本发明专利技术公开了一种基于机械原理的航空设备及其使用方法,包括工作块，所述工作块内设置有一驱动空间，所述位于运动轴右端处的第二直齿轮内设置有一滑动槽，所述运动轴内设置有一平移槽，所述驱动空间上端壁内设置有一传动空间，所述传动空间右端壁内设置有一从动空间，所述从动空间右端壁内设置有一前端壁和上端壁分别连通外界空间的座位空间，所述座位空间下端壁内设置有一弹簧空间，此装置具有机构简单，操作方便，能够在乘客坐好后自动系好安全带且能自动解开，具有自动锁死作用且能缓冲，更大程度上保证了飞机乘客的安全，安全性好，自动化程度高。
【技术实现步骤摘要】
一种基于机械原理的航空设备及其使用方法
本专利技术涉及航空飞机安全带保护领域,具体为一种基于机械原理的航空设备及其使用方法。
技术介绍
目前，随着科技的进步，社会的发展，飞机的普遍性越来越广，现有的飞机安全带大部分全靠乘客手动系好，对自动系好安全带的需求越来越迫切，现有的自动系安全带装置自动化程度低，很难做到当乘客做好后才能系上安全带且解开安全带不方便，现有的飞机安全带装置不具有缓冲能力与自动锁死能力，安全性能差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于机械原理的航空设备及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于机械原理的航空设备及其使用方法,包括工作块，所述工作块内设置有一驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有一运动空间，所述驱动空间下端壁内嵌设有一驱动电机，所述驱动电机上端面动力连接有一上端与驱动空间上端壁转动连接的驱动轴，所述驱动轴固定连接有第一直齿轮，所述直齿轮右端贯穿驱动空间右端壁且位于运动空间内，所述第一直齿轮右端啮合连接有一下端与运动空间转动连接的第二直齿轮，所述第二直齿轮中心转动连接有一两端分别与运动空间上下端壁转动连接的运动轴，所述位于运动轴右端处的第二直齿轮内设置有一滑动槽，所述运动轴内设置有一平移槽，所述平移槽上端壁固定连接有一平移弹簧，所述平移弹簧下端固定连接有一平移块，所述平移块右端面上侧固定连接有一平移杆，所述平移杆右端贯穿平移槽右端壁且位于运动空间内，所述平移块内设置有一右端壁与平移槽连通的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽左端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧右端固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块右端贯穿第一弹簧槽右端壁、平移槽右端壁且位于滑动槽内，所述位于第一梯形块下端处的滑动槽右端壁内设置有一左端壁与滑动槽连通的第一电磁槽，所述第一电磁槽右端壁固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁左端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧左端固定连接有梯形磁性块，所述梯形磁性块左端贯穿第一电磁槽左端壁且位于滑动槽内，所述位于平移杆上端处的运动轴螺纹配合连接有一螺纹块，所述位于螺纹块处的运动空间右端壁固定连接有一档板，所述位于运动轴左端处的螺纹块内设置有一左端壁和下端壁分别与运动空间连通的回转槽，所述回转槽前后端壁固定连接有一回转轴，所述回转轴转动连接有一回转块，所述回转块下端贯穿回转槽下端壁且位于运动空间内，所述位于回转槽内的回转块后端面固定连接有一环绕着回转轴的回转弹簧，所述回转弹簧后端与回转槽后端壁固定连接，所述回转块内设置有一下端壁与运动空间连通的固定槽，所述固定槽左端壁固定连接有第一梯形槽，所述位于运动空间内的回转块右端面滑动接触有两端分别与运动空间前后端壁转动连接的滑动轴，所述驱动空间上端壁内设置有一传动空间，所述第一直齿轮左端啮合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮中心固定连接有一下端和驱动空间下端壁转动连接的传动轴，所述传动轴上端贯穿驱动空间上端壁、传动空间下端壁且与传动空间上端壁转动连接，所述传动轴上端转动连接有一上端面与传动空间上端壁转动连接的凸轮，所述位于传动轴右端的凸轮内设置有一推动槽，所述推动槽上端壁固定连接有一推动弹簧，所述推动弹簧下端固定连接有一推动块，所述推动块内设置有左端壁与推动槽连通的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽右端壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧左端固定连接有第二弹簧块，所述第二弹簧块左端贯穿第二弹簧槽左端壁、推动槽左端壁且位于传动空间内，所述推动块右端面固定连接有一推动杆，所述推动杆右端贯穿推动槽右端壁且位于传动空间内，所述推动块下端面右侧固定连接有一与凸轮滑动连接的环形块，所述位于推动块左上端处的传动轴内设置有右端壁与传动空间连通的第二梯形槽，所述传动空间右端壁内设置有一从动空间，所述从动空间右端壁内设置有一前端壁和上端壁分别连通外界空间的座位空间，所述座位空间下端壁内设置有一弹簧空间，所述弹簧空间下端壁固定连接有一压缩弹簧，所述压缩弹簧上端固定连接有第一直齿条，所述第一直齿条上端贯穿弹簧空间上端壁且位于座位空间内，所述第一直齿条左端啮合连接有第四直齿轮，所述第四直齿轮左端贯穿弹簧空间左端壁且位于从动空间内，所述第四直齿轮中心固定连接有一转动轴，所述转动轴两端分别与从动空间前后端壁转动连接，所述第四直齿轮左端啮合连接有第二直齿条，所述第二直齿条上端固定连接有一安全机构；所述方法步骤如下：首先，驱动电机开启，动力连接带动驱动轴转动，通过齿轮系的传动带动第二直齿轮和传动轴转动，由于此时凸轮与传动轴不锁死，从而使传动轴空转，由于此时第二直齿轮与运动轴锁死，从而使第二直齿轮带动运动轴转动，通过螺纹之间的传动使螺纹块向下运动，螺纹块向下推动平移杆，从而使平移块带动第一梯形块向下运动，螺纹块带动回转块向下运动，从而使回转块在滑动轴的作用下顺时针旋转进入座位空间内，当回转块旋转至水平位置时，第一梯形块在梯形磁性块推动下向左运动，从而使第二直齿轮与运动轴不锁死，运动轴停止转动，从而使回转块保持水平位置，当乘客坐下时，在人的作用下使第一直齿条向下运动，第一直齿条带动第四直齿轮顺时针转动，从而使第二直齿条向上运动，从而带动安全机构向上运动，安全机构向上推动环形块，从而使第二弹簧块向上运动，在弹力作用下使第二弹簧块向左运动进入第二梯形槽内，从而使凸轮与传动轴锁死，传动轴带动凸轮转动，从而使凸轮推动安全块向右运动，安全块带动锁紧块向右运动进入固定槽内，从而使锁紧块与回转块锁死，第二电磁铁通电，在磁力作用下使梯形卡死磁铁向下运动，不再卡住棘轮，凸轮继续转动从而使凸轮不再推动安全块，安全块在弹力作用下向左复位运动，从而使飞机安全带拉出，第二电磁铁停止通电，从而将棘轮锁死使飞机安全带不能继续向右拉动，保护乘客安全，驱动电机关闭；然后，当乘客需要解除安全带时，第三电磁铁通电，在磁力作用下使磁性卡死块向下运动，从而使锁紧块与回转块不锁死，绕线轴在弹力作用下逆时针复位转动通过飞机安全带带动锁紧块向左复位运动，由于乘客离开座位，从而使第一直齿条向上复位运动，从而使第二弹簧块向下运动离开第二梯形槽，凸轮与传动轴不锁死，第三电磁铁停止通电，第一电磁铁通电，在磁力作用下梯形磁性块向右运动，从而使第二直齿轮与运动轴再次锁死，驱动电机反向开启，动力连接带动驱动轴转动，通过齿轮系的传动带动运动轴转动，通过螺纹之间的传动使螺纹块向上复位运动，螺纹块向不推动平移杆，平移杆在弹力作用下向上复位运动，从而使平移块带动第一梯形块向上复位运动，螺纹块带动回转块向上运动，从而使回转块在弹力的作用下逆时针旋转复位，全部回到初始状态后，驱动电机关闭，重复上述操作可以多次系好安全带和解开安全带。作为优选，所述安全机构包括安全块，所述安全块左端贯穿从动空间左端壁且位于传动空间内，所述安全块内设置有第三弹簧槽，所述第三弹簧槽右端壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧左端固定连接有第三弹簧块，所述第三弹簧块下端面与第二直齿条上端面固定连接，所述第三弹簧槽左端壁内设置有一安全带空间，所述安全带空间前后端壁转动连接有一安全轴，所述安全轴固定连接有一绕线轴，所述绕线轴后端面固定连接有一环绕着安全轴的回旋弹簧，所述回旋弹簧后端与安全带空间后端壁固定连接，所述安全轴前端固定连接有一棘轮，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于机械原理的航空设备及其使用方法,包括工作块，其特征在于：所述工作块内设置有一驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有一运动空间，所述驱动空间下端壁内嵌设有一驱动电机，所述驱动电机上端面动力连接有一上端与驱动空间上端壁转动连接的驱动轴，所述驱动轴固定连接有第一直齿轮，所述直齿轮右端贯穿驱动空间右端壁且位于运动空间内，所述第一直齿轮右端啮合连接有一下端与运动空间转动连接的第二直齿轮，所述第二直齿轮中心转动连接有一两端分别与运动空间上下端壁转动连接的运动轴，所述位于运动轴右端处的第二直齿轮内设置有一滑动槽，所述运动轴内设置有一平移槽，所述平移槽上端壁固定连接有一平移弹簧，所述平移弹簧下端固定连接有一平移块，所述平移块右端面上侧固定连接有一平移杆，所述平移杆右端贯穿平移槽右端壁且位于运动空间内，所述平移块内设置有一右端壁与平移槽连通的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽左端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧右端固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块右端贯穿第一弹簧槽右端壁、平移槽右端壁且位于滑动槽内，所述位于第一梯形块下端处的滑动槽右端壁内设置有一左端壁与滑动槽连通的第一电磁槽，所述第一电磁槽右端壁固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁左端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧左端固定连接有梯形磁性块，所述梯形磁性块左端贯穿第一电磁槽左端壁且位于滑动槽内，所述位于平移杆上端处的运动轴螺纹配合连接有一螺纹块，所述位于螺纹块处的运动空间右端壁固定连接有一档板，所述位于运动轴左端处的螺纹块内设置有一左端壁和下端壁分别与运动空间连通的回转槽，所述回转槽前后端壁固定连接有一回转轴，所述回转轴转动连接有一回转块，所述回转块下端贯穿回转槽下端壁且位于运动空间内，所述位于回转槽内的回转块后端面固定连接有一环绕着回转轴的回转弹簧，所述回转弹簧后端与回转槽后端壁固定连接，所述回转块内设置有一下端壁与运动空间连通的固定槽，所述固定槽左端壁固定连接有第一梯形槽，所述位于运动空间内的回转块右端面滑动接触有两端分别与运动空间前后端壁转动连接的滑动轴，所述驱动空间上端壁内设置有一传动空间，所述第一直齿轮左端啮合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮中心固定连接有一下端和驱动空间下端壁转动连接的传动轴，所述传动轴上端贯穿驱动空间上端壁、传动空间下端壁且与传动空间上端壁转动连接，所述传动轴上端转动连接有一上端面与传动空间上端壁转动连接的凸轮，所述位于传动轴右端的凸轮内设置有一推动槽，所述推动槽上端壁固定连接有一推动弹簧，所述推动弹簧下端固定连接有一推动块，所述推动块内设置有左端壁与推动槽连通的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽右端壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧左端固定连接有第二弹簧块，所述第二弹簧块左端贯穿第二弹簧槽左端壁、推动槽左端壁且位于传动空间内，所述推动块右端面固定连接有一推动杆，所述推动杆右端贯穿推动槽右端壁且位于传动空间内，所述推动块下端面右侧固定连接有一与凸轮滑动连接的环形块，所述位于推动块左上端处的传动轴内设置有右端壁与传动空间连通的第二梯形槽，所述传动空间右端壁内设置有一从动空间，所述从动空间右端壁内设置有一前端壁和上端壁分别连通外界空间的座位空间，所述座位空间下端壁内设置有一弹簧空间，所述弹簧空间下端壁固定连接有一压缩弹簧，所述压缩弹簧上端固定连接有第一直齿条，所述第一直齿条上端贯穿弹簧空间上端壁且位于座位空间内，所述第一直齿条左端啮合连接有第四直齿轮，所述第四直齿轮左端贯穿弹簧空间左端壁且位于从动空间内，所述第四直齿轮中心固定连接有一转动轴，所述转动轴两端分别与从动空间前后端壁转动连接，所述第四直齿轮左端啮合连接有第二直齿条，所述第二直齿条上端固定连接有一安全机构；所述方法步骤如下：首先，驱动电机开启，动力连接带动驱动轴转动，通过齿轮系的传动带动第二直齿轮和传动轴转动，由于此时凸轮与传动轴不锁死，从而使传动轴空转，由于此时第二直齿轮与运动轴锁死，从而使第二直齿轮带动运动轴转动，通过螺纹之间的传动使螺纹块向下运动，螺纹块向下推动平移杆，从而使平移块带动第一梯形块向下运动，螺纹块带动回转块向下运动，从而使回转块在滑动轴的作用下顺时针旋转进入座位空间内，当回转块旋转至水平位置时，第一梯形块在梯形磁性块推动下向左运动，从而使第二直齿轮与运动轴不锁死，运动轴停止转动，从而使回转块保持水平位置，当乘客坐下时，在人的作用下使第一直齿条向下运动，第一直齿条带动第四直齿轮顺时针转动，从而使第二直齿条向上运动，从而带动安全机构向上运动，安全机构向上推动环形块，从而使第二弹簧块向上运动，在弹力作用下使第二弹簧块向左运动进入第二梯形槽内，从而使凸轮与传动轴锁死，传动轴带动凸轮转动，从而使凸轮推动安全块向右运动，安全块带动锁紧块向右运动进入固定槽内，从而使锁紧块与回转块锁死，第二电磁铁通电，在磁...
【技术特征摘要】
1.一种基于机械原理的航空设备及其使用方法,包括工作块，其特征在于：所述工作块内设置有一驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有一运动空间，所述驱动空间下端壁内嵌设有一驱动电机，所述驱动电机上端面动力连接有一上端与驱动空间上端壁转动连接的驱动轴，所述驱动轴固定连接有第一直齿轮，所述直齿轮右端贯穿驱动空间右端壁且位于运动空间内，所述第一直齿轮右端啮合连接有一下端与运动空间转动连接的第二直齿轮，所述第二直齿轮中心转动连接有一两端分别与运动空间上下端壁转动连接的运动轴，所述位于运动轴右端处的第二直齿轮内设置有一滑动槽，所述运动轴内设置有一平移槽，所述平移槽上端壁固定连接有一平移弹簧，所述平移弹簧下端固定连接有一平移块，所述平移块右端面上侧固定连接有一平移杆，所述平移杆右端贯穿平移槽右端壁且位于运动空间内，所述平移块内设置有一右端壁与平移槽连通的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽左端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧右端固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块右端贯穿第一弹簧槽右端壁、平移槽右端壁且位于滑动槽内，所述位于第一梯形块下端处的滑动槽右端壁内设置有一左端壁与滑动槽连通的第一电磁槽，所述第一电磁槽右端壁固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁左端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧左端固定连接有梯形磁性块，所述梯形磁性块左端贯穿第一电磁槽左端壁且位于滑动槽内，所述位于平移杆上端处的运动轴螺纹配合连接有一螺纹块，所述位于螺纹块处的运动空间右端壁固定连接有一档板，所述位于运动轴左端处的螺纹块内设置有一左端壁和下端壁分别与运动空间连通的回转槽，所述回转槽前后端壁固定连接有一回转轴，所述回转轴转动连接有一回转块，所述回转块下端贯穿回转槽下端壁且位于运动空间内，所述位于回转槽内的回转块后端面固定连接有一环绕着回转轴的回转弹簧，所述回转弹簧后端与回转槽后端壁固定连接，所述回转块内设置有一下端壁与运动空间连通的固定槽，所述固定槽左端壁固定连接有第一梯形槽，所述位于运动空间内的回转块右端面滑动接触有两端分别与运动空间前后端壁转动连接的滑动轴，所述驱动空间上端壁内设置有一传动空间，所述第一直齿轮左端啮合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮中心固定连接有一下端和驱动空间下端壁转动连接的传动轴，所述传动轴上端贯穿驱动空间上端壁、传动空间下端壁且与传动空间上端壁转动连接，所述传动轴上端转动连接有一上端面与传动空间上端壁转动连接的凸轮，所述位于传动轴右端的凸轮内设置有一推动槽，所述推动槽上端壁固定连接有一推动弹簧，所述推动弹簧下端固定连接有一推动块，所述推动块内设置有左端壁与推动槽连通的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽右端壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧左端固定连接有第二弹簧块，所述第二弹簧块左端贯穿第二弹簧槽左端壁、推动槽左端壁且位于传动空间内，所述推动块右端面固定连接有一推动杆，所述推动杆右端贯穿推动槽右端壁且位于传动空间内，所述推动块下端面右侧固定连接有一与凸轮滑动连接的环形块，所述位于推动块左上端处的传动轴内设置有右端壁与传动空间连通的第二梯形槽，所述传动空间右端壁内设置有一从动空间，所述从动空间右端壁内设置有一前端壁和上端壁分别连通外界空间的座位空间，所述座位空间下端壁内设置有一弹簧空间，所述弹簧空间下端壁固定连接有一压缩弹簧，所述压缩弹簧上端固定连接有第一直齿条，所述第一直齿条上端贯穿弹簧空间上端壁且位于座位空间内，所述第一直齿条左端啮合连接有第四直齿轮，所述第四直齿轮左端贯穿弹簧空间左端壁且位于从动空间内，所述第四直齿轮中心固定连接有一转动轴，所述转动轴两端分别与从动空间前后端壁转动连接，所述第四直齿轮左端啮合连接有第二直齿条，所述第二直齿条上端固定连接有一安全机构；所述方法步骤如下：首先，驱动电机开启，动力连接带动驱动轴转动，通过齿轮系的传动带动第二直齿轮和传动轴转动，由于此时凸轮与传动轴不锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王滋露，
申请(专利权)人：王滋露，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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