【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱用水位传感器
本技术涉汽车传感器
,尤其涉及一种汽车水箱用水位传感器。
技术介绍
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态,车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路,因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。汽车水箱的内部一般安设有水位传感器,随着使用时间的增长,在水位传感器的电极探头上会附着大量的水垢,水垢的存在将直接降低感应精度,由于传感器一般位于水箱内部,想要除去电极探头上的水垢会显得极为不便,其次,汽车在行驶过程中,会产生大量的震动能量,这些震动能量直接传导至水位传感器上时,将容易导致传感器的内部结构损坏,降低其实用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车水箱用水位传感器。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车水箱用水位传感器,包括水位传感器本体,所述水位传感器本体上设置有支杆,所述支杆上套接有安装板,所述安装板两侧的上下端均通过减震弹簧与支杆的外表壁弹性连接,所述安装板的下方位于支杆上套接有第一套筒,所述第一套筒的顶部焊接有第二齿轮盘,且第二齿轮盘的一侧与第一齿轮盘啮合连接,所述第一齿轮盘通过输出轴与固定在支杆一侧外表壁上的驱动马达传动连接,所述第一套筒的底部与套接在支杆上的第二套筒焊接,所述第二套筒上沿其竖直方向等距开设有三个矩形开口,且三个矩形开口的内侧位于支杆 ...
【技术保护点】
1.一种汽车水箱用水位传感器,包括水位传感器本体(1),其特征在于,所述水位传感器本体(1)上设置有支杆(2),所述支杆(2)上套接有安装板(4),所述安装板(4)两侧的上下端均通过减震弹簧(3)与支杆(2)的外表壁弹性连接,所述安装板(4)的下方位于支杆(2)上套接有第一套筒(8),所述第一套筒(8)的顶部焊接有第二齿轮盘(7),且第二齿轮盘(7)的一侧与第一齿轮盘(6)啮合连接,所述第一齿轮盘(6)通过输出轴与固定在支杆(2)一侧外表壁上的驱动马达(5)传动连接,所述第一套筒(8)的底部与套接在支杆(2)上的第二套筒(9)焊接,所述第二套筒(9)上沿其竖直方向等距开设有三个矩形开口(91),且三个矩形开口(91)的内侧位于支杆(2)上对应设置有三个电极探头(10)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱用水位传感器,包括水位传感器本体(1),其特征在于,所述水位传感器本体(1)上设置有支杆(2),所述支杆(2)上套接有安装板(4),所述安装板(4)两侧的上下端均通过减震弹簧(3)与支杆(2)的外表壁弹性连接,所述安装板(4)的下方位于支杆(2)上套接有第一套筒(8),所述第一套筒(8)的顶部焊接有第二齿轮盘(7),且第二齿轮盘(7)的一侧与第一齿轮盘(6)啮合连接,所述第一齿轮盘(6)通过输出轴与固定在支杆(2)一侧外表壁上的驱动马达(5)传动连接,所述第一套筒(8)的底部与套接在支杆(2)上的第二套筒(9)焊接,所述第二套筒(9)上沿其竖直方向等距开设有三个矩形开口(91),且三个矩形开口(91)的内侧位于支杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺伟正,林俊海,
申请(专利权)人:蚌埠市华威电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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