一种踩踏式自助力旅行箱，其包括，旅行箱主体，在旅行箱主体的前端设有转向机构，转向机构的下端配装有前车轮，在旅行箱主体的两侧各设有一供人站立的固定板，在旅行箱主体的后端位于旅行箱主体的两侧各设有一后车轮，在固定板与后车轮之间设有踩踏驱动装置；所述的踩踏驱动装置包括设置在旅行箱主体外侧的踩踏板和设置旅行箱主体内的齿条，所述的踩踏板与齿条垂直交接，所述的齿条通过轮系机构与后车轮相连；所述的轮系机构包含有棘轮,赋予了旅行箱具有了助力前进功能，使得出行人群逢车辆拥堵情况时可以使用旅行箱自行快速进发，当携带较多行李出行时使用旅行箱前进可以减少体力消耗，使得人群可以更加的合理的利用时间，出行更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于旅行用品领域，尤其涉及一种踩踏式自助力旅行箱。
技术介绍
随着现代生活物质条件的提高，旅游已经成为当今生活中必不可少的一项活动，毋庸置疑的出行即须携带行李，而携带的行李必然会加剧体力的消耗，如此人们出行如何节省体力就成了一个问题，另一方面如今社会科技的发展，每逢上下班时间车辆蜂拥，拥堵在道路上，或在车辆拥堵的时间点着急需要赶到飞机战或火车站时，人们携带旅行箱难以步行，又难以打车，如此就造成时间的消耗，若在日照较为强烈的天气，就会使得人们非常难熬，由此如何减少出行过程的体力消耗，就成为当今旅游时人们所需解决的首要问题。
技术实现思路
为克服上述所提及的出行过程中体力消耗过大的问题而提出了一种踩踏式自助力旅行箱，以实现逢车辆拥堵情况时可以自行快速进发，需携带较多行李时又可以减少体力消耗。从而提出的技术方案为:提供了一种踩踏式自助力旅行箱，其包括，旅行箱主体，在旅行箱主体的前端设有转向机构，转向机构的下端配装有前车轮，在旅行箱主体的两侧各设有一供人站立的固定板，在旅行箱主体的后端位于旅行箱主体的两侧各设有一后车轮，在固定板与后车轮之间设有踩踏驱动装置；所述的踩踏驱动装置包括设置在旅行箱主体外侧的踩踏板和设置旅行箱主体内的齿条，所述的踩踏板与齿条垂直交接，所述的齿条通过轮系机构与后车轮相连；所述的轮系机构包含有棘轮。进一步的，每对位于旅行箱主体的同侧的固定板和后车轮之间都设置有一踩踏驱动装置，踩踏驱动装置都设置在旅行箱主体内。进一步的，所述的踩踏板的水平高度高于固定板的水平高度。进一步的，在齿条的上端并行延伸有凸台，在凸台上开有通孔，该通孔内插入有一销轴，所述的踩踏板穿设在一转轴上，在转轴背向踩踏板的一端连接有轴套，该轴套与所述的销轴相配合。进一步的，所述的轮系机构包括与齿条相啮合的第一齿轮、与第一齿轮同轴的棘轮、与棘轮相啮合的惰轮、与惰轮相啮合且于后车轮同轴的第二齿轮。进一步的，所述的转向机构包括支撑轴，支撑轴的一端与前车轮相连，支撑轴的另一端铰接有抽拉筒，支撑轴的轴身与底板的前端相接，抽拉筒内配合有抽拉杆，抽拉杆与转向扶手相连。进一步的，所述的支撑轴与抽拉筒的铰接点高于旅行箱主体的上表面。进一步的，在抽拉筒的外侧面上还设有可将抽拉杆进行锁止的锁止机构；在抽拉筒上还套接有止弯套筒。本技术与现有技术相比具有以下有益效果:通过踩踏驱动装置使得旅行箱具有了助力前进功能，时间利用更加合理，出行更加便捷。在轮系机构中包含有一棘轮，使得人间歇性的持续向前驱动旅行箱，使用更为便捷。转向机构可以随意折叠和抽拉，空间利用率高，携带方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为轮系机构的结构示意图；图4为踩踏板与齿条连接结构示意图；、附图标记说明:旅行箱主体一1、固定板一2、踩踏板一3、齿条一4、第一齿轮一5、棘轮一6、惰轮一7、第二齿轮一8、支撑轴一9、止弯套筒一 10、抽拉筒一 11、抽拉杆一 12、扶手一 13、转轴一2a、销轴一4a。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，所述的一种踩踏式自助力旅行箱，其包括，旅行箱主体1，在旅行箱主体I的前端连接有轴套，轴套与支撑轴9相配合，在支撑轴9的下端设置有前车轮，在支撑轴9的上端铰接有抽拉筒11，所述的支撑轴9与抽拉筒11的铰接点高于旅行箱主体I的上表面，抽拉筒11和支撑轴9的外径相等，抽拉筒11内配合有抽拉杆12，抽拉杆12与转向扶手13相连，在抽拉筒11的外侧面上还设有可将抽拉杆12的进行锁止的锁止机构，在抽拉筒11上还套接有止弯套筒10，止弯套筒10可沿抽拉筒11和支撑轴9的外壁滑动，所述的支撑轴9、止弯套筒10、抽拉筒11、抽拉杆12组成转向机构。如图1、2、3所示，在旅行箱主体I 一侧的侧壁上设有一供人站立的固定板2，在旅行箱主体I另一侧的侧壁上也设有一供人站立的固定板2，在旅行箱主体I的后端位于旅行箱主体I的一侧连接有一后车轮，在旅行箱主体I的后端位于旅行箱主体I的另一侧也连接有一后车轮，位于旅行箱主体I的一侧的固定板2和后车轮之间设置有一踩踏驱动装置，位于旅行箱主体I的另一侧的固定板2和后车轮之间也设置有一踩踏驱动装置，所述的踩踏驱动装置都设置在旅行箱主体I内。如图3、4所示，所述的踩踏驱动装置包括竖直设置的齿条4，在齿条4的上端具有两个凸台，两个凸台上下并行设置，在凸台上开有上下贯穿的通孔，该通孔内插入有一销轴4a，该销轴4a与一轴套相配合，在轴套的的外壁上延伸出一转轴2a，转轴2a自旅行箱主体I的内部延伸至旅行箱主体I的外部，在转轴2a伸出在旅行箱主体I外的轴身上配合有一踩踏板3，所述的齿条4与第一齿轮5相啮合，第一齿轮5与棘轮6同轴，棘轮6与惰轮7相啮合，惰轮7与第二齿轮8相啮合，第二齿轮8与后车轮同轴，所述的踩踏板3的水平高度高于固定板2的水平高度，所述的固定板2铰接在旅行箱主体的侧壁上，在固定板2的下表面与旅行箱主体I的侧壁之间还设有支撑肋，在固定板2可沿铰接线翻转贴和至旅行箱主体I的侧壁上，也可逆向翻转垂直固定在旅行箱主体I的侧壁上，与踩踏板3相对应的在旅行箱主体I的侧壁上开有开口，踩踏板3可沿着该开口上下移动，在踩踏板3下设有可跟随踩踏板3运动刚好可以遮住所述的开口的挡板，挡板的上表面抵在踩踏板3的下表面。齿条4的上端或下端还连接有用于回位的回位压簧。如图1所示，在旅行箱主体I上开有可容纳抽拉筒11、抽拉杆12和扶手13的凹槽。在固定板2与踩踏板3之间还设置有一刹车踩扳，刹车踩扳穿插在一轴上，该轴插入到旅行箱主体I内，所述的轴插入到旅行箱主体I内的一端连接有一旋钩，该旋钩的一端连接有闸线，该闸线牵引到抱闸，抱闸设置在后轮轴上。结合图1、2、3、4对本技术的运动机理进行说明:所述的踩踏板3可以进行二次翻转，当需使用时可将踩踏板3环绕转轴2a翻转并固定为水平姿态，再将转轴2环绕销轴4a转动至与旅行箱主体I的侧壁固定为垂直正交姿态，当使用完毕后可将转轴2环绕销轴4a转动至与旅行箱主体I的侧壁成平行姿态，再将踩踏板3翻转至与旅行箱主体I的侧壁成贴合姿态。所述的抽拉筒11可环绕铰接点转动，当需要使用时可将止弯套止弯套筒10滑至抽拉筒12和支撑轴9的铰接处以将抽拉筒12和支撑轴9固定为一体的杆状，当使用完毕后可将止弯套筒10从和支撑轴9的连接处滑开，折叠抽拉筒11。所述的抽拉杆12可沿着抽拉筒11滑动，当滑动到适当高度后使用锁止机构将抽拉杆12锁止在抽拉筒11内。当需使用代步功能时，可将踩踏板3调整至垂直正交姿态，再将固定板2翻转至固定在旅行箱主体I的侧壁上，人双脚的前脚掌部分踏在旅行箱主体I两侧的固定板2上，人双脚的后脚跟部分踏在旅行箱主体I两侧的踩踏板3上，规律性的踩踏踩踏板3，踩踏板3带动齿条4下移，齿条4带动第一齿轮5回转同时带动棘轮6回转，棘轮6带动惰轮7和第二齿轮8转动近而驱动后车轮转动，随后齿条4在弹簧的带动下回位带动棘轮6空转，以此循环踩动带动旅行箱主体I移动。【主权项】1.一种踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:包括旅行箱主体(1)，在旅行箱主体(I)的前端设有转向机构，转向机构的下端配装有前车轮，在旅行箱主体(I)的两侧各设有一供人站立本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种踩踏式自助力旅行箱，其特征在于：包括旅行箱主体(1)，在旅行箱主体(1)的前端设有转向机构，转向机构的下端配装有前车轮，在旅行箱主体(1)的两侧各设有一供人站立的固定板(2)，在旅行箱主体(1)的后端位于旅行箱主体(1)的两侧各设有一后车轮，在固定板(2)与后车轮之间设有踩踏驱动装置；所述的踩踏驱动装置包括设置在旅行箱主体(1)外侧的踩踏板(3)和设置旅行箱主体(1)内的齿条(4)，所述的踩踏板(3)与齿条(4)垂直交接，所述的齿条(4)通过轮系机构与后车轮相连；所述的轮系机构包含有棘轮(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：关银广，
申请(专利权)人：关银广，
类型：新型
国别省市：河北;13
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