一种加固既有隧道的地层加固体系及方法技术

本发明专利技术公开了一种加固既有隧道的地层加固体系及方法，包括隧道和抗拔桩，隧道运行两侧设置有成列布置的多个抗拔桩，抗拔桩顶部连接有管幕，抗拔桩与管幕通过至少一个刚性连接件焊接，抗拔桩长度方向外侧设置有防护套筒，防护套筒与管幕通过至少一个刚性连接件焊接，抗拔桩靠近管幕一端的桩头钢筋通过连接套筒连接加长，桩头钢筋伸进管幕设置，桩头钢筋在管幕中的端部设置弯头，弯头沿桩头钢筋径向向中心延伸；刚性连接件将抗拔桩与管幕焊接连接，减少焊缝长度，加快施工速度，提高抗拔桩与管幕的连接强度，进一步提高了对既有隧道的加固。

【技术实现步骤摘要】
一种加固既有隧道的地层加固体系及方法
本专利技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种加固既有隧道的地层加固体系及方法。
技术介绍
随着我国城市现代化进程的不断推进，人口密度大幅增加，交通工具越来越多，城市交通拥挤限制着城市发展，为拓展交通通行资源，国内越来越多的城市通过修建地铁缓解城市交通压力；由于地铁隧道是地下工程，当在既有地铁隧道附近新建工程时，需要考虑新建工程对既有隧道的影响，且地铁隧道埋深较浅，在既有地铁隧道上方进行基坑开挖、新建工程时，使隧道产生上浮、下压趋势，如果不加以控制，导致隧道结构出现超出允许值的变形或内力，导致隧道结构破坏，危及地铁运营安全。传统常采用在既有地铁隧道两侧设置抗拔桩来完成对既有地铁隧道的加固，而基坑开挖、新建工程时，造成传统抗拔桩的上浮、下压趋势，使得传统抗拔桩出现下沉、上升等不稳定的现象，进而造成既有地铁隧道的结构发生破坏。因此需求一种抗拔桩固定以克服上述新建工程对既有隧道造成的诸多问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种加固既有隧道的地层加固体系及方法，刚性连接件将抗拔桩与管幕焊接连接，减少焊缝长度，加快施工速度，提高抗拔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加固既有隧道的地层加固体系，包括既有隧道（6）和抗拔桩（1），其特征在于，既有隧道（6）运行两侧设置有成列布置的多个抗拔桩（1），抗拔桩（1）顶部连接有管幕（2），抗拔桩（1）与管幕（2）通过至少一个刚性连接件（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种加固既有隧道的地层加固体系，包括既有隧道（6）和抗拔桩（1），其特征在于，既有隧道（6）运行两侧设置有成列布置的多个抗拔桩（1），抗拔桩（1）顶部连接有管幕（2），抗拔桩（1）与管幕（2）通过至少一个刚性连接件（3）连接。2.根据权利要求1所述的加固既有隧道的地层加固体系，其特征在于，抗拔桩（1）长度方向外侧套设有防护套筒（4），防护套筒（4）与管幕（2）通过至少一个刚性连接件（3）焊接。3.根据权利要求2所述的加固既有隧道的地层加固体系，其特征在于，抗拔桩（1）靠近管幕（2）一端的桩头钢筋（14）通过连接套筒（13）连接加长，桩头钢筋（14）伸进管幕（2）设置，桩头钢筋（14）在管幕（2）中的端部设置弯头，弯头沿桩头钢筋（14）径向向中心延伸。4.根据权利要求2所述的加固既有隧道的地层加固体系，其特征在于，管幕（2）在与抗拔桩（1）的接触处开设有用于与防护套筒（4）配合的连接孔，刚性连接件（3）一端与防护套筒（4）内壁焊接，刚性连接件（3）另一端深入管幕（2）中并与管幕（2）内壁焊接，刚性连接件（3）沿连接孔环向等间距设置。5.根据权利要求1所述的加固既有隧道的地层加固体系，其特征在于，管幕（2）轴向相对两侧设置有槽钢（12）和工字钢（11），两管幕（2）之间的工字钢（11）和槽钢（12）相互锁扣，工字钢（11）和槽钢（12）的轴线相互平行且轴向长...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡柱奎，杨涛，严丛文，赵自静，吕辉，张俊儒，王安会，张波，陈守强，刘敉密，张万来，罗旸，田阿凯，徐鹏宇，赵永康，
申请(专利权)人：中铁四局集团第一工程有限公司，西南交通大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34