车辆后悬下推力杆连接座总成及车架及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆后悬下推力杆连接座总成及车架及车辆，包括支撑件和两个推力杆座，其中，所述推力杆座用于与推力杆的一端相连接，所述支撑件用于对所述推力杆座进行支撑，两个所述推力杆座间隔设置在所述支撑件上，所述推力杆座和所述支撑件之间固定连接。通过该下推力杆连接座总成可实现推力杆座的预固定，操作简单，便于定位，提高了推力杆座的连接强度，为人们的生命财产安全提供保障。

【技术实现步骤摘要】
车辆后悬下推力杆连接座总成及车架及车辆
本专利技术涉及车辆工程
，特别是一种车辆后悬下推力杆连接座总成及车架及车辆。
技术介绍
推力杆的作用是防止车架移位的，一般的直推力杆只能防止中后段车架前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后段车架前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后段车架可能会产生左右移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故，通常情况下，推力杆座与车架的连接方式为直接焊接连接，操作困难，不方便定位，且连接强度不高，使用时容易造成推力杆连接座和推力杆的损坏，严重威胁着人们的生命财产安全。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提出一种车辆后悬下推力杆连接座总成及车架及车辆，通过该下推力杆连接座总成可实现推力杆座的预固定，操作简单，便于定位，提高了推力杆座的连接强度，为人们的生命财产安全提供保障。为达到上述目的，一方面，本专利技术采用如下技术方案：一种车辆后悬下推力杆连接座总成，包括支撑件和两个推力杆座，其中，所述推力杆座用于与推力杆的一端相连接，所述支撑件用于对所述推力杆座进行支撑，两个所述推力杆座间隔设置在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后悬下推力杆连接座总成，其特征在于，包括支撑件和两个推力杆座，其中，所述推力杆座用于与推力杆的一端相连接，所述支撑件用于对所述推力杆座进行支撑，两个所述推力杆座间隔设置在所述支撑件上，所述推力杆座和所述支撑件之间固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后悬下推力杆连接座总成，其特征在于，包括支撑件和两个推力杆座，其中，所述推力杆座用于与推力杆的一端相连接，所述支撑件用于对所述推力杆座进行支撑，两个所述推力杆座间隔设置在所述支撑件上，所述推力杆座和所述支撑件之间固定连接。2.根据权利要求1所述的下推力杆连接座总成，其特征在于，所述支撑件的横截面为┏形，包括支撑板和支撑板连接板，所述推力杆座设置在所述┏形板的内部。3.根据权利要求2所述的下推力杆连接座总成，其特征在于，所述支撑板上设置有通槽，每个所述推力杆座包括相对设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部间隔预定距离相对设置，所述通槽设置在所述第一连接部和第二连接部之间。4.根据权利要求3所述的下推力杆连接座总成，其特征在于，所述支撑板连接板和支撑板为一体结构。5.根据权利要求3所述的下推力杆连接座总成，其特征在于，在所述支撑板连接板和支撑板之间设置有加强结构，在车辆宽度方向上，所述加强结构设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44