6c为本专利技术另一实施例提供的三角形连杆机构的轴测视图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。虽然本专利技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此专利技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作专利技术介绍的目的是为了覆盖基于本专利技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本专利技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本专利技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本专利技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。参考图1a和图1b，本专利技术提供了一种自行车停车库1，包括储车框架11、升降装置12以及回转装置13。具体地，储车框架11用于存储自行车，包括多个储车层111，多个储车层111沿竖直方向间隔排列，每个储车层111用于存放至少一辆自行车。本专利技术提供的储车框架11通过设置多个储车层111，可对高度空间进行利用，提高了单位面积的储车数量。升降装置12与储车框架11沿水平方向间隔设置，用于提升或下放自行车。具体地，升降装置12包括安装框架122以及载车平台121，载车平台121被安装框架122支撑(这里，支撑可以是直接支撑，也可是间接支撑)，也就是说，安装框架122为升降装置12的承重结构。进一步地，升降装置12还包括起升机构123，载车平台121可在起升机构123的驱动下进行升降运动，并可运动至在竖直方向上与指定储车层111对齐的位置。本实施例提供的起升机构123为齿轮-同步带结构(下文详述)，其他实施例中，起升机构可以为其他形式，例如齿轮-齿条机构、卷筒-钢丝绳机构等，只要能驱动载车平台升降即可。回转装置13，设置在安装框架122下方，回转装置13用于支撑安装框架122并驱动安装框架122绕一竖直轴线S旋转，从而使载车平台121与指定储车层1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停车库，其特征在于，包括：至少一个储车框架，每个所述储车框架包括多个储车层，每个储车层用于存放至少一辆自行车，多个所述储车层沿竖直方向间隔排列；升降装置，与所述储车框架沿水平方向间隔设置，所述升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，所述安装框架用于为所述载车平台提供支撑，所述载车平台可在所述起升机构的驱动下进行升降运动，并可运动至在竖直方向上与指定储车层对齐的位置；回转装置，设置在所述安装框架的下方，用于支撑所述安装框架并可驱动所述安装框架绕一竖直轴线旋转，从而使所述载车平台与指定储车层的入口对齐；其中，所述回转装置与所述储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停车库，其特征在于，包括：至少一个储车框架，每个所述储车框架包括多个储车层，每个储车层用于存放至少一辆自行车，多个所述储车层沿竖直方向间隔排列；升降装置，与所述储车框架沿水平方向间隔设置，所述升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，所述安装框架用于为所述载车平台提供支撑，所述载车平台可在所述起升机构的驱动下进行升降运动，并可运动至在竖直方向上与指定储车层对齐的位置；回转装置，设置在所述安装框架的下方，用于支撑所述安装框架并可驱动所述安装框架绕一竖直轴线旋转，从而使所述载车平台与指定储车层的入口对齐；其中，所述回转装置与所述储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。2.根据权利要求1所述的自行车停车库，其特征在于，所述储车框架的底部与所述回转装置的底部位于同一高度。3.根据权利要求1所述的自行车停车库，其特征在于，所述回转装置的高度为0.2m以下；当所述载车平台下降至最低位置时，所述载车平台的高度为0.3m以下。4.根据权利要求1所述的自行车停车库，其特征在于，所述回转装置包括用于支撑所述安装框架的第一齿轮，所述第一齿轮固定设置在地基上；所述安装框架包括底部横梁，所述底部横梁的下底面设置有第一连接轴，所述第一连接轴套设于所述第一齿轮内部，其中，所述第一连接轴的中心轴与所述竖直轴线重合；所述回转装置还包括第二齿轮，所述第二齿轮为所述第一齿轮的行星轮；所述第二齿轮连接在所述安装框架上，当所述第二齿轮在电机的驱动下绕所述第一齿轮进行行星运动时，可带动所述安装框架绕所述竖直轴线旋转。5.根据权利要求4所述的自行车停车库，其特征在于，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。6.根据权利要求5所述的自行车停车库，其特征在于，所述第一齿轮与所述安装框架之间设置有推力调心滚子轴承；其中，所述第一连接轴套设于所述推力调心滚子轴承内部。7.根据权利要求4所述的自行车停车库，其特征在于，所述停车库还包括上部回转支撑组件，所述上部回转支撑组件包括外球面轴承、与所述外球面轴承相配合的方形轴承座，其中，所述方形轴承座与所述安装框架的顶部可拆卸连接；所述安装框架包括顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛海雷，王泽，刘韩臣，肖辉，石丹，苏文力，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31