自行车停放装置及停车棚制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自行车停放领域，具体而言，涉及一种自行车停放装置及停车棚，旨在解决现有技术中自行车停放占用的地面面积较大的问题，提供一种自行车停放装置，包括固定座和用于固定自行车前轮的夹持器，所述固定座上设置有用于驱动所述夹持器升降的升降机构，所述夹持器具有两个夹持面，两个所述的夹持面上相对设置有弹性夹片，自行车停车棚括架体，所述架体设有上述的一种自行车停放装置。本实用新型专利技术的夹持器夹紧前轮、升降机构提升前轮，后轮随之朝向升降机构的方向移动，从而使自行车整体竖立，减小自行车占用的地面面积，本实用新型专利技术提供的自行车停车棚，能够进一步减少自行车停放的间距，节省占地面积。

【技术实现步骤摘要】
自行车停放装置及停车棚
本技术涉及自行车停放领域，具体而言，涉及一种自行车停放装置及停车棚。
技术介绍
自行车具有绿色环保，节约能源，健身等多种功效，一直是国人首选的交通工具。随着我国现代化建设的发展，城市居民长距离的公共交通逐步进入地铁轻轨和大公交的时代，然而自行车仍然是上班族不可替代的短途交通工具，在城市人口密集地区，由于自行车的停放量过于庞大以及停放的方式不近人如意，尤其在地铁站口，商场，学校，医院等人口密集场所，停车难，停车乱，易丢车，给城市治安和城市管理带来麻烦。并且自行车停放占用的地面面积较大，常常会占用人行道和机动车道，设置存在占用盲道的现象，严重影响行人出行，影响交通，设置存在交通安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在提供一种自行车停放装置，以解决城市中自行车停放占用的地面面积较大的问题。本技术的另一目的在于提供一种具备上述的自行车停放装置的停车棚，用以规范停放自行车，减小自行车停放占用面积。本技术的实施例是这样实现的：一种自行车停放装置，包括固定座和用于固定自行车前轮的夹持器，所述固定座上设置有用于驱动所述夹持器升降的升降机构，所述夹持器具有两个夹持面，两个所述的夹持面上相对设置有弹性夹片。本技术提供一种自行车停放装置，其具有升降机构和夹持器，上述的夹持器能够夹持自行车的前轮，夹持器具有两个夹持面，两个夹持面能够与前轮的轮胎贴合并夹紧，夹持面上设置的弹性夹片能够与轮胎表面贴合，夹紧前轮；夹持器夹紧前轮后，启动升降机构，升降机构提升夹持器和前轮，前轮随之升高，后轮随之朝向升降机构的方向移动，从而使自行车整体竖立，减小自行车占用的地面面积。取用时，启动升降机构，驱动自行车前轮下降，后轮受力向后移动，自行车整体放平后，松开夹持器，释放自行车的前轮，从而取出自行车使用。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，为了使自行车升降平稳，升降机构需要在竖向上更为稳定，上述的升降机构包括立柱，所述夹持器设有能够沿所述立柱升降的安装座。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，上述的安装座设有连接件，为了加强连接强度，及减小安装座的固端弯矩，所述连接件一端连接安装座底部、另一端连接夹持器，连接件由安装座向夹持器方向逐渐减小。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，为了加强稳定安装座，上述的固定座上设有用于防护升降机构的壳体，所述壳体上设有导轨，所述安装座上还设有滑件，所述滑件与所述导轨配合。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，为了加强连接件与安装座的连接，也为了平衡连接件传递给安装座的力，上述的安装座上表面设有压力件，所述压力件连接所述连接件与所述滑件。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，升降机构的具体结构可以为：上述的立柱包括升降杆，所述安装座与所述升降杆连接。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，升降机构的具体结构还可以为：上述的固定座上设有壳体，所述升降机构设置于所述壳体内，所述立柱包括转动设置的丝杠和固定甚至的稳定轴，所述安装座与所述丝杠螺纹配合，所述安装座上设有用于容许所述稳定轴通过的通孔，所述壳体内设有用于驱动所述丝杠转动的动力装置。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，上述的动力装置包括用于驱动所述丝杠转动的电机。进一步地，在本实施例的一种实施方式中，上述的动力装置包括连接有手轮的驱动轮，所述驱动轮设置于所述壳体的侧壁，所述丝杠上设有从动轮，所述驱动轮与所述从动轮为传动连接的锥形齿轮组。本技术实施例提供一种自行车停车棚，包括架体，所述架体设有上述的一种自行车停放装置，自行车停车棚内可以成排设置多个上述的自行车停放装置，使多个自行车竖直停放，减小占地面积，由于自行车在停放时能够保持直立，不同于传统的平放自行车时需要倾斜车身，能够减少自行车停放时的间距，从而进一步节省占地面积。本技术实施例的有益效果包括：本技术提供的自行车停放装置，其具有升降机构和夹持器，上述的夹持器能够夹持自行车的前轮，夹持器具有两个夹持面，两个夹持面能够与前轮的轮胎贴合并夹紧，夹持面上设置的弹性夹片能够与轮胎表面贴合，夹紧前轮；夹持器夹紧前轮后，启动升降机构，升降机构提升夹持器和前轮，前轮随之升高，后轮随之朝向升降机构的方向移动，从而使自行车整体竖立，减小自行车占用的地面面积。本技术提供的自行车停车棚，能够使多个自行车竖直停放，减小占地面积，由于自行车在停放时能够保持直立，不同于传统的平放自行车时需要倾斜车身，能够减少自行车停放时的间距，从而进一步节省占地面积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中提供的自行车停车装置的外部结构示意图；图2为本技术实施例1中提供的自行车停车装置的内部结构示意图；图3为本技术实施例2中提供的自行车停车装置的外部结构示意图；图4为本技术实施例2中提供的自行车停车装置的内部结构示意图；图5为本技术实施例中提供的自行车停车装置的实施原理图；图6为本技术中安装座的模拟杆件图；图7为本技术实施例立柱的模拟杆件图。图标：100-固定座；110-导轨；200-升降机构；300-夹持器；310-弹性夹片；400-立柱；500-安装座；600-连接件；410-升降杆；420-丝杠；430-稳定轴；421-从动轮；700-驱动轮；800-手轮；900-限位板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，本技术的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，本技术的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停放装置，其特征在于：包括固定座和用于固定自行车前轮的夹持器，所述固定座上设置有用于驱动所述夹持器升降的升降机构，所述夹持器具有两个夹持面，两个所述的夹持面上相对设置有弹性夹片。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，其特征在于：包括固定座和用于固定自行车前轮的夹持器，所述固定座上设置有用于驱动所述夹持器升降的升降机构，所述夹持器具有两个夹持面，两个所述的夹持面上相对设置有弹性夹片。2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于：所述升降机构包括立柱，所述夹持器设有能够沿所述立柱升降的安装座。3.根据权利要求2所述的自行车停放装置，其特征在于：所述安装座设有连接件，所述连接件一端连接安装座底部、另一端连接夹持器，连接件由安装座向夹持器方向逐渐减小。4.根据权利要求3所述的自行车停放装置，其特征在于：所述固定座上设有用于防护升降机构的壳体，所述壳体上设有导轨，所述安装座上还设有滑件，所述滑件与所述导轨配合。5.根据权利要求4所述的自行车停放装置，其特征在于：所述安装座上表面设有压力件，所述压力件连接所述连接件与所述滑件。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周校冉，杨小洋，刘文瑞，张忠华，章昊铖，
申请(专利权)人：周校冉，张忠华，章昊铖，刘文瑞，杨小洋，
类型：新型
国别省市：甘肃,62