一种齿轮室吊具及吊装方法技术

本发明专利技术公开了一种齿轮室吊具，包括承重板和吊环，所述的承重板中部设有将其与所述吊环连接的支撑板，所述的承重板两端分别设有可插入齿轮室的过钉孔以将齿轮室吊起的插销，所述的支撑板上靠近所述承重板的一端铰接设有可将齿轮室扣紧的防脱扣板，所述的防脱扣板上设有手柄，所述的手柄与所述的支撑板之间设有弹簧，所述的弹簧一端顶紧所述的手柄，另一端顶紧所述的支撑板。本发明专利技术还公开了一种使用所述齿轮室吊具的吊装方法。本发明专利技术能提高工作效率、降低劳动强度、提高装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮室吊具及吊装方法
本专利技术涉及发动机装配
，更具体地说，它涉及一种齿轮室吊具及吊装方法。
技术介绍
发动机齿轮室属于大部件，目前装配齿轮室的方法是完全靠人工扛、抬进行装配作业。该种齿轮室装配方法主要存在以下缺点：1、效率低，使用人工扛、抬进行装配作业非常费力，效率十分低下，齿轮室推进曲轴小头平均用时40S/台；2、劳动强度大，每装配一台发动机，需要人员搬起齿轮室30S，按照平均每天装配200台计算，岗位员工的搬运动作时间在100分钟以上；3、装配质量差，把齿轮室压进曲轴小头时，向上用力稍微偏差，就会导致油封上半圆部分受压变形，存在漏油隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的一是提供了一种能提高工作效率、降低劳动强度、提高装配质量的齿轮室吊具。本专利技术的目的二是提供了一种能提高工作效率、降低劳动强度、提高装配质量的齿轮室吊装方法。为了实现上述目的一，本专利技术提供了一种齿轮室吊具，包括承重板和吊环，所述的承重板中部设有将其与所述吊环连接的支撑板，所述的承重板两端分别设有可插入齿轮室的过钉孔以将齿轮室吊起的插销，所述的支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮室吊具，包括承重板(1)和吊环(2)，其特征在于：所述的承重板(1)中部设有将其与所述吊环(2)连接的支撑板(3)，所述的承重板(1)两端分别设有可插入齿轮室(4)的过钉孔以将齿轮室(4)吊起的插销(5)，所述的支撑板(3)上靠近所述承重板(1)的一端铰接设有可将齿轮室(4)扣紧的防脱扣板(6)，所述的防脱扣板(6)上设有手柄(7)，所述的手柄(7)与所述的支撑板(3)之间设有弹簧(8)，所述的弹簧(8)一端顶紧所述的手柄(7)，另一端顶紧所述的支撑板(3)。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮室吊具，包括承重板(1)和吊环(2)，其特征在于：所述的承重板(1)中部设有将其与所述吊环(2)连接的支撑板(3)，所述的承重板(1)两端分别设有可插入齿轮室(4)的过钉孔以将齿轮室(4)吊起的插销(5)，所述的支撑板(3)上靠近所述承重板(1)的一端铰接设有可将齿轮室(4)扣紧的防脱扣板(6)，所述的防脱扣板(6)上设有手柄(7)，所述的手柄(7)与所述的支撑板(3)之间设有弹簧(8)，所述的弹簧(8)一端顶紧所述的手柄(7)，另一端顶紧所述的支撑板(3)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮室吊具，其特征在于：所述的防脱扣板(6)一端设有用于扣紧齿轮室(4)边缘的钩部(9)。3.根据权利要求2所述的一种齿轮室吊具，其特征在于：所述的防脱扣板(6)底部设有与所述钩部(9)相对应的扣紧台阶(13)，所述扣紧台阶(13)、钩部(9)之间的距离与齿轮室(4)的厚度相适配。4.根据权利要求3所述的一种齿轮室吊具，其特征在于：所述扣紧台阶(13)与所述钩部(9)之间的防脱扣板(6)上设有压紧部(14)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁秉泉，王东波，李诗彬，梁敏，王生权，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45