一种无避让式立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无避让式立体停车装置，包括基座、载车板、支撑杆、限位机构和传动机构；载车板通过支撑杆设置在基座上方，支撑杆的两端分别铰接在载车板和基座上；限位机构包括第一杆体、第二杆体和板体，传动机构包括电动机、主动轮、从动轮、爬坡齿轮和固定齿轮。本实用新型专利技术的装置通过传动机构驱动四连杆机构摆动升降平移运动来实现载车板在上方和路面上的相互位置转换，单自由度，结构简单，占用空间小；上下两车位车辆的存取相互独立，互不影响；可在路边、医院、大厦旁边等地，根据实际情况单独安装也可多台组装，特别适合于已建小区和个人家庭地面较小地方安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种无避让式立体停车装置
本技术涉及立体车库制造
，具体涉及一种无避让式立体停车装置。
技术介绍
随着经济快速发展和人民群众生活水平的不断提高，私家车数量不断上升，停车难问题日益突出并且对环境、安全造成了影响，已经成为一个亟待解决的社会问题，而造成停车难的原因主要是停车设施数量不足与居民群众小车拥有量的迅猛增长之间不相适应所形成的矛盾。现有的一位一车的停车模式已经不能满足未来家庭的需要，因此我们需要设计出一种立体停车装置。目前现有的立体停车装置主要有有垂直循环类机械式停车设备、机械式水平循环类、升降横移类机械式停车设备和简易升降类机械式停车设备，其主要弊端为设备结构复杂、占地空间大、存取车时间较长、运行过程不具有防止倾斜坠落功能和力学结构不合理等。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种无避让式立体停车装置，解决目前的停车设施结构复杂、存取便捷性差、占地空间大以及简易停车装置存在车辆倾斜坠落隐患的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：一种无避让式立体停车装置，包括基座、载车板、支撑杆、限位机构和传动机构；所述的载车板通过支撑杆设置在基座上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无避让式立体停车装置，包括基座(1)、载车板(2)和支撑杆(3)，其特征在于，还包括限位机构(4)和传动机构(5)；所述的载车板(2)通过支撑杆(3)设置在基座(1)的上方，所述的支撑杆(3)的两端分别铰接在载车板(2)和基座(1)上；所述的限位机构(4)包括第一杆体(41)、第二杆体(42)和板体(43)，所述的第一杆体(41)的一端铰接在支撑杆(3)上，第一杆体(41)的另一端与第二杆体(42)的一端铰接，第二杆体(42)的另一端铰接在基座(1)上；所述的板体(43)上设置有四分之一圆形导槽(431)；所述的板体(43)设置在基座(1)与支撑杆(3)的铰接处；所述的传动机构(5)包...

【技术特征摘要】
1.一种无避让式立体停车装置，包括基座(1)、载车板(2)和支撑杆(3)，其特征在于，还包括限位机构(4)和传动机构(5)；所述的载车板(2)通过支撑杆(3)设置在基座(1)的上方，所述的支撑杆(3)的两端分别铰接在载车板(2)和基座(1)上；所述的限位机构(4)包括第一杆体(41)、第二杆体(42)和板体(43)，所述的第一杆体(41)的一端铰接在支撑杆(3)上，第一杆体(41)的另一端与第二杆体(42)的一端铰接，第二杆体(42)的另一端铰接在基座(1)上；所述的板体(43)上设置有四分之一圆形导槽(431)；所述的板体(43)设置在基座(1)与支撑杆(3)的铰接处；所述的传动机构(5)包括电动机、主动轮(51)、从动轮(52)、爬坡齿轮(53)和固定齿轮(54)，所述的电动机的输出端与主动轮(51)连接，所述的主动轮(51)与从动轮(52)啮合，所述的爬坡齿轮(53)和固定齿轮(54)啮合，所述的从动轮(52)和爬坡齿轮(53)通过一连接轴安装在所述的板体(43)的两侧，所述的连接轴一端与支撑杆(3)铰接，所述的连接轴设置在导槽(431)内且沿导槽(431)的轴线移动。2.如权利要求1所述的无避让式立体停车装置，其特征在于，所述的支撑杆(3)设置有四个，四个支撑杆(3)分别铰接在基座(1)与载车板(2)的四角处；所述的限位机构(4)有两个，对称设置在基座(1)与支撑杆(3)的铰接处。3.如权利要求1所述的无避...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪，王亮亮，童富谦，吕尚杰，衡佳昊，李王亮，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61