【技术实现步骤摘要】
一种带双锥同步器电动车用变速器
本技术涉及的是一种带双锥同步器的电动车用变速器，属于电动车动力传动装置。
技术介绍
现有的电动车用变速器没有专用的配套产品，而实际使用的变速器存在着传递扭矩小，换挡不平稳，噪音大，使用可靠性差等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，传递扭矩大，反应灵敏，换挡平稳、快捷，噪音低，使用安全可靠的带双锥同步器的电动车动力传动装置。本技术是通过如下技术方案来完成的，一种带双锥同步器电动车用变速器，主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、箱体总成及气动控制部分组成，所述的输入轴总成中的输入轴与输出轴总成中的输出轴分别通过轴承安置在箱体总成内，并相邻处于同一轴中心，所述的中间轴总成由中间轴、中间轴高齿、中间轴常啮合齿轮组成，所述的中间轴高齿和中间轴常啮合齿轮热套在中间轴上，其中的中间轴常啮合齿轮与输入轴的轴齿轮常啮合，所述中间轴高齿与输出轴总成中的输出轴高档齿轮啮合，所述的输出轴总成由输出轴高档齿轮、输出轴低档齿轮和双锥同步器总成组成，其中输出轴高档齿轮和输出轴低档齿轮通过滚针支撑在输出轴上，所述双锥同...
【技术保护点】
1.一种带双锥同步器电动车用变速器，主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、箱体总成及气动控制部分组成，其特征在于所述的输入轴总成中的输入轴（11）与输出轴总成中的输出轴（4）分别通过轴承安置在箱体总成内，并相邻处于同一轴中心，所述的中间轴总成由中间轴（8）、中间轴高齿（9）、中间轴常啮合齿轮（10）组成，所述的中间轴高齿（9）和中间轴常啮合齿轮（10）热套在中间轴（8）上，其中的中间轴常啮合齿轮（10）与输入轴（11）的轴齿轮常啮合，所述中间轴高齿（9）与输出轴总成中的输出轴高档齿轮（7）啮合，所述的输出轴总成由输出轴高档齿轮（7）、输出轴低档齿轮（5）和双锥同步器总成...
【技术特征摘要】
1.一种带双锥同步器电动车用变速器，主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、箱体总成及气动控制部分组成，其特征在于所述的输入轴总成中的输入轴（11）与输出轴总成中的输出轴（4）分别通过轴承安置在箱体总成内，并相邻处于同一轴中心，所述的中间轴总成由中间轴（8）、中间轴高齿（9）、中间轴常啮合齿轮（10）组成，所述的中间轴高齿（9）和中间轴常啮合齿轮（10）热套在中间轴（8）上，其中的中间轴常啮合齿轮（10）与输入轴（11）的轴齿轮常啮合，所述中间轴高齿（9）与输出轴总成中的输出轴高档齿轮（7）啮合，所述的输出轴总成由输出轴高档齿轮（7）、输出轴低档齿轮（5）和双锥同步器总成（6）组成，其中输出轴高档齿轮（7）和输出轴低档齿轮（5）通过滚针支撑在输出轴（4）上，所述双锥同步器总成（6）通过花键接合齿固定在位于输出轴高档齿轮（7）和输出轴低档齿轮（5）之间的输出轴（4）上；所述的输出轴低档齿轮（5）与中间轴中的中间轴齿轮常啮合。2.根据权利要求1所述的带双锥同步器电动车用变速器，其特征在于所述的箱体总成由前端盖（1）、壳体（2）、后端盖（3）三部分组成，其中前端盖（...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓春，郭万龙，钱林宝，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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