【技术实现步骤摘要】
一种斜拉桥索塔夹持型大转角鞍座结构
本技术涉及桥梁拉索结构技术，尤其涉及一种斜拉桥索塔夹持型大转角鞍座结构。
技术介绍
斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型；因此，斜拉桥在我国公路桥梁建设中应用广泛，但传统斜拉桥易出现索塔锚索区应力大及混凝土桥塔易开裂的问题，而同向回转拉索锚固体系能良好的改善这一问题，夹持型大转角鞍座作为同向回转拉索锚固体系的核心构件对同向回转拉索锚固体系有着重要影响
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种斜拉桥索塔夹持型大转角鞍座结构，结构设计合理，能良好的配合同向回转拉索锚固体系的施工，提高同向回转拉索锚固体系的稳定性。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种斜拉桥索塔夹持型大转角鞍座结构，包括由锚体、导管、过渡管、延伸管组成，所述锚体为U形，该锚体由鞍座外壳、剪力钉、分丝管、分丝管定位板、分丝管挡板、填料、法兰组成，所述分丝管由壁厚不小于1.5mm的不锈钢圆管压制而，该分丝管呈雨滴形，且分丝管具有2个偏离径向方向，且不小于20°的V形夹角，所述剪力钉焊接在鞍座外壳的上下两侧表面上，所述分丝管定位板、分丝管挡板均焊接在锚体端口内，且分丝管定位板与分丝管挡板间有一定的间隙，所述分丝管定位板位于靠近锚体中部的一侧，所述分丝管一端管焊接在锚体一端的分丝管挡板上，该分丝管通过分丝定位板穿过锚体内部，且分丝管的另一端焊接在锚体另一端的分丝管挡板上，所述锚体内部灌注有填料，该填料为细石混凝土，所述法兰设置在锚体端部的外侧表面上，所述锚体通过法兰连接导管，所述导管另一端对接有过渡管，且导管与过渡管对接处内...
【技术保护点】
1.一种斜拉桥索塔夹持型大转角鞍座结构，其特征在于：包括由锚体、导管、过渡管、延伸管组成，所述锚体为U形，该锚体由鞍座外壳、剪力钉、分丝管、分丝管定位板、分丝管挡板、填料、法兰组成，所述分丝管由壁厚不小于1.5mm的不锈钢圆管压制而，该分丝管呈雨滴形，且分丝管具有2个偏离径向方向，且不小于20°的V形夹角，所述剪力钉焊接在鞍座外壳的上下两侧表面上，所述分丝管定位板、分丝管挡板均焊接在锚体端口内，且分丝管定位板与分丝管挡板间有一定的间隙，所述分丝管定位板位于靠近锚体中部的一侧，所述分丝管一端管焊接在锚体一端的分丝管挡板上，该分丝管通过分丝定位板穿过锚体内部，且分丝管的另一端焊接在锚体另一端的分丝管挡板上，所述锚体内部灌注有填料，该填料为细石混凝土，所述法兰设置在锚体端部的外侧表面上，所述锚体通过法兰连接导管，所述导管另一端对接有过渡管，且导管与过渡管对接处内壁粘接有过渡块，所述过渡管内设有定位器，该过渡管外接延伸管。
【技术特征摘要】
1.一种斜拉桥索塔夹持型大转角鞍座结构，其特征在于：包括由锚体、导管、过渡管、延伸管组成，所述锚体为U形，该锚体由鞍座外壳、剪力钉、分丝管、分丝管定位板、分丝管挡板、填料、法兰组成，所述分丝管由壁厚不小于1.5mm的不锈钢圆管压制而，该分丝管呈雨滴形，且分丝管具有2个偏离径向方向，且不小于20°的V形夹角，所述剪力钉焊接在鞍座外壳的上下两侧表面上，所述分丝管定位板、分丝管挡板均焊接在锚体端口内，且分丝管定位板与分丝管挡板间有一定的间隙，所述分丝管定位板位于靠近锚体中部的一侧，所述分丝...
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