一种自行避障小车卸货用导向架制造技术

本发明专利技术公开了一种自行避障小车卸货用导向架，包括底盘、第一固定杆、第二固定杆和导向片，所述底盘的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的尾端与加强杆的尾端相连接，所述控制杆的顶端贯穿于滑槽，所述货箱的后侧固定连接有第二转轴，所述第一导向板尾端的第一转轴与第二导向板的顶端相连接，所述导向片的内侧设置有铰链，所述第一固定杆与第二固定杆的顶端均安装有第三转轴，所述第二固定杆的尾端设置有第三转轴。该自行避障小车卸货用导向架，很好的解决了之前装置不方便使用者安装的问题，且稳定性也较差的问题，该导向架直接集成在小车的内部，且导向架设置有专门的零件去辅助固定，防止出现不稳的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种自行避障小车卸货用导向架
本专利技术涉及自行避障小车
，具体为一种自行避障小车卸货用导向架。
技术介绍
随着当今时代的发展和环境的恶化，自行避障小车的研发越来越具有意义，当其真正投入到实际生产应用中时，可大幅节省能源和降低碳排放，可以在一定的程度上起到保护环境的作用，也能够带来很高的经济效益；在自行避障小车的实际应用中，其经常被用于装货和卸货，在卸货时，货物经常不能够很好的落入指定地点中，但是如今市场上的与之配套的导向架有着诸多的不便与缺点，比如不方便使用者安装，稳定性不强，导向效果也非常的差等等，所以，针对上述问题，我们提出一种自行避障小车卸货用导向架，从而解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行避障小车卸货用导向架，以解决上述
技术介绍
中提出的不方便使用者安装，稳定性不强，导向效果也非常的差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行避障小车卸货用导向架，包括底盘、第一固定杆、第二固定杆和导向片，所述底盘的顶部固定安装有支撑杆，且支撑杆的顶部设置有货箱，所述支撑杆的尾端与加强杆的尾端相连接，且加强杆的顶端与货箱的底部相连接，并且货箱的左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行避障小车卸货用导向架，包括底盘(1)、第一固定杆(12)、第二固定杆(13)和导向片(15)，其特征在于：所述底盘(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的顶部设置有货箱(8)，所述支撑杆(2)的尾端与加强杆(3)的尾端相连接，且加强杆(3)的顶端与货箱(8)的底部相连接，并且货箱(8)的左右两侧均设置有滑槽(9)，所述底盘(1)的顶部安装有气缸(5)，且气缸(5)与连接杆(4)的尾端相连接，并且连接杆(4)的顶端固定连接有控制杆(6)，所述控制杆(6)的顶端贯穿于滑槽(9)，且控制杆(6)的顶端与推板(7)的左右两侧相连接，所述货箱(8)的后侧固定连接有第二转轴(14)...

【技术特征摘要】
1.一种自行避障小车卸货用导向架，包括底盘(1)、第一固定杆(12)、第二固定杆(13)和导向片(15)，其特征在于：所述底盘(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的顶部设置有货箱(8)，所述支撑杆(2)的尾端与加强杆(3)的尾端相连接，且加强杆(3)的顶端与货箱(8)的底部相连接，并且货箱(8)的左右两侧均设置有滑槽(9)，所述底盘(1)的顶部安装有气缸(5)，且气缸(5)与连接杆(4)的尾端相连接，并且连接杆(4)的顶端固定连接有控制杆(6)，所述控制杆(6)的顶端贯穿于滑槽(9)，且控制杆(6)的顶端与推板(7)的左右两侧相连接，所述货箱(8)的后侧固定连接有第二转轴(14)，且第二转轴(14)与第一导向板(10)的顶端相连接，并且第一导向板(10)中间与尾端均安装有第一转轴(11)，所述第一导向板(10)尾端的第一转轴(11)与第二导向板(18)的顶端相连接，且第一导向板(10)与第二导向板(18)的内部均安装有导向辊(17)，并且第二导向板(18)的左右两侧均设置有固定槽(20)，所述导向片(15)的内侧设置有铰链(16)，且铰链(16)与第一导向板(10)和第二导向板(18)相连接，所述第一固定杆(12)与第二固定杆(13)的顶端均安装有第三转轴(19)，且第三转轴(19)与第二导向板(18)的左右两侧相连接，所述第二固定杆(13)的尾端设置有第三转轴(19)，且第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永聪，袁森，赵鑫，邓春丽，王玺乔，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52