拉伸式多功能旅行箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拉伸式多功能旅行箱，它由行李车架、箱体、上楼梯滑板、凳板、轮子、凳板袋、拉杆把手、伸缩销、伸缩销控制部件等组成。由三节伸缩管构成的行李车架固定于箱体的底部（或侧面内部），并在车架的管状尾部加装了上楼梯滑板，凳板可装于拉杆把手上（行李车架为收折状态）成为座凳。本实用新型专利技术把旅行箱与行李车巧妙地结为一体，不会影响箱体的整体美观，且具有行李推车、座椅、上楼梯等功能。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旅行箱，特别是一种拉伸式多功能旅行箱。目前，人们对旅行箱的认识和要求，已经是从对单一性的适应变为对多功能的要求，于是旅行箱的设计开始有针对携带问题而在箱的底部加上轮子，针对人们在候车、船、飞机稍作休息的需求而加设了座椅；亦有把行里车和旅行箱结合于一体的设计，这些无疑都是旅行箱设计上的进步。但是由于它们有些是单一配合而不尽人意，有些虽然是几种功能相结合，亦由于它们之间的配合设计过于着重纯机械性或纯功能性的考虑，使到它们在不同程度上忽视了消费者在使用该产品时的心理和生理需求。另使用不够简单方便，结构复杂。中国专利(专利号87203170)公开了一种折叠式多功能旅行箱，其座凳的设计没有认真考虑过高度，只是直接利用包箱平方作处理。这样形成的座凳高度远未能够适合座姿势时的人体需求，不够实用，且功能亦未够完善。本技术的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种把旅行箱与行李车巧妙地结为一体，且结构合理、功能齐全的拉伸式多功能旅行箱。本技术的目的可以通过以下措施来达到本技术包括上、下轮、伸缩销控制部件、箱体，其特征在于还有行李车架、伸缩销、拉杆把手，行李车架固定于箱体的一侧，并由二节以上的伸缩管构成，伸缩管之间通过装于其上的伸缩销及开于其上的锁孔配合连接。车架可固定于箱体底面的外部，车架的管状下部套有一对上楼梯滑板，并通过铆钉固定于箱体上，箱体的底面还装有凳板袋，凳板下部有定位凸槽，当伸缩管收叠起来时，凳板上的定位凸槽可卡入拉杆把手的直线部分，成分座凳。车架也可固定于箱体侧面的内部，伸缩管可在出口中伸出，在出口处还装有小盖，小盖上还装有拉手。拉杆把手上开有衣架拉钩孔。附图说明图1为本技术(行李车架装在箱体外部)常态中的外形示意图；图2为本技术(行李车架装在箱体外部)拉开呈行李车状态时的结构示意图；图3为本技术(行李车装在箱体外部)呈座椅状态时的结构示意图；图4为本技术(行李车装在箱体装在箱体外部)上楼梯时的使用状态图；图5为凳板的结构(正视)图；图6为凳板的结构(侧视)图；图7为本技术(行李车装在箱体内部)常态中的外形示意图；图8为本技术(行李车装在箱体内部)拉开呈行李车状态时的结构示意图。本技术下面将结合附图(实施例)作进一步详述实施例一参照图1～图6，本技术由滑板2、凳板袋3、上、下轮4、13、定位金属码5、伸缩销控制部件6、行李车架7、伸缩销8、拉杆把手9、箱体11、凳板14、伸缩管15等组成。行李车架7通过定位金属码5及螺钉22固定于箱体11底面的外部，楼梯滑板2通过其上部特制的管套套住行李车架7的管状下部，并用铆钉1连同车架7的管状下部一齐与箱体连接起来(钉头作下沉处理)，滑板表面镀有一层硬铄。车架7由三节伸缩管15及拉杆把手9构成；每节伸缩管之间通过装于其上的伸缩销8及开于其上的锁孔16配合连接，而伸缩销8进入或退出镀孔16是由伸缩销控制部件6控制(其控制原理与现有行李车相同，不再叙述)；拉杆把手9装于伸缩管15的顶部，其形状两端为园柱形，中间为条形，其上的衣架拉钩孔10用于钩拉衣服。箱体11的底部还装有凳板袋3，凳板14平时可装于凳板袋3内；凳板14下部有定位凸槽23(凸槽23的位置稍偏凳板14的其中一面)，当作座凳使用时，定位凸槽23可卡入拉杆把手的条形部分。另两对下轮13和上轮4共同把旅行箱支撑起来并可使其作平面移动。实际使用时，如要变成行李车状态，可用手抓住拉杆把手9把箱体11提起竖放(此时，支承点12和轮子13同时把箱体11托离地面)，然后，继续将三级伸缩行李车架7向上拉出至尽，伸缩管15内的伸缩销8自然弹出锁孔16，锁死伸缩管，此时行李车的功能便告完成。如要完成上楼梯功能，则可利用上楼梯滑板2(或连续轮子)直接与楼梯接触，因滑板表面很光滑，并镀有一层硬铄，故上楼梯时很省力，且不易磨损。如要变成座凳形式和车架的收存状态，首先是用手指将伸缩销控制部件6向下压，此时通过伸缩管内的传动装置及弹簧的作用，可使伸缩销8向内收(原理与现有行李车相同)，再用手在拉杆把手9上面向下压，使三级伸缩管15全部收缩至平于箱体11的上侧面(这时行李车架7完全藏于箱体底面内)；然后打开凳板袋3取出凳板14，把凳板下面的定位凸槽23套入拉杆把手9的条形部分(定位凸槽23离凳板边窄的一面向外)，这时凳板14正好承于箱体11的上侧面上，这样与作为主重力支承柱的拉杆把手9共同构成座凳结构。座凳不用时，将凳板14提起放回凳板袋3，扣好袋口即可。凳板14可用塑料制造。实施例二参照图7、图8，三级伸缩行李车架7亦可装于箱体11内部。此时行李车架7由左右对称的6枚铆钉17通过定位铆件把其铆在旅行箱体11正面内侧；4是四只安装在箱底下部的轮子，10是衣架挂钩孔，20是小盖，18是行李车架内藏后小盖20的拉手，19及21是用来将小盖20关上的一对尼龙扣。伸缩管15可在出口24中伸出或缩入。此状态时，将小盖20打开，用手将三级伸缩行李车架7从出口24中拉出即可作行李车使用。如要收藏，可用手指将伸缩销控制部件6向下压，再将拉杆把手9向下压，使伸缩管15从出口24收回原位藏于箱内即可，此时再将小盖20关上，旅行箱使恢复正常形态。车架7的材料主要用铝合金制造，可减轻重量。本技术相比现有技术具有如下优点1.把旅行箱与行李车巧妙地结为一体，不会破坏箱体的整体美观，且具有行李推车、座椅、上楼梯等功能，方便实用。2.座椅的高度适中，适合于人体的生理需求，且装拆变形容易。3.结构合理，携带方便，重量较轻，是一种理想的旅行必备佳品。权利要求1.一种拉伸式多功能旅行箱，包括上、下轮4、13、伸缩销控制部件6、箱体11，其特征在于还有行李车架7、伸缩销8、拉杆把手9，行李车架7固定于箱体11的一侧，并由二节以上的伸缩管15构成，伸缩管15之间通过装于其上的伸缩销8及开于其上的锁孔16配合连接。2.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于车架7可固定于箱体11底面的外部，车架7的管状下部套有一对上楼梯滑板2，并通过铆钉1固定于箱体11上，箱体11的底面还装有凳板袋3，凳板14下部有定位凸槽23，当伸缩管15收叠起来时，凳板14上的定位凸槽23可卡入拉杆把手9的直线部分，成分座凳。3.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于车架7也可固定于箱体11侧面的内部，伸缩管15可在出口24中伸出，在出口24处还装有小盖20，小盖上还装有拉手18。4.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于拉杆把手9上开有衣架拉钩孔10。专利摘要本技术涉及一种拉伸式多功能旅行箱，它由行李车架、箱体、上楼梯滑板、凳板、轮子、凳板袋、拉杆把手、伸缩销、伸缩销控制部件等组成。由三节伸缩管构成的行李车架固定于箱体的底部(或侧面内部)，并在车架的管状尾部加装了上楼梯滑板，凳板可装于拉杆把手上(行李车架为收折状态)成为座凳。本技术把旅行箱与行李车巧妙地结为一体，不会影响箱体的整体美观，且具有行李推车、座椅、上楼梯等功能。文档编号A45C7/00GK2075888SQ9022381公开日1991年5月1日 申请日期1990年11月15日 优先权日1990年11月15日专利技术者喻光远, 张润渠 申请人:喻光远, 张润本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉伸式多功能旅行箱，包括上、下轮４、１３、伸缩销控制部件６、箱体１１，其特征在于：还有行李车架７、伸缩销８、拉杆把手９，行李车架７固定于箱体１１的一侧，并由二节以上的伸缩管１５构成，伸缩管１５之间通过装于其上的伸缩销８及开于其上的锁孔１６配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻光远，张润渠，
申请(专利权)人：喻光远，张润渠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]